in

De mooiste wegen en routes van Europa. Deel twee.

Pon stelde onlangs een mooi overzicht samen van een aantal prachtige routes op onze aardbol. Wij selecteerden een aantal trajecten en voegden zelf een fraaie route toe. Tevens kozen wij per traject een klassieker waarmee wij één van de routes graag zouden willen rijden. Een puur persoonlijke keuze natuurlijk. Vandaag publiceren we deel twee met fraaie wegen en routes in Europa. Stapt u in voor het vervolg?

Route Napoléon, Frankrijk

Deze weg is 325 kilometer lang en onderdeel van de N85 richting Parijs. Van Golfe-Juan aan de Rivièra tot Grenoble aan de voet van de Alpen gaat het door de regio’s Provence-Alpes-Côte d’Azur en Rhône-Alpes, waarbij je grote wegen kruist en door pittoreske plaatsjes komt. En die naam? Het is een deel van de route die Napoléon aflegde om na drie jaar ballingschap zijn troon op te eisen.

Ideale klassieker om de Route Napoléon mee te rijden: Citroën Visa Mille Pistes. Klein van stuk, groots in daden, vierwielaandrijving en een potente 1.360 cc motor met 110 PK. De vierwielaandrijving is geen overbodige luxe binnen deze bepaald niet risicovrije route, die schoonheid verbindt met ongefilterd stuurmans- en schakelwerk. En dat gecombineerd met een flinke scheut rally-beleving. De Mille Pistes hóórt hier simpelweg thuis.

Desfiladero de la Hermida, Spanje

Met 21 kilometer is deze kloof in Cantabrië de meest lang gerekte van Spanje. Je komt er via de slingerweg N621 en er zijn diverse uitkijkpunten met geweldig zicht op de kalkstenen rotsen, waarvan sommige wel 600 meter hoog zijn. In de buurt van de Picos de Europa beleeft u een waar hoogtepunt. Zoals Cantabrië en het nabijgelegen Asturië veel aanleiding bieden om de route te verlengen. Lang niet bij iedereen bekend. Maar fenomenaal mooi!

Ideale klassieker voor de Desfiladero de la Hermida: Volkswagen Golf GTI Pirelli. Heerlijke GTI die dankzij de 1.8 motor en een goed gespatieerde versnellingsbak het rijk aanwezige koppel over een breed toeren bereik uitsmeert. Daarmee is het niet alleen een topsporter, maar ook een fijne en veelzijdige Gran Turismo die zich uitstekend leent voor een uitstapje in de bergen.

Atlanterhavsveien, Noorwegen

De Atlantische weg is 8,72 kilometer lang en telt acht bruggen, die diverse kleine eilanden met elkaar verbinden: een perfecte combinatie van natuur en techniek. Je bevindt je slechts een paar meter boven het zeeniveau van de Atlantische Oceaan, wat het tot een psychologische uitdaging maakt voor automobilisten met lef.

Ideale klassieker: Datsun 240 Z, handgeschakeld. De lage zit brengt je letterlijk dichter bij de woelige Atlantische wateren. Op deze fraaie weg én in het ongerepte achterland komen ook de sportieve kwaliteiten van deze nog altijd onderschatte Japanse sportscar volledig tot hun recht.

Val Palot, Italië

Prachtige route vol uitdagingen, schitterende panorama’s en veel bochtenwerk. Vanuit Gardone Val Trompia rijdt u naar Tavernole sul Mella. Wanneer u de bordjes Pezzaze en Pezzoro ontwaart slaat u af en dan begint het feest. Na iedere bocht wacht een nieuw verrassend panorama. Ondertussen stopt u in de dorpjes om van fraaie uitzichten te genieten. In Palot bereikt u de piek van de route en kunt u een lunch of een drankje nemen. U maakt zich op voor de rit naar Pisogne. Tal van scherpe bochten zijn vervolgens uw deel. Aan de boorden van het Lago d’Iseo keert de rust weer. Deze onbekende route biedt alle ingrediënten voor een onvergetelijke tour.

Ideale klassieker: Fiat 124 Spider 1600, 1970. Prachtige allrounder waarmee in alle rust de idylle kan worden ervaren. Zeker op weg naar de top van de route ervaar je met een geopend dak hoe je één kunt worden met een betoverende omgeving. De solide wegligging van de gracieuze Italiaan komt vervolgens van pas op het traject van Val Palot naar Pisogne. Heerlijk sturen, met keuzemogelijkheden om het grensbereik aan te spreken als beloning. Of in alle rust de schoonheid van de afdaling in te ademen. Molto, molto bene.

Het laatste deel van de mooiste wegen en routes in Europa leest u binnenkort!

 

 

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *