Artikelen

Onderdelen levering

By  | 

Verplichte onderdelen levering: Het zal eens niet iets Europees zijn: Fabrikanten zijn tegenwoordig tot tien jaar na de productiestop verplicht onderdelen te leveren voor de auto’s (en motoren) die ze gemaakt hebben.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

En omdat de rekenmeesters en marketeers haarscherp zijn stopt de productie/levering van die onderdelen precies na tien jaar. Dan is er alleen nog maar ‘wat er in de markt zit’.

Tel daarbij dat productieprocessen intussen zo berekend zijn dat de fabricage van onderdelen eerder in batches van strak gecalculeerde honderden per run, dan zoals vroeger, per duizenden units gaat.

Verplichte onderdelen leveringDe logistiek binnen de autowereld is ook zo gestroomlijnd dat de magazijnvoorraden bij dealers al jaren geminimaliseerd zijn en dat er hoegenaamd geen zwervende of vergeten partijen ‘NOS'(new old stock, resterende partijen originele onderdelen) meer voor komen. Op is dat ook echt op.

En dat is volgens de fabrikanten ernstig terecht. We spraken enige tijd geleden zelfs iemand van een befaamd Japans motormerk die er helemaal van uit zijn oosterse dak ging toen er werd gepraat over de reparatie van een maar 12 jaar oude motor. Dat was waanzin! Een motorfiets was na 7 jaar afgeschreven en zou dan niet gerepareerd, maar vervangen moeten worden!

Verplichte onderdelen leveringMercedes is een van de weinige merken die de onderdelenvoorziening voor oude(re) modellen wel garandeert, maar dat is het merk natuurlijk ook wat aan zijn status verplicht.

Maar we beginnen nu al te horen dat onderdelen, zelfs slijtagedelen zoals waterpompen, voor auto’s van voor 2002-2005 al gewoon niet meer leverbaar zijn. De handel en garagisten hebben in een aantal van die gevallen de voorraden van auto recycling bedrijven en leveranciers van gebruikt spul al ‘leeg getrokken’.

En zo weten we nu een Picassootje in absolute nieuwstaat te staan… Die feitelijk dood is verklaard. Omdat… de waterpomp stuk is

Er zal dus een groot uitsterven van verder perfecte auto’s en motoren komen totdat er weer ‘naslag’ op de markt komt.

Maar wat er rijdend overblijft, dat worden dan geheid zeldzame klassiekers in 2040

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *