in

Nog eens: veilingen

veilingen

Het is niet dat er over niets anders werd gepraat in klassiekerkringen. Maar de tweede veiling van Gallery Aaldering was toch wel een dingetje. Er waren kritische geluiden. En waren juich geluiden. En natuurlijk is zo’n veiling, elke veiling, een verdienmodel.


De op sites vermelde geschatte opbrengsten zijn deel van dat spel.

De veilinghouders zetten bewust hoog in. Dat vergroot de kans dat bieders die onder die prijs blijven het gevoel hebben en houden dat ze scherp bieden/ kopen. En vergroot de kans op een betere marge voor het veilinghuis dat zijn werk ook niet vanuit liefdadigheidsoogpunt doet.

Met een kanskaart kun je boffen

De spullen die op veilingen worden aangeboden zijn vaker ‘kanskaarten’ dan – bijvoorbeeld de klassiekers – die via de reguliere verkoop, via een handelaar zelf, worden aangeboden. Zeker bij klassiekers ‘met werk’ kan zo’n veilingaanschaf veel duurder uitvallen dan de aanschaf van eenzelfde exemplaar dat gewoon in puike conditie is.

Maar als je dat als koper in je spel meeneemt? Ach, waarom zou je de kanskaart niet gewoon trekken. Er zijn tienduizenden mensen die met minder kans op enig positief resultaat ook elke maand Staatsloten kopen.

Veilingen zijn daarbij al helemaal ingeburgerd.

Heel veel van onze adverteerders hebben ook wel eens klassiekers in de verkoop gedaan via dingen als Catawiki of BCA. Sommigen doen dat zelfs regelmatig. Veilingen bieden immers een platform voor een gericht publiek. En als je geluk hebt, dan zijn je mede-bieders handelaren die er baat bij hebben laag te bieden. Zo kun je soms echt een kers van de cake kapen.

Een vrolijke zijsprong in die aanpak was de ‘pop-up’ 

Een vrolijke zijsprong in die aanpak was de ‘pop-up’ klassieker verkoop die Potomac Classics een paar jaar geleden hield. Daar konden mensen – veel particulieren – hun klassieker aanbieden in een tijdelijke locatie. Dat nieuwtje trok een hoop kijkers en kopers. Maar het was geen veiling.

De handel en de particulieren

Maar de infiltratie van particulieren is doorgaans prijsverhogend in de veilingbranche, die van oudsher toch een landingsplaats van beroepsinkopers was. In het grijze verleden zagen handelaren dat hun indertijd favoriete speeltuin: de verkoop via de Domeinen werd ‘verziekt’ door particulieren. Dat was in de tijd dat de politie Porsches, Alfa’s en Range Rovers via de Domeinen geveild werden.

Het befaamde ‘vroegah’

In die barre dagen toen mensen nog in slecht gelooide berenhuiden en knagend aan mammoetbotten rond strompelden door kniehoog struikgewas werden de kaarten soms scherp gestoken.

Zo kreeg een aspirant Porschekoper toen hij zich met een vriend, voor de tweede keer op een veiling van de Domeinen manifesteerde, nadrukkelijk de tip niet mee te bieden als hij tenminste niet op zoek was naar een pak slaag.

In die begindagen waren er trouwens wel particulieren die hun ‘droomauto’ voor ongeveer de helft van de marktwaarde adopteerden. En dan zitten we weer in dat ‘kanskaarten traject’

Die pro actieve houding hield de Domeinen daarna weer enige tijd vrij van particuliere auto- en motorliefhebbers. maar de tijden zijn veranderd. Een particulier kan zonder bedreigingen meespelen bij de Domeinen. Maar het wordt hem nog steeds niet altijd makkelijk gemaakt.

In de tussentijd is de veiling in Brummen voorbij

Het evenement was een succes. Bijna de helft van het aanbod is direct verkocht. Over een aantal klassiekers wordt blijkbaar nog gesproken, gecommuniceerd, onderhandeld.

De duurste verkochte klassieker was een Porsche 356 A cabrio van ruim 100.000,- euro. En misschien is dat wel heel goedkoop. 

MIS GEEN ARTIKEL MEER

REGISTREER GRATIS

EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

Typisch voor een veilingwagen. Daar kun je een scherpe aankoop aan hebben

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here




Nu in de kiosk

Bekijk de bijna veertig pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten verkent de tijdloze charme van de Alfa Romeo Giulia 1300 Super, met beelden van Bart Spijker en hemzelf. Het verhaal duikt in de wereld van Alfa-liefhebber Koen de Groot, wiens familie diep geworteld is in de Alfa Romeo-cultuur. Koens' bijzondere relatie met zijn Giulia, een auto die hij al jaren koestert en die binnenkort een indrukwekkende upgrade krijgt, wordt uitgelicht. De Giulia symboliseert autoliefde en erfgoed, een passie verrijkt door Koens vader Frans, een Alfa Romeo-expert en -liefhebber.
  • Dubbel Gebruikte Typeaanduidingen
    Peter Ecury ontrafelt fascinerende verhalen uit de autowereld in de 32e aflevering van zijn serie over dubbel gebruikte typeaanduidingen. Deze editie biedt een update over de geruchten rond Peugeot en Porsche en duikt in de geschiedenis van de typeaanduiding '142', gebruikt door merken als Volvo en Austin. Ecury bespreekt ook de evolutie van de term 'GT' en het controversiële gebruik van de letters 'SS' in autonamen na WOII, met voorbeelden als de Chevrolet Impala SS en de Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT en 900GTS
    Hans Smid belicht de Ducati rondcarters, geproduceerd van 1972 tot 1974, die minimalistische schoonheid combineren met unieke techniek. Dit artikel beschrijft Ducati's innovatiedrang en de creatie van deze modellen, benadrukt de uitdagingen en kosten bij het verzamelen ervan, en toont Ducati's reis van bijna ondergang naar iconische status.
  • Horex Imperator
    Marina Block vertelt het verhaal van de Horex Imperator, een iconische motorfiets uit de jaren 50, bekend om zijn sportiviteit en geavanceerde techniek. Ondanks de sluiting van de fabrieken bleef Horex bekend, mede door stripfiguur Werner en recente heruitgaven. De Imperator, met zijn innovatieve parallel twin en bovenliggende nokkenas, inspireerde latere ontwerpen en wordt geprezen om zijn kwaliteit en design, ondanks beperkte verkoopsuccessen.
  • KlassiekerPost
    Lezers van Auto Motor Klassiek delen hun ontdekkingen en ervaringen. Eddy Joustra ontdekt een Peugeot 203 pickup in Heerenveen, terwijl Robert Reessink in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets fotografeert. Verhalen variëren van Chris van Haarlems Schotse scooteravonturen tot Bram Droogers vondst van een Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man vindt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland, en lezers delen correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen onthult de geschiedenis van een zeldzame Nissan Silvia 1.8 Turbo, oorspronkelijk als bedrijfswagen geregistreerd. De eerste eigenaar transformeerde de auto naar een gezinsvriendelijk voertuig, en Jan Manenschijn koestert nu deze ongerestaureerde parel met slechts 67.000 kilometer op de teller.
  • Peugeot 205-collectie Team VCC Twente
    Aart van der Haagen belicht de verzamelpassie van Team VCC Twente voor Peugeot 205-modellen. De broers Peter en Niek Olde Veldhuis verzamelden unieke exemplaren zoals de GTI en CTI, en zelfs een zeldzame 1.9 GTI Dimma. Hun collectie toont de transformatie van een ooit gewoon model naar een bijzondere klassieker.
  • Volvo en Klassieke Auto's
    Alain Pondman van Volvo Lotte spreekt over de echte waarde van klassieke auto's. Hij bekritiseert de trend van goedkope, slecht onderhouden klassiekers op Marktplaats, benadrukt het belang van het maken van herinneringen met oldtimers, en adviseert kopers om te investeren in kwaliteit en duurzaamheid.
  • Volkswagen Kever 1955 - Tweede leven
    Max de Krijger vertelt het verhaal van Hendrik Jan Hofman, een gepassioneerde Kever-restaurateur. Hofman bracht een zwaar beschadigde 1955 Kever weer tot leven met een toewijding aan perfectie en detail. Deze groene Kever, compleet met handgemaakte kinderstoel en open dak, weerspiegelt zijn vakmanschap. Hofman overweegt nu de verkoop van de Kever om zich op een nieuw project te richten.
  • KlassiekerPost
    In de KlassiekerPost-rubriek van Auto Motor Klassiek delen enthousiaste lezers hun unieke vondsten en persoonlijke ervaringen. Eddy Joustra stuit op een zeldzame Peugeot 203 pickup in Heerenveen. Robert Reessink legt in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets vast op camera. Chris van Haarlem deelt zijn Schotse scooteravonturen, inclusief een onverwachte ontmoeting met een Austin A30 op het eiland Skye. Bram Drooger spot een elegante Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man ontdekt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland. Deze rubriek illustreert de diversiteit en diepgewortelde passie van klassieke auto- en motorliefhebbers, met verhalen die variëren van lokale ontdekkingen tot internationale schatten. Daarnaast bieden lezers waardevolle correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen, zoals P.B.T.M. Matthijssen's input over de Ardie/Dürkopp Dianette, wat bijdraagt aan de rijke en veelzijdige inhoud van het tijdschrift.
  • Opnieuw bijna twintig pagina's korte berichten over van alles en nog wat, wat met klassiekers heeft te maken
  • En natuurlijk onze rubriek 'Klassiekertjes' waarin u lekker rond kunt shoppen op zoek naar uw volgende klassieker.

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Citroën

100 Jaar Citroën: Een feestje in Frankrijk

Mercedes

Rij-impressie Mercedes Benz E 300 Turbodiesel Avantgarde (S210): Next Level