in

Internet en de koopjes

Op Internet vind je geen koopjes. En dan hebben we het niet over Ali Express, maar over de klassiekers op Internet vanaf Marktplaats, alle buitenlandse equivalenten daarvan en veilinghuizen. Want iedereen die wat op Internet te koop zet, die oriënteert zich eerst prijstechnisch op… Internet.


Prijzen zijn vraagprijzen

Naar gelang de staat van het te verkopen object, de realiteitszin van de verkoper en zo nog een paar dingen krijg je dan voor de meeste klassieke motoren een gelijkmatig digitaal prijsniveau.
Dat prijsniveau kan trouwens vraag en aanbod gestuurd binnen korte tijd drastisch veranderen. Zo zagen we binnen twee jaar de gemiddelde vraagprijzen van de ‘kleine’ Guzzi’s van € 1.500 naar € 2.500 gaan. En twee weken geleden werd er een heel mooie MZ ETZ verkocht voor € 2.750 terwijl in onze wereld € 800 al mooi betaald is voor zo’n dappere tweetakt…

Het is allemaal de waan van de dag

In het huidige marktbeeld drijft de prijsplateau-vorming op Marktplaats en zo de prijzen blijkbaar op. Waarbij we wel noteren dat de prijzen vraagprijzen zijn. En om onduidelijke redenen zijn er merken en types die zo opeens een ‘boost’ krijgen. Aan de andere kant zorgt het systeem ervoor dat er ook hele kuddes motorfietsen blijkbaar ‘waardeloos’ zijn. Dat zijn heel veel motorfietsen uit de midden- tot eind jaren tachtig en negentig. Natuurlijk is een Yamaha Diversion 600 (1984-1991) niet de meest spannende youngtimer of jonge oldtimer. Maar de kleine Diversions waren en zijn hartveroverende, inzetbare motorfietsen waarmee je heerlijk over bochtige secundaire wegen kan dansen. En binnen de digitale afspraken heb je zo’n machine voor vraagprijzen tussen de € 600-750. Als er eentje wordt aangeboden voor € 1.500, dan mag je ervan uitgaan dat hij ZGAN is en afgetankt en met een strik erom wordt afgeleverd.

Van internet, naar de bladenwereld naar de echte wereld

Als oldskool klassiekerliefhebber ben je natuurlijk niet blind voor de zegeningen van het Internet. Jij zit nu ook deze gratis tekst te lezen. Daarbij nodigen we je trouwens graag uit om ook gewoon een abonnement op ons maandblad Auto Motor Klassiek te nemen. Dat is niet helemaal gratis, maar het scheelt niet veel.

En vanaf de bladenwereld naar de echte wereld is het dan een stap die je zomaar kunt zetten. En in die wereld wemelt het nog van de mensen die hun wereldbeeld nog niet aan de standaardprijzen van Marktplaats hebben opgehangen. En het is dan verrassend als je hoort wat er in je omgeving dan nog allemaal op betere tijden staat te wachten. Dat horen begint met zoveel mogelijk rondrijden op je klassieker. Want als je je klassieker bij de Aldi, Action of Appie neerzet? Dan is de kans dat je aangesproken wordt aanzienlijk. En natuurlijk is het grappig als dat gebeurt door een ondernemend uit zijn ogen kijkende zestienjarige of een beeldschone dertigster, maar waar hem de klik vaak zit dat is in de contactmomenten met senioren.

Senioren die vaak vroeger ook motor hebben gereden

En die zo af en toe de leukste dingen in de schuur hebben staan die ze toch niet meer gebruiken. Zo kennen we intussen iemand die nadat zijn dochter was geboren niet meer mocht motorrijden van zijn vrouw die hun kind een doodgereden vader wilde besparen. Zijn dochter is intussen 48. En de ZGAN Honda CB450 heeft sinds die tijd naast de CV-ketel gestaan. Want: “Als ik hem weg zou doen, dan weet ik zeker dat ik nooit meer een motor terug mag kopen.” Wij wachten geduldig af.

Bij het boodschappen doen werd ik aangesproken door een naar later bleek 84-jarige ex-motorrijder die in zijn verwarmde schuur een Jawa 350 cc twin uit 1962 had staan. Die motor werd me gegund voor € 400. Dan praat je met mensen die prijstechnisch nog niet digitaal gehersenspoeld zijn. Over mensen die je na zo’n gesprek uitnodigen. En zo kan je dan aan een motor komen voor een prijsje waarmee de verkopenden en de kopende partij meer dan tevreden zijn. Mooi toch?

Lees meer columns via deze link

Lees meer verhalen over klassieke motoren


Bevalt het u waarover we schrijven? Dit artikel werd u – net als al het andere dat u hier leest – gratis aangeboden. We doen niet aan premium artikelen, en willen dat ook niet gaan doen. Maar daarbij kunnen we wel uw hulp gebruiken. Abonneer u daarom op Auto Motor Klassiek. U krijgt dan ook nog eens elke maand een AMK in uw brievenbus. Dat kan via de link hierboven. Of doneer een gewenst bedrag via onze betaalpagina, via deze link en vermeld bij omschrijving donatie. Help ons de dagelijkse artikelen gratis te houden.


 

13 Reacties

Geef een reactie
  1. Ik wil wel een abonement maar ik woon in zuid America dan zullen de kosten wel aardig op lopen
    Krijg trouwens wel elke maand de kampioen van de anwb

  2. Zo’n Jawa 350 twin was een erg leuke fiets, met mooie tweetakt gehuil. Maar er was een nog veel mooiere Jawa, deTT racer waar Frantisec Stastny op reed en waar ook onze nationale race-held uit de 50-er jaren Drikus Veer een of twee jaar mee aan de TT in Assen kon deelnemen (hij reed normaliter op zijn eigen/minder competitieve Triumph). Zo’n race Jawa zul je niet eenvoudig tegenkomen als “barn-find” denk ik.

  3. Rijd zelf als pensionado nog op een Yamaha XJ700S uit 1985 en bevalt nog steeds prima lok heeft nog geen 30.000 miles gelopen, zelf een front ruije opgebouwd net als leren zijtassen en een toolrol

  4. Sinds de invoering van de euro en het digitale leven… blijft er een stuk minder menselijk leven over. Ik kijk vaak naar de IQ-automaat van Toyota als tweedehands. Omdat ik die al lang en vaak bekijk, weet ik wel beter wanneer er bij staat: “Sinds gisteren op het net”. Meestal zijn ze te koop bij professionelen en dan zeg ik meteen “njet”. En hoe verleidelijk tweedehandsjes er ook mogen uitzien… probeer zelf maar ‘ns iets te verkopen tegen een eerlijke prijs. Liegen en bedriegen is de norm op internet. “Auto motor klassiek” ademt de sfeer uit die ik als kleine jongen bij mijn grote broer opsnoof. Ik ben hartstochtelijk als het om mooie lijnen en de sfeer van een moto/ auto binnenin betreft. Technisch sta ik niet sterk, ik sleutel niet zo graag en olie gebruik ik alleen in de keuken. Maar wanneer techniek & ecologie hand in hand gaan, ben ik zeer benieuwd. Ik luister graag naar de tips en volg ze op. Ik hou enorm van de camaraderie onder de echte motoliefhebbers – helemaal niet van die verwende scooterrijders die ènkel met een oude Vespa de weg op willen en dan ook, zoals de traditie het wil, als natte wespjes langs de baan staan op te drogen/ of doornat te worden tot iemand hen komt helpen. Zelf heb ik een Sym Joyride 125 cc met een massa ruimte aan de voeten en onder de kont. En een Honda Fusion, Spazio CN 250. Een hele fijne scooter.

  5. Ik zat inderdaad die gratis tekst te lezen, die sla ik ook nooit over.
    Maar dankzij die stukjes en het internet heb ik wel een abonnement genomen en alweer verlengd.
    Maar de ironie is, die gratis tekst sla ik nooit over maar van het blad zitten er nog drie in het plastic.
    Is dat nou de zegen of de vloek van internet?

    • En nog een dingetje,
      Je klassieker bij de Aldi, Action of Appie neerzetten is niet zo slim.
      Vorige maand stond zo’n flets D66 type haar nazaat op de achterbank vast te sjorren, en ondertussen, bij herhaling, met haar dikke kont haar achterdeur in mijn scherm te prakken.
      Toen ik daar m’n ongenoegen over uitte stond ze me aan te kijken als of ik der een oneerbaar voorstel had gedaan.
      Het was bij de Deen en gelukkig niet mijn klassieker maar inderdaad wel een contactmomentje.

      • Haha Cornelius, da’s een goeie en helaas herkenbaar.

        Kan me nog die aflevering van “die Ludolfs” herinneren waar de jongste van het stel met zijn zus in de dikke Audi A6 boodschappen ging doen bij de supermarkt.
        Hij parkeerde hem het verste van de ingang van de supermarkt af, daar was niemand anders stond, en hij vertelde erbij dat in het geval dat niet kon hij altijd probeert de auto te parkeren tussen andere auto’s die bij voorkeur een ster of een propeller hebben, die zijn zelf ook (doorgaans) zuinig op hun auto.
        Oh ja, om dit verhaal compleet te maken, toen de jongste van het stel het boodschappenkratje uit de kofferbak haalde, werd er eerst een deken over de tildrempel en bumper gelegd.

        Doe er je voordeel mee.

  6. ‘Vraagprijzen’ is wat Jan Publiek er graag van maakt. En enkele fora maken zelfs ‘bieden’ haast vanzelfsprekend. Tot nu toe verkocht ik motoren voor een vaste prijs.
    Dat houdt neuzelaars en andere zeurders meer op afstand. En leidt uiteindelijk tot een vlottere verkoop omdat je je als verkoper niet degradeert tot entertainer.

  7. Internet werkt twee kanten uit: zowel de verkoper als de koper raadpleegt internet alvorens tot zaken over te gaan. In die zin is het allemaal transparanter geworden als je puur naar de prijs kijkt. Kwaliteit, gunnen en een verhaal erachter is wat moeilijker te googlen. Voorbeeld:
    Autoweek classics voor 2 jaar: 3,52 per maand.
    Amklassiek: 3.30 per maand.
    De beste keuze ligt voor de hand 😉

  8. De Jawa’s zijn schrikbarend duur geworden sinds ze in het Oosten zijn uitgeroepen tot cultureel erfgoed. We zijn hier vergeten dat Jawa ooit de grootste motorenfabrikant ter wereld was, met een kwart miljoen kersenrode twins per jaar. Daar hebben ze nu kennelijk het geld om de oude werkpaarden te gaan koesteren.

    Ik kocht mijn eerste Jawa, toen tien jaar oud, voor 600 gulden. Gaat nu niet meer lukken.

  9. Een Suuskoekie GSX600F uit eind ’80 – begin ’90 is ook zo’n fiets; destijds nieuw al erg prettig geprijsd, tegenwoordig voor de spreekwoordelijke drol-en-twee-knikkers te koop.
    Voor €300 heb je al iets leuks, voor €500 een heule mooie.
    Okee..niet echt spannend, maar niet stuk te krijgen..

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Saab 96 (1971)

Saab 96 (1971). Zweedse schoonheid voor dagelijks gebruik

IZ, ISH of IZH Planeta