Bijzonder

Koop nu uw cabriolet!

By  | 

Cabriolet rijders m/v zijn doorgaans mensen die van het leven genieten dan mensen die vinden dat muisgrijs al een kleur is die vreugde genoeg aan het leven geeft. Het rijden in een cabriolet geeft een meerwaarde aan de rit, aan het genieten van het leven . Cabriolets stralen iets extra’s uit. Dat maakt ze ook duurder dan hun dichte familieleden. Iedereen droomt over een cabriolet. Zeker met dit weer.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Maar dit weer is veel te heet om open te rijden. Met deze zomerse – of tropische – temperaturen zijn een dak, gesloten ramen en airco de dingen die het leven aangenaam maken. En al die begeerlijke cabriolets en ‘convertibles’? Die blijven staan.

Want er zit met de huidige temperaturen wel iets in de opmerking die de eigenaar van een Maserati cabrio bij het tanken te horen kreeg: “Leuke auto. Maar je had even door moeten sparen tot je er eentje met een dak kon betalen!”. Dat was duidelijk de kift.

Topless in de fout

Het is niet eens vanwege de nieuwe preutsheid die het topless zonnen heeft verdrongen. Het is gewoon zo dat topless rijden, met de cabriokap rustig op het achterdek of keurig in zijn hok te heet is. Gevaarlijk is.

Cabrioletrijders, of ze nu yountimers of erkende klassiekers rijden,  zijn serieuze gegadigden voor heel stevige zonnebrand, zonnesteek, oververhitting en uitdroging. En daardoor zouden we eigenlijk zo toe moeten spreken zoals bezorgde familieleden hun motorrijdende stamleden toespreken: “Weet je wel hoe dat gevaarlijk is?”

Alleen al het gaan zitten op zon doorstoofde stoelen en het pakken van het stuur laten je onmiddellijk ervaren wat een T-bonesteak voelt als hij op de gril van de BBQ gaat. AU!

Even op een rijtje

We hebben cabrioletrijders gezien waar na een dagje zonnig genieten de vellen aan hingen. Kale mannen die geen pet dragen scoren daarbij extra bonuspunten. Gelukkig zijn er enorm veel middeltjes tegen zonnebrand te Googlen. Maar bij blaarvorming redt je het niet meer met aan paar schijfjes komkommer.

Een zonnesteek? Dat is een serieus ding. Het slachtoffer zweet hevig, ziet bleek of rood. Er kan sprake zijn van hoofdpijn, duizeligheid of braken. Het slachtoffer klaagt over spierkrampen. Ernstige vermoeidheid, slap voelen, soms flauwvallen. Het slachtoffer kan normale taken of werkzaamheden niet meer goed uitvoeren. Zonnesteek kan overgaan in een hitteberoerte. En dan ben je pas goed zuur. Draag een pet en een (koel)shawl om de nek.

Oververhitting

Bij oververhitting kan er sprake zijn van pijn in de spieren van armen en benen (hittekramp). Andere symptomen zijn hevig transpireren, hoofdpijn en misselijkheid in combinatie met een roodgestuwde huid (hittestuwing) of een bleke huid (hitte-uitputting). Bij een hitteberoerte is de lichaamstemperatuur boven de 40.graden C. Het slachtoffer heeft bewustzijnsveranderingen, gedraagt zich anders dan normaal.

Uitdroging/dehydratie
Bij een ernstige daling van het vochtgehalte treden uitdrogingsverschijnselen op. Je kunt je slap voelen en last hebben van hoofdpijn, duizeligheid en misselijkheid. Daarnaast stop je met plassen en heb je dorst. In ernstige gevallen kun je last krijgen van de volgende symptomen: Een snelle of juist een zwakke pols. Vaat- en spierkrampen. Stemverlies Ingezonken ogen. Bewusteloosheid.

Het is dus een kwestie van beschermen, koelen en drinken. Zo moeilijk is dat niet. Zeker omdat er vol op koelende kleding en accessoires zijn om de nadelen van het open rijden te bestrijden.

Maar we sluiten positief af

Zo heet als het nu is blijft het niet. Maar intussen hebben diverse handelaren yountimers en klassieke cabriolets staan die nu alweer best een poosje staan. En in de handel is het zo dat auto’s die langer staan op de zenuwen van de verkopers gaan werken. Dan worden de prijzen net zo zacht als goed doorbakken asfalt. Over ons fotomodel werd gezegd : “Hij moet maar eens weg”. Ons advies: als u al tijden over de aanschaf van een open klassieker droomt: Nu is het de tijd om er eentje te kopen.

cabriolet

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

6 Comments

  1. Jan

    12 augustus, 2019 at 15:36

    Hallo, uw verhaal klopt totaal niet in ons geval.Ben met vrouw open met caravan naar Zuid italie geweest en terug in juni.En al die tijd open gereden. Temperatuur 28-35graden volop zon.
    Met de megane 2007 heerlijk open gereden. Vanaf het strand zo de cabrio in.Of de bergdorpjes bekijken. Heerlijk.En plakken van bekleding of stuur,geen last met deze lederen bruine bekleding. Waarschijnlijk gebouwd tegen de hitte.
    Al met al ook met zeer warm weer rijdend ,heerlijk. Wel zonder zo een windscherm gereden. Zodat de wind wat meer om je heen waaide, wat uiteraard het extra rij genot cq koeling gaf.
    AL met al,doe mij maar een renault megane cabrio 2006-2010. Prefereer ik voor de Saab (als saab man)Dicht rijdend heb je niet door,dat het een cabrio betreft door zijn metalen kap.Plus binnen 17seconden rij je open.
    Al met al naast de Saab een goede tip om aan te schaffen.(Goede trekauto trouwens)
    review ook op autoweek van mijn recente reis.
    Mvrgr.
    een autoklassiekliefhebber

  2. Pol Daerden

    19 juli, 2019 at 21:11

    Heet of niet heet, cabriotuffen daar kan niks tegen op!

  3. Ivan

    2 juli, 2019 at 20:27

    Echte rijden dicht als het regent maar ja dan heb ik het over een roadster he ??

  4. Douwe Wagenaar

    1 juli, 2019 at 12:37

    Afgelopen weekend nog met een groep van 11 barchetta`s door het mooie landschap van Noord Limburg gereden.
    Tochten langs mooie wegen met veel bomen en op tijd een verkoelende stop in de schaduw.
    Wat kan het leven toch mooi zijn.

  5. hans schoonen

    1 juli, 2019 at 09:22

    Echte cabriorijders hebben met dit weer ’s morgens en ’s avonds de kap open en de rest van de dag dicht. De tijd om overdag met de kap open te rijden is het voorjaar en de nazomer als het niet meer zo heet is. Zelfs ’s winters kan met de kap open gereden worden al is het voor de kap niet goed als deze geopend wordt bij temperaturen onder de 10 graden. Zelf zit er bij mij ’s winters een hardtop op die mijn cabrio omtovert in een mooi gelijnde coupé.

    • Dolf Peeters

      1 juli, 2019 at 11:18

      Dat zijn de kenners. Maar er zijn nog een hoop studenten die het nog moeten leren 🙂

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *