Artikelen

Op naar Maastricht

By  | 

MeccTijdens oldtimerevenement InterClassics & TopMobiel, van 17 t/m 19 januari 2014 in MECC Maastricht, wordt het 100-jarig jubileum van het Italiaanse automerk Maserati uitgebreid belicht. Hiermee is ‘100 Jaar Maserati’ dit jaar één van drie beursthema’s.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Mede door de rijke geschiedenis van Maserati heeft de organisatie voor dit beursthema gekozen. ‘Gedurende de 100 jaar die Maserati nu bestaat, heeft dit toonaangevende automerk interessante veranderingen en ontwikkelingen doorgemaakt, waardoor het is uitgegroeid tot een icoon in de autowereld. Het merk heeft de afgelopen eeuw zeer zeker niet stilgestaan’, aldus Erik Panis, Manager Exhibitions van MECC Maastricht.

MeccHistorie Maserati: Het automerk is in 1914 door de zes gebroeders Maserati opgericht. Van medio de jaren twintig tot de jaren vijftig spitsten de broers zich toe op de productie van raceauto’s. Met name de beroemde Tipo 26, 250F en de Birdcage waren zeer succesvol. Aan het eind van de jaren vijftig zijn ze ook met de bouw van straatauto’s gestart. Het merk bouwde gedurende de jaren zestig en zeventig een reputatie op als producent van exclusieve GT’s. Doordat Citroën het merk in de jaren zeventig overnam, was de hydraulische techniek van Citroën vanaf dat moment in de auto’s terug te vinden. Eind jaren zeventig nam De Tomaso het bedrijf over. Met de ontwikkeling van de Biturbo in 1982, maakte hij met merk bereikbaar voor een groter publiek. Later werd de fabriek onder management van Ferrari geplaatst. Het eerste model onder hun bewind was de 3200GT, welke een acht cilinderbiturbomotor had. Daarna werd er overgegaan op conventionele motoren zonder turbo’s. In de huidige modellen zijn deze nog te vinden. Recent is Maserati toegevoegd aan Alfa Romeo binnen de Fiat-groep.

Maar liefst 30 zeer exclusieve Maserati’s zijn tijdens InterClassics & TopMobiel te zien. Exclusief voor dit evenement stelt het Apeldoornse Louwman Museum één van hun topstukken, namelijk de Maserati 8CM Monoposto Grand Prix Car, beschikbaar.  Ook kunnen de bezoekers van InterClassics & TopMobiel de Tipo 26 aanschouwen.

Maserati 8CM Monoposto Grand Prix Car In deze eerste Monoposto (eenzitter) van Maserati reden de beste coureurs aller tijden, waaronder Tazio Nuvolari, Raymond Sommer en Piero Taruffi. Laatstgenoemde behaalde met deze racewagen een derde plaats in de Coppa Acerbo . Een reglementswijziging in 1933 maakte de auto niet meer geschikt voor de Grand Prix. Toenmalige eigenaar Taruffi besloot hierop de auto tot tweezitter om te bouwen door de carrosserie te verbreden. Nadat Taruffi de Maserati 8CM aan een Zuid-Afrikaanse coureur verkocht, werden er aldaar nog divers races met de raceauto gereden. De Rand Grand Prix in 1937 en  tevens ook de Grand Prix van Zuid-Afrika in 1938 behoren hiertoe. Sinds 1988 is dit topstuk in het bezit van het Louwman Museum.  Inmiddels is de wagen naar zijn oorspronkelijke eenzittervorm teruggebracht.

Tipo 26 De Tipo 26 is de eerste door Maserati gebouwde racewagen. Niet alleen werd deze auto in 1926 gebouwd, ook werd er in dit jaar voor het eerst mee geracet. Door de uitstekende specificaties, werden er destijds al topsnelheden van 180 tot 200 kilometer per uur mee bereikt. Nadat Anthony Hartley de wagen met originele onderdelen renoveerde, namen  J. Cumming en Ronald  Gunter in 1934-35 in Groot-Brittannië ermee deel aan de Southport en Saltburn strandraces. InterClassics & TopMobiel InterClassics & TopMobiel is het grootste oldtimerevenement van de Benelux en vindt plaats van 17 t/m 19 januari in MECC Maastricht. De mooiste en meest exclusieve voertuigen in de Benelux, maar ook alles op het gebied van onderdelen en automobilia en de thema’s ‘100 jaar Maserati’, ‘Mustang Big Screen Heroes’ & ‘Pre War Race Legends’ maken het evenement een must voor de oldtimerliefhebber. Dit alles op een record oppervlakte van maar liefst 33.000 m²

 

Oh ja: boek eens een lang weekend Maastricht. Dan kunnen  u en uw partner na het beursbezoek als bonus genieten van een van onze vriendelijkste steden. En dat maakt de planning voor de volgende excursie of aanschaf doorgaans op een prettige manier soepeler.

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *