Nemo Musketier, Nederlands fabrikaat
Nadat de Duitse bezetter was verjaagd door de geallieerden en ons hele land in puin lag, moest er begonnen worden aan de wederopbouw. De ‘Ollander stak de handen uit de mouwen en ging aan de slag. Zo ook de heren N.J.Kollewijn en M.L. van Amerongen die daartoe de Nederlandse Motorrijtuigfabriek oprichtten. De Nemo. Jan Jogerius stelde daartoe een grote hal van een van zijn fabrieken aan de Kanaalweg te Utrecht ter beschikking. De Nemo moet gezien worden als een experiment, waar veel geld voor de ontwikkeling in werd gepompt. Het initiatief eindigde uiteindelijk in een flop, want na 12 tot 14 stuks ging het vuur onder de kroketten uit… De Nemo – die verkocht werd onder de typebenaming Nemo Musketier – was een driewieler voorzien van Lockheed hydraulische remmen op alle wielen, had een laadvermogen van 800 kilogram en werd aangedreven door een watergekoeld tweecilinder motortje met een inhoud van 750 cm3, dat met een brandstofverbruik van 1 op 12 als zéér zuinig werd omschreven. Dat alles gekoppeld aan een drieversnellingsbak. Leverbaar – in vier ‘standaard’ kleuren (zwart, rood, grijs of blauw) – als gesloten besteller, maar ook als chassis/cabine zodat er zelf – of door derden – een laadbakje op kon worden getimmerd. De prijzen van de Nemo Musketier varieerden tussen de ƒ 3.100 en ƒ 4.400 en dat was – voor toen – een duur stukje ‘speelgoed’. Uiteraard was er voorzien in een dealernetwerk. Onder andere De Sutter’s Automobielbedrijf N.V. te Rotterdam en Garage Rompelman te Almelo. Die laatste zag de buit waarschijnlijk al hangen, want die adverteerde ermee en kondigde aan direct al een korting van maar liefst ƒ 500 te geven…
Foto: W.J. de Groot, die zich gevestigd had op het adres Zonstraat 10, bezig hield met de verkoop van Melk, Boter, Kaas en Eieren was een van de eersten die investeerde in een Nemo Musketier… (Foto: Collectie Peter de Groot/Conam).