Bijzonder

Morris 1100

By  | 

Class of 62, de Morris 1100

Morris C1100 in Crayford uitvoering, foto JBfreelancejournalistiek 

Behalve de Morris 1100 werd er in 1962 ook een zo goed als identieke MG op de markt gezet. Een duidelijk geval van Badge engineering. 

Badge engineering betekent dat er met behulp van enkele eenvoudige modificaties en aanpassingen meerdere merknamen op een type auto geplaatst kunnen worden die eigenlijk hetzelfde is. Sommige modellen kregen een luxer interieur of een andere grill terwijl er bij andere types meer pk’’s beschikbaar kwamen. Zodoende was de 1100 om hem maar even zo te noemen ook te koop als MG. De Morris 1100 had standaard vier deuren en vier zitplaatsen. De Morris 1100 was uitgerust met een 1098 cc motor met vier cilinders in lijn en watergekoeld. Uit het motortje werden 48 paardekrachten gehaald en de topsnelheid bedroeg 125 kilometer per uur.( De MG had 55 pk en een topsnelheid van 135 kilometer per uur.) De kruissnelheid was 115 kilometer per uur en er moest een gemiddeld benzineverbruik mogelijk zijn van een liter op twaalf en een halve kilometer. De prijs bedroeg in 1963 7.180,00 ouderwetse Hollandse guldens. In die tijd was u voor een Opel Kadett slechts 5.340,00 guldens kwijt terwijl u voor een bedrag van 7.555,00 guldens al een Opel Rekord 1500 kon aanschaffen. De Morris was een zeer goed rijdende auto. Dat was niet vreemd want hij was immers gebaseerd op de Mini. De grootste concurrent van de Morris was de Ford Cortina. Op de foto staat een zeldzame uitvoering. De Engelse firma Crayford heeft namelijk een paar auto’s van hun dak ontdaan en er een cabrioletversie van gemaakt.

Tekst en foto: Jacques van den Bergh

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X