in

Old School: Een winterpoject

Old School: Een winterpoject

Met Joost Woesthoff anderhalf dorp verderop ben je gezegend. En als je dan op een grauwe decemberdag even spullen gaat halen, dan denk je dat er vast nog wel meer wintersleutelaars zijn : “NOT!”

In de entreehal staan alleen maar motorfietsen die doorgaans mooier zijn dan de exemplaren die ik ooit heb gehad: Slopers.


Joost verkoopt tegenwoordig letterlijk wereldwijd. En om ouwe zooi zit niemand te springen. Wereldwijd niet. Dus in Nederland ook niet. Klanten zijn vaak mensen die gebruikte zicht en kleurdelen willen hebben voor motoren waarvoor aanschaf van dat spul zo uit de doos te duur is. Een nieuwe tank voor een youngtimer kan zomaar meer dan € 1.000+ kosten. De plasticprijzen voor schermpjes en deksels zijn navenant.

Dus slopers verdienen aan de verkoop van (bijna) perfectie voor realistisch geld. Alles wat kapot is, alles wat verrot is … Daar zijn geen liefhebbers meer voor. Natuurlijk moet alles ook precies en correct passen. Want ‘plug-and-play’ is de norm. Gelukkig had hij nog wel wat ik zocht, maar voor mijn zoekende kameraad Jan had hij geen winterprojectje staan. Jan is een gedreven techneut met een al jarenlange voorkeur voor Oud Engels. Maar zijn kickstartknie is op. Dus moest er wat anders komen. Iets met een startknopje op het stuur.

Dat andere vond hij bij Kiat Que, ook niet ver van hier. Tussen de onwaarschijnlijke collectie bedaagde brommers zag Jan een Moto Guzzi V50. Het ding zag er nogal zorgelijk uit en er zat nog zo’n dubbelgrote gele plaat op. Maar de bedrading was nog netjes origineel en het blok zou moeten lopen als een zonnetje. En er lag een mooi strak zitje op. Met een voorzichtige handrug werd het blok koud bevonden. Er werd dus geen verborgen leed verwacht. Starten deed de kleine Guzzi perfect en na maar een heel klein beetje choke liep de 500 cc V twin als een naaimachientje. Dat starten gebeurde dus met een druk op de knop. Jans kickstartknie stond er bij en glimlachte. Verder was het ding zo laag dat Jan er geen gymnastiek voor uit hoefde te voeren om aan boord te komen.

Bij de aanschaf van dit soort scharreldieren moet je door het stof naar de potentie kijken. En naar de prijs. Kiat en Jan werden het naar beider tevredenheid eens en de kleine Guzzi werd op de kar geknoopt en verhuisde naar Dieren.

Daar bleek de zaak na een paar dagen serieus poetsen mee te vallen. Eerst werd Moto Guzzi’s waanzinnige luchtfilterbox verwijderd. En dat is zo makkelijk niet. Alleen al voor het verwijderen van het filter is er feitelijk een afgestudeerde gynaecoloog met rubberen vingers nodig. Daarna moet de airbox tussen frame en blok uit. En dat is net zoiets als een dwergpoedel die moet bevallen van een wandmeubel. Rare jongens die Italianen.

Daarna begon het grote denken en zoeken. Hoe moest de Guzzi er uit gaan zien, waar moesten dingen vandaan komen en wat zou dat gaan kosten. Imitatie K&N filters waren in elk geval uit den boze. Omdat daar bewezen is dat goedkoop kopen vaak meer kapot maakt dan je lief is.  Uit eigen ervaring noemde ik MW motoren in Borne, kleine Guzzi sloperij Teun Beuzel in Lochem en de naam van iemand die nu bezig is een dubbelgrote camper met V8 klaar te maken voor een wereldreis.

In de tussentijd zijn alle stekkerverbindingen van de Guzzi geknuffeld en is het grootste probleem wat voor stuur er op moet komen. De dempers die er bij aankoop onder zaten zijn perfect qua geluid en looks. Ze moesten alleen serieus gepoetst worden . Dat was dus geen probleem. Bij Gekra werd een Ex Nato V50 achterspatbord gescoord en de meegegeven extra Marzocchi achtervering werd even nagemeten en een centimetertje of zeven te lang bevonden. Dus worden eerst de originele achterdempers maar eens serieus gepoetst. Daar ben je ook zomaar een dag mee bezig.

Laat de winter maar komen!

Old School: Een winterpoject
Old School: Een winterpoject
Voor wintersleutelaars is nog heel veel te vinden
Old School: Een winterpoject
Old School: Een winterpoject
Werk in uitvoering
Old School: Een winterpoject
Old School: Een winterpoject
Old School: Een winterpoject
Old School: Een winterpoject
Old School: Een winterpoject
Old School: Een winterpoject
Old School: Een winterpoject
Old School: Een winterpoject

8 Reacties

Geef een reactie
  1. Geweldig artikel en leuk geschreven!
    Was blij verrast met de guzzi, onlangs mijn politie uit 78 opgeknapt en een natoblokje gegeven.
    Keep on drieling.
    Jacques

  2. Als we dan toch aan het shoppen zijn zou ik wel eens willen weten of met het opknappen van die rode R80? die beenschilden vrij gaan komen. Ik rij in de winter zo veel mogelijk door (zonder zijspan overigens, sorry Dolf) Daarnaast heb ik ook zo’n Guzzi project staan. Dus ook ik hoef me niet te vervelen.
    Ga lekker door met die stukjes, het motiveert tot volhouden en gewoon door gaan. Je voelt dat je niet alleen aan ‘t klooien bent.
    Grtz, Paul

  3. Hallo,
    Vraagje: op een van de foto’s staat een hele kudde urals en dneprs, waar staan die?
    Graag een adresje of naam en plaats?
    Alvast hartelijk dank!
    Grtzz John Smeets

    • Hoi John, Dat is waar een relatie zijn spullen vandaan haalt. Er wordt momenteel nogal geschoten. Gelukkig heeft hij nog andere adresjes. Ga in die regio maar eens zoeken ondeer de lokale kleine advertentiesites! Maar mogelijk kan Daniel de Monuz op FB je verdere helpen

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

BMC ADO 16. Een bestseller is zestig jaar jong (deel 1)

BMC ADO 16. Een bestseller is zestig jaar jong. Deel één: de ontwikkeling

BMC ADO 16. Een bestseller is zestig jaar jong. Deel 2. Badge engineering en wereldspeler (slot)

BMC ADO 16. Een bestseller is zestig jaar jong. Deel 2. Het brede Britse gamma en woelige jaren