NSU Prinz 3 uit 1961. Bron van genoegen voor Jan.

Auto Motor Klassiek » Toevallige ontmoetingen » NSU Prinz 3 uit 1961. Bron van genoegen voor Jan.

Praktisch iedereen koestert vroeg of laat de wens om een auto te bezitten. Als grootste tweewielerfabrikant van Europa wist NSU heel goed dat het berijden van een bromfietsscooter voor alles zijn economische voordelen had. Maar op zekere dag maakt het verlangen naar meer comfort en een betere bescherming tegen weer en wind de gebruiker van een tweewieler onvermijdelijk tot gegadigde voor een gesloten vierwieler, een automobiel.

De taal van de jaren 50

Dit verhaal grijpt terug op de eerste ervaringen van Jan met de NSU Prinz. Jan: “In mijn jonge jeugd reed ik al op een fraaie BMW motor naar de MTS en een klasgenootje van mij reed toen een NSU Prinz. De techniek van de NSU was niet helemaal in orde en de klasgenoot stelde een ruil voor, de BMW motor tegen de NSU. Voor mij was het zaak kritisch te werk te gaan, ik deed al werkzaamheden voor de NSU-garage en had het idee dat het de ontsteking zou kunnen zijn. Dus nam ik de gok om te ruilen. En zo is de liefde bij mij voor deze rasechte moderne auto ontstaan.”

Jongste stand van techniek

NSU had een enorme ervaring in de bouw van robuuste, duurzame tweewielermotoren. De vierwieler met een bescheiden formaat werd een volwaardige auto! Bij het ontwerpen van de Prinz verkeerde NSU in de gelukkige omstandigheid te kunnen teruggrijpen op de schat aan kennis en ervaring die bij de fabricage van meer dan 2 miljoen luchtgekoelde motoren verzameld werd.

Het verhaal gaat verder

Jan: “Allemaal dragen we het autoverleden met ons mee. We kunnen de herinnering niet wissen, en dat willen we ook niet. Je gaat filosoferen over de auto’s die ik in bezit heb gehad, en een gevoel van spijt? (Had ik ze nog maar!) Nadat ik drie jaar in mijn eerste liefde heb gereden werd hij ingeruild voor een nieuwe liefde, een NSU Type 110. Met het verdwijnen van de NSU als merk ging de liefde niet voorbij en na mijn bevordering tot pensionado bleek dat er veel was blijven hangen van de vervlogen dagen, het riep nostalgische gevoelens op. De hang naar vroeger resulteerde tot de aankoop van de NSU Prinz 3 die vanuit Amerika naar Nederland was geïmporteerd.”

De glimmende rode NSU

Restauratie van klassieke auto’s is een vak apart, er is geduld en vakmanschap voor nodig. De rode NSU kwam bij Jan binnen in een vale rode, bijna witte lakjas, waarschijnlijk door de langdurige hitte van de zon in Amerika. Er zat gelukkig weinig laswerk aan, maar geen probleem gezien zijn ervaring uit het schadebedrijf waarvan hij vroeger eigenaar was. Uit de gegevens bleek dat het een overgangstype was, het chassis van een Prinz 2 en de carrosserie van een type 3. Eigenlijk logisch omdat na het ombouwen van de mallen voor het nieuwe type eerst de oude onderdelen werden gebruikt.

Bepaalt de emotie de waarde?

Het plezier dat een gerestaureerde klassieker geeft is onbetaalbaar. Op de oldtimershow in Eelde waar we deze schitterende NSU Prinz aantroffen raakten de camera’s oververhit. Jan, een gedreven NSU man, was enthousiast door al die belangstelling, het verhaal dat erbij hoort, de historie, zijn vriendschappen in de klassiekerwereld die bepalen mede de waarde. Kan het mooier?

REGISTREER GRATIS EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

Als het artikel bevalt, deel het dan ook even…

3 reacties

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here