Lakherstel 3.0

Eerder was het zo, dat het weer op glans brengen van een vermoeide laklaag een louter ambachtelijke, mechanische  bezigheid was. Vanaf nu spelen chemie en scheikunde mee. In de AMK die u in de kiosk kunt kopen of war op u zich – heel voordelig – kunt abonneren worden dit soort artikelen diepgaander behandeld. Wat let u dus: wordt abonnee!

En van de AMK Autopoets special zijn er nog een beperkt aantal exemplaren te koop.

Lakherstel 3.0

Met een auto in de was zetten haalt u slechts voor korte tijd weer de oude glans naar boven. Een klassieker ’opketsen’ met siliconenspray is bijna misdadig. De klassieke manier van feitelijke lak reconditionering bestaat uit het tot hoogglans polijsten van de oude, verweerde lak. Daarvoor is in elk geval een voldoende resterende laklaag dikte nodig, want er wordt lak afgenomen door het polijsten.

Met ‘Surface Renewal Technology’is er nu de mogelijkheid om verouderde lak weer zijn ‘showroom shine’ te geven zonder hem mechanisch aan te vallen. Hoe dat kan? Het is  het resultaat van vrij recente technologische ontwikkelingen uit de luchtvaart. Surface Renewal Technology, kortweg ‘SRT’, heeft als voordeel dat er bij het proces geen lak wordt weg gepolijst, de initiële laagdikte en integriteit van de oude – mogelijk plaatselijk al bijna door gepoetste – laklaag blijft onaangetast.

Het proces begint met het grondig reinigen van de auto, met water en een pH neutrale shampoo. Vervolgens wordt, in een goed geventileerde, stof arme omgeving de laklaag met speciale vloeistoffen van oude beschermingsproducten ontdaan en diepgaand gereinigd.

Daarna is het tijd voor de combinatie van moderne technologie en, gelukkig, ouderwets ‘Fingerspitzengefühl’. Want dan wordt het glans hersteld, de kleur weer opgehaald. De twee componenten die de herstellende en beschermende laag gaan vormen worden gemengd. Dan wordt de kunsthars laklaag, letterlijk vanuit de losse pols, planmatig aangebracht met een speciale microvezel tissue. Dat wordt gedaan terwijl de specialist adembescherming en handschoenen draagt. Want hoe eenvoudig het SRT proces ook lijkt, er wordt gewerkt met chemische producten.

Om dat product op correcte wijze aan te brengen, daarvoor is vakmanschap en ervaring nodig, het is nadrukkelijk geen DHZ systeem. De laklaag die aangebracht wordt, werkt op de omgekeerde manier van het klassieke poetsen en polijsten. Na het opzetten van het product nivelleert het de oneffenheden in de onderliggende laklaag en droogt aalglad en keihard uit. Stofdroog is het al na een half uur, maar de daadwerkelijke doorharding duurt circa een week. De oude kleur en de originele glans keren voor 80-95 %% terug in de lak. Zonder dat er lak verwijderd is. De harde toplaag (die toch verrassend weerbaar is tegen steenslag) geeft daar bij ook nog eens een hoogwaardige mechanische bescherming tegen allerlei ongerief.

Heel goed. Maar geen wondermiddel
De SRT behandeling geeft vermoeide lak glans en kleur terug. Maar natuurlijk verwijdert deze economisch verantwoorde, milieusparende aanpak geen deuken, structurele lakfouten en roest.

De franchise gever, die zijn dealers ook op een duurzame manier ondersteunt, gaat uit van een paar richtlijnen die een mooie indicatie van de mogelijkheden van zijn product zijn. Een gecombineerde SRT/ PPS (teflon) behandeling geeft het beste, langdurig (tot 7 jaar) gegarandeerde resultaat. En dat resultaat is een tot 85-95% herboren lakkwaliteit ten opzichte van nieuw voor minder dan een derde van de prijs van het volledig overspuiten van de auto.

Met dank aan: Kolsté Car Cleaning, Winterwijk, 0543 532220 en SRT – Allround Paint Protection, www.allroundpaintprotection.com/automotive/srt