Bijzonder

Klassiekers? De werkplaats staat er vol mee!

By  | 

Een kennis die wel gek op auto’s is, maar weinig met klassiekers heeft had een tip. Hij had met zijn auto een paar sessies op de vermogensbank gedraaid bij ‘Beek Auto Racing’ in Den Haag. Bij autoracing en Den Haag denk je natuurlijk snel aan Circuit Zandvoort. Maar dat zagen we helemaal verkeerd.

Ook voor klassiekers

De circuitlink was ook niet iets wat onze kennis had. Hij wilde gewoon meer vermogen in zijn Porsche Cayenne. Een zinnige wens, want vermogen heb je nooit genoeg nu er in NL hele stukken weg zijn waar je soms zelfs 130 km/u mag rijden. Zijn auto kreeg de extra spierballen waar hij om gevraagd had. En de vermogensuitdraaien hangen straks keurig uitgeprint en ingelijst in zijn garage annex man cave. Maar zijn verbazing betrof de klassiekers die hij in het klinisch schone pand aantrof. “En er liggen ook motorblokken”.

Even op bezoek

Tijdens een bezoek in het Haagse gingen we dus maar eens even langs bij het bedrijf op de Weser 6. Daar zagen we dat de moderne autotuner zijn laptop als belangrijkste gereedschap heeft en dat een moderne rollentestbank elektronisch aanzienlijk geavanceerder is dat Apollo 13 ooit was. En daar zijn ze toch mee tot op de maan gekomen.

Niet louter chiptuning

Navraag leerde dat de rollenbank ‘over de generaties’ heen werd gebruikt, maar toch voornamelijk geteisterd werd onder jonger hoog vermogend rubber. Tot onze geruststelling bleek er aan de motoren, transmissie en ophanging van de aanwezige klassiekers nog gewoon veel ambachtelijk werk gedaan worden. En op de zolder vonden we nog een oude link met AutoMotorKlassiek. We kwamen er dus zomaar langs, we kregen koffie en we hebben afgesproken eens iets leuks met een klassieker te doen. Niet omdat we de snelste Redactionele BX willen hebben, maar uit liefde voor de techniek.

Dolf Peeters, huurwoordenaar, automotive journalist, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X