Het Nederlandse publiek heeft haar meest iconische Alfa Romeo gekozen. Maar liefst 2.109 van de in totaal 21.002 stemmen gingen naar de 8C Competizione/Spider. De 4C/Spider eindigde als tweede, terwijl de klassieke Giulia GTA als derde eindigde in de lijst vol Italiaanse lekkernijen.
In ruim een eeuw geschiedenis bracht Alfa Romeo spraakmakende en historische modellen voort. Toch werd een relatief nieuwe Alfa Romeo de favoriet van de Nederlandse stemmer. De 8C Competizione (Spider) wordt in ons land gezien als meest iconische Alfa Romeo aller tijden.
21.002 stemmen
Tussen 1 en 23 juni kon er gestemd worden op 50 verschillende Alfa modellen die allemaal een belangrijke bijdrage aan het Italiaanse merk hebben geleverd. Maar liefst 21.002 stemmen zijn uitgebracht, waarvan 2.109 op de Alfa Romeo 8C Competizione/Spider.
De top 10, onderverdeeld naar modellen en stemmen
| Ranking | Model | Stemmen |
| 1 | 8C/ 8C Spider | 2109 |
| 2 | 4C/ 4C Spider | 1451 |
| 3 | Giulia GTA/GT Am | 1242 |
| 4 | Giulia Sprint GT | 1089 |
| 5 | Giulia | 1033 |
| 6 | Alfa 75 | 872 |
| 7 | 33 Stradale | 860 |
| 8 | 155 DTM | 835 |
| 9 | Spider ’66 | 826 |
| 10 | Giulietta | 776 |
Nummers één en twee beiden ingespireerd op 33 Stradale
Volgens Alfa Romeo Nederland is de 8C Competizione/Spider “letterlijk en figuurlijk mooie winnaar, aangezien deze Alfa Romeo het verleden doet herleven op moderne wijze. Ook de 450 pk sterke V8 laat geen misverstand bestaan over de sportieve aspiraties van het merk Alfa Romeo.” Het ontwerp van de 8C is geïnspireerd op de 33 Stradale uit de jaren ’60. Ook nummer twee, de nieuwe 4C (Spider), heeft de historische trekken van de 33 Stradale en grijpt qua concept terug op de merkwaarden van Alfa Romeo: Italiaans design, innovatief, ideale gewichtsverdeling en sportief. De inspiratiebron voor de 8C en 4C eindigde overigens op de 7e positie.
Verkiezing als warming-up voor langverwachte nieuwe Alfa Romeo
De verkiezing werd gehouden in de aanloop naar de officiële en langverwachte onthulling van de nieuwe D-segment Alfa Romeo, die naar alle waarschijnlijkheid Giulia gaat heten. De autoliefhebber in het algemeen en de Alfisti in het bijzonder kijken reikhalzend uit naar de nieuweling, welke met een belangrijke opdracht op de weg wordt gezet. Hij moet een vervolgstap zetten in het streven van de fabrikant om het Milanese merk weer van het aloude DNA te voorzien. Ook moet hij het huidige kleinschalige modellengamma van Alfa Romeo body geven. Zijn spirituele voorgangers uit de jaren vijftig en de jaren zestig- de prachtige sportsedans Giulietta en Giulia- waren belangrijk voor de entree van Alfa Romeo in de wereld van meer grootschalige automobielproductie. Zij kregen door de Nederlandse liefhebber respectievelijk een tiende en een vijfde plaats toebedeeld. Een andere voorganger van de morgen te onthullen nieuweling- de Alfa 75 uit de jaren tachtig- werd zesde.
