Ik ben een fossiel. Een blij fossiel. Maar toch… Mijn Moto Guzzi V65 is uit de meest praktische overwegingen van zijn originele luchtfilterbehuizing/luchtfilter ontdaan. Eerdere ervaringen met de kleine Guzzi’s hebben me geleerd dat je met die verwijdering de lange, of de simpele weg kunt gaan. De simpele weg is die met een reciprokezaag. Lekker puh! Je kunt je natuurlijk helemaal watergek laren maken door Italo Design, maar er zijn grenzen.
De insteek was dus, om net als bij de vorige V65, een setje K&N filters te doen. Want voor minder moet je niet gaan weet ik sinds ik op de testbank bij Startick zag dat een stel imitatie K&N’s op een 1200 cc Laverda driecilinder zomaar 21 pk zoek maakten. Maar de vorige keer had ik nog loon in plaats van AOW. En een set K&N’s kost intussen meer dan € 150 als je er de passende sproeiers bij hebt.
Dan ga je op Internet kijken naar: ‘luchtfilter, K&N style, rond 42 mm’. Er gaat een wereld voor je open! ‘Ziet er precies uit als K&N en kost vanaf $ 1.98′. Daar moet je er dan wel 500 voor afnemen, maar toch…
Duidelijk en gericht zoekwerk bracht me op een NL-site met precies de K&N klonen die ik zocht. En voor € 6,95 per stuk zat ik gevoelsmatig al aardig op de € 150 de twee. Nou ja: voor dat geld kun je eens een risico nemen.
De filters kwamen (wat later dan verwacht) aan en de aansluitdiameter was een keurige 42 mm. Helaas zat er een restrictie in de montagerubber, een vernauwing naar 22 mm. En nu zitten er op een V65 geen Dell’Orto’s van 42 mm rond, maar 22 mm is toch wel als een boordmaat 42 om een nekmaat 46. Daar gaat iets het heel benauwd van krijgen. Navraag bij een jeugdige die niet elektrisch, maar gewoon ouderwets opgevoerd rijdt, leerde dat mijn aanschaf voor brommers bedoeld was.
Ik besloot terug te vallen op mijn netwerk. Ik moest eerst even naar Vorden. Dat is in verband met wat huidige wegomleggingen nogal een avontuurlijke trip, maar ik wist dat de wegomleggingsroute op de terugweg over Toldijk (Toldiek) ging. En in Toldijk zit het Zündapp bedevaartsoord van Gertjan Massink. Buiten alles voor Dapps zit er in het verkooppakket aldaar ook een hele lijn ‘Power Filters’ in alle maten. Detail: Die dingen zijn niet duur.
Entree Vorden, Theo Terwel, in Vorden heeft Theo een auto onderdelen bestellings softwareprogramma. En laat er nu ook net wat voor een auto nodig zijn. Theo vult zijn vrije uren met zijn eigen definitieve restauratie. Hij is een vakman met een lange restauratie-ervaring en schat dat zijn ultieme G-Klasse aan het eind van de rit tussen de 1000-1200 restauratie uren heeft opgesoupeerd.
Omdat het ‘eigen werk’ is, rekent hij zijn uurtarief niet aan zichzelf. Maar het is duidelijk: Een befaamde klassiekerhandelaar zei ooit tegen een verkopende partij: “Tsja, die restauratie van je is jouw verlies en mijn winst”.
Tijdens het verdere bespreken van de stand van zaken kwam mijn luchtfilterverhaal in beeld. Theo keek blij en zei: “Omdat jij toch niet veel met originaliteit hebt en omdat je gevulde koeken voor bij de koffie hebt meegenomen, heb ik nog wel een paar filters liggen. Je zult ze alleen pas moeten maken, want de aansluitdiameter zit nogal boven de Ø42 mm”. Bijna echte BMW sportfilters op mijn V65, ik zag de waarde van mijn V twin al stijgen! En het scheelde een stop in Toldijk.
Met de rubbers die op de foute filters zat, een Stanleymes en – wat later – een paar pleisters, kregen de filters een perfecte pasvorm om aan de Dell’Orto’s van mijn kleine Guus geknoopt te worden. Uit een vroeger experiment had ik nog een half flesje rode-, en een heel flaconnetje groene luchtfilterolie. Dus dat kwam ook in orde.
Al met al ben je zo op een prettige manier een halve dag, twee luchtfilters en zes gevulde koeken verder. En na het eten pak je dan zielstevreden een extra sigaar en een borrel.
Als je blind vanachter je toetsenbord dingen aanklikt, ben je of duur uit. Of je loopt een zeperd. Het kan natuurlijk ook goed gaan.
Maar als je gewoon naar buiten gaat en wat gevulde koeken bij de Lidl scoort (en die zijn echt lekker) dan volg je de landelijke route over Brummen, waar je bij Motorsloop Woesthoff even stopt om te vragen hoe het met de zaken gaat. Daar geef je de waakhond een paar hondensnoepjes om de beste vrienden met hem te blijven. Daar hoor je dat Joost helaas geen passende luchtfilters heeft. Maar het hartveroverende CB400 choppertje in de winkel is van zijn zoon geweest, die nu wat zwaarders wil.
Daarna gaat de rit dus zoals gepland binnendoor naar Vorden en over Toldijk naar huis. Je komt dan nog even in een file te staan omdat een dekkleed van een vrachtwagen is gewaaid om zich tegen de voorruit van een tegenliggende vrachtauto te vlijen. Een aluminiumpijp die bij het kleed hoorde, had de cabine van een piercing voorzien. Het was mooi weer tussen de buien door. En hier in het oosten wordt er niemand nerveus van even staan wachten. Je praat in de tussentijd wat bij met de eigenaar van de pickup voor je. Dat is een V8 Ram Van. Op de achterklep staat “I love my Harley”. De man heeft dus die dikke V8 pickup, een dikke Harley. En een 250 cc Ducati uit de jaren zestig. De man is groot. Zo’n 250 desmo is piepklein. Ik probeer me de combinatie voor ogen te krijgen. Het lukt niet. Er zwaait een agent dat we via de berm door mogen.
Ach, weet je: Het was gewoon weer een lekkere dag!
Mooi verhaal zit beetje met het zelfde probleem, buitendiameter op de cabs is 38mm de binnendiameter kn filter is 44mm
De vorige set was murf gedraaid omdat het niet lekker paste.
Nu aan het zoeken 5 mm kan overbrugen zodat de cab niet lekt en beter zit.
Als ik naar Joost ga neem ik altijd wat lekkers voor de waakhond mee 🙂
Joost heeft me net weer voorzien van spulletjes voor m’n 450 Nighthawk; mooi dat het over de post kon maar ik moet nodig weer eens ‘koffie komen doen’.
Donders handig wanneer je je “mannetjes” kent, en weet wie je voor wat hebben moet