Historie

Liefde voor klassiekers 2.0

By  | 
  1. De auto – of motor – van iemand uit je naaste omgeving in je vroegste jeugd, dat is vaak het begin van wat later ooit een passie kan worden.
  2. De onbereikbare auto – of motor – uit je jongste jaren. Dat kan een obsessie worden.

Een Bentley en Emma Peel

De liefde voor klassiekers kan op meerdere manieren ontstaan. Maar de ‘droomfactor’ is heel belangrijk. Mijn vader reed een Simca 1500, mijn droomauto was de Bentley 3 Litre van John Steed uit ‘de Wrekers’. In de zijlijn vond ik miss Emma Peel ook niet oninteressant.

Maar de Bentley won. Als het op het verwerven van mij droomauto aan kwam, was ik er al heel vroeg bij. Ik kreeg de ‘gift set’ van Corgi Toys met de Bentley. Inclusief Emma’s Lotus plus de twee poppetjes die de hoofdrolspelers voor stelden. De auto’s leken beter dan de poppetjes ( die ze in Frankrijk ‘figurines’ noemen en die het verzamelen blijkbaar ook al waard zijn). Een Simca 1500 heb ik nooit gehad. Een Audi 100 Avant wel… Dat was de laatste auto die mijn vader voor zijn pensioen reed.

Klassiekers van nu: de droomauto’s van toen

Veel klassiekerliefhebbers hebben het geluk gehad dat ze het economische tij mee hebben gehad. De ‘baby boomers’(die hebben trouwens echt niet allemaal veel verdiend noch indrukwekkende pensioenregelingen opgebouwd) konden later in hun leven prettig vaak hun jongensdroomauto kopen. En in dat gedrang van E types en Mustangs raakten de gewone klassiekers uit de tijd dat echt nog niet iedereen twee auto’s voor de deur had vaak wat in het gedrang.

De klassiekers van alledag zijn ook begeerlijk

Omdat wij bij AutoMotorKlassiek gewoon alle klassiekers leuk vinden hebben we ook altijd aandacht besteed aan het soort klassiekers dat indertijd het straatbeeld bepaalde. In het nummer 01 van het komende jaar – de abonnees hebben dat blad al, u kunt zich ook abonneren – houden we prettig vast aan die trend om ook aan wat recentere, ooit gangbare, klassiekers aandacht te besteden.

Een verhaal over een VW Polo, een verhaal over een NSU 1000 C. Mijmeringen en feiten over een Ducati Scrambler. Een 450’er, dat dan weer wel. Dat zijn allemaal hartveroverende, betaalbare klassiekers. Klassieker waar je gewoon nog mee kunt doen waar ze ooit voor gemaakt zijn: rijden.

Het soort klassiekers waarvan er procentueel zoveel minder zijn over gebleven dan van Bugatti’s of Rolls Royces. En waar toch best veel van de topklassiekers feitelijk nog steeds de statussymbolen zijn die ze waren, daar kun je met een gewone klassieker gewoon voor je passie gaan. En die passie leeft. Internet reacties op het Polo verhaal lieten zien dat klassiekerliefhebbers niet alleen 50+ ers of pensionado’s zijn. Dat er toch een hele ‘generatie’ jongere klassiekerliefhebbers is.

Japanse-, en zelfs Koreaanse klassiekers

‘Zelfs’ Japanse en Koreaanse auto’s kunnen intussen al een nostalgische glimlach op lippen laten verschijnen. Die blijheid kan dan net zo goed komen van een keurig Suzuki Altootje (gekocht voor € 250) als van een indrukwekkende Toyota Crown. En de overlevenden van de ooit massaal in Den Haag rond karrende eerste generatie Honda Accords zijn intussen ook al bij liefhebbende baasjes terecht gekomen.

Klassiekers van net 25 jaar jong

De 25 jaarsgrens ligt nu op 1993. En dan zitten we volgens veel oudere klassiekerliefhebbers al vol op in de tijd van de ‘moderne’ auto’s. Dat zijn auto’s waarbij de elektronica al vaste grond onder de voeten heeft gekregen. Auto’s waarbij de klassieke automobielbouw kwaliteitstechnisch op zijn hoogtepunt stond (want echt moderne auto’s zijn intussen knap kwetsbaar geworden door een overdaad aan elektronica). Maar voor veel jongere klassiekerliefhebbers is de jongste generatie officiële klassiekers toch al nostalgisch en vertederend gedateerd.

2019 en de toekomst

Wat de toekomst ook aan regelgeving mag brengen: Voorlopig zien we de liefde voor klassiekers niet verdwijnen. Alleen worden de klassiekers en hun liefhebbers gewoon jonger. Maar er blijven nog steeds klassiekers over die heel prettig geprijsd zijn. En dat is allemaal alleen maar te vieren.

Wij wensen daarom alle klassiekerliefhebbers van alle ‘bouwjaren’ een voortreffelijk 2019 toe.

Liefde voor klassiekers
Liefde voor klassiekers

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

    3 Comments

    1. Leo Eras

      31 december, 2018 at 15:27

      ik zit vrij diep in de luchtgekoelde (klassieke) VW scene en het verbaasd mij al jaren dat de jonge generatie de Kever en al zijn derivaten een zeer warm hart toedraagt. Het doet mij zeer veel plezier en hoop op 5 en 6 januari in het Autotron tijdens het Kever winter festijn weer veel (nieuwe) jongeren te mogen begroeten.
      Ik wens alle klassieker liefhebbers een geweldig 2019 toe.

    2. Peter

      28 december, 2018 at 12:37

      Zo had ik eerder mijn abo opgezegd omdat ik mij ergerde aan de hedendaagse prijzen, maar vanaf nr 2 gaat ‘ie weer bij mij op de mat vallen 🙂 ik heb besloten mij niet meer te ergeren en heb een hartstikke leuke Opel Corsa A 1.4i uit 1991 gekocht. Fijn 2019 gewenst met veel auto plezier, klassiekers & youngtimers.

      • Dolf

        31 december, 2018 at 16:45

        Ja. Je zou er narrig van worden van die prijzen. In het oosten zeggen we ‘Het lupt zoas het lupt’ Ik hoorde ‘Een Mustang heb je niet meer onder de 40 mille. Tijdens mijn MTS tijd kocht ik een 65’er convertible voor 400 gulden…. Maar als je even wat breder denkt dan is er gewoon heel veel leuks te koop voor prettige bedragen. En aan die auto’s willen we nadrukkelijk aandacht geven. Want dromen is leuk. Maar als je jezelf ongelukkig droomt, dan doe je iets voud.

    Leave a Reply

    Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

    X
    X