Reportages

Hoe staat het met de klassiekerliefde van Porsche?

By  | 

In het Nationale Klassiekeronderzoek 2017 kijken we hoe het met de klassiekerliefde van fabrikanten en importeurs is gesteld. Vandaag: Porsche.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Je kunt als merk pas succesvol zijn als je weet waar je vandaan komt en trots bent op wat je doet. In het geval van Porsche gaat dat zeker op: het merk is ooit begonnen met het bouwen van sportauto’s met een boxermotor achterin en houdt dat tot de dag van vandaag vol. Natuurlijk zijn er modellen als de Macan en de Panamera, maar dé Porsche is nog altijd de 911, waarvan het oermodel in 1963 werd geïntroduceerd. Dat blijkt ook wel als je naar de youngtimers en klassiekers van het merk kijkt. Van de 17.342 Porsches op Nederlands kenteken van vóór 1 januari 2002, zijn er zo’n 10.000 van het type 911.
Heel precies is het niet te zeggen, daarvoor is de administratie van de RDW niet nauwkeurig genoeg. Naast de 911 vind je bijvoorbeeld ook namen als 930, 964, 993, ‘Porsche 911’ of simpelweg ‘Porsche Turbo’ in het kentekenregister.

Belangrijke plaats

Hoe dan ook is duidelijk dat youngtimers en klassiekers een belangrijke plaats innemen bij Porsche. Een groot wonder is dat niet, want bijna de helft van de Porsches in Nederland is 15 jaar of ouder; 17.342 van de 35.984, om precies te zijn. Daarvan zijn er 8.232 ouder dan 30 jaar.

Benieuwd welke modellen er dan verder rondrijden? Hier hebben we een paar aantallen.

Type Aantal
Totaal 35.984
Eerste toelating vóór 01-01-2002 17.342
Eerste toelating vóór 01-01-1987 8.232
Porsche 356 600
Porsche 911 (vóór 01-01-2002) 9.958
Porsche 912 342
Porsche 924 1.296
Porsche 928 948
Porsche 944/968 2.133
Porsche 986/Boxster (vóór 01-01-2002) 1.760

 

‘9 voor de service’

Porsche was de glansrijke winnaar in ons klassiekeronderzoek. Hoe dat komt? Vooral omdat het merk niet alleen op papier alles goed doet, maar eigenaren er ook zeer tevreden over zijn. Ton Pelt bijvoorbeeld: ‘Ik heb een 928 S automaat uit 1984 en ben lid van de 928 Club Nederland waar ik veel profijt van heb. Het onderhoud van de auto wordt uitgevoerd door Porsche Centrum Amsterdam, ik zou een 9 voor de service geven. Alleen naar onderdelen is het soms even zoeken, hoewel er veel leveranciers bestaan waar onderdelen leverbaar zijn; daarvoor geef ik een 8. De fabrikant doet er echter veel aan om de auto’s op de weg te houden. Alle informatie is te downloaden van internet, inclusief een onderdelencatalogus en werkplaatshandboeken.’

Onbegrijpelijk

Tot slot: in ons onderzoek hebben we alle auto’s op Nederlands kenteken meegenomen en niet alleen die met een geldige APK. Bij klassiekers zijn er namelijk talloze auto’s die geen APK hebben, maar bijvoorbeeld in restauratie zijn. Juist de eigenaren van die auto’s kunnen veel vertellen over de onderdelenvoorziening. Maar is het niet onbegrijpelijk dat een van de twee 959’s op Nederlands kenteken al anderhalf jaar geen APK meer heeft?

Meer over het Nationaal Klassiekeronderzoek 2016 kun je lezen in Auto Motor Klassiek 2 van 2017 (op 20 januari bij abonnees, vanaf 24 januari in de winkel).

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

3 Comments

  1. Pingback: Rij je Porsche een boek in - Auto Motor Klassiek

  2. Pingback: Porsche grote winnaar in Nationaal Klassiekeronderzoek 2017 - Auto Motor Klassiek

  3. Pingback: Porsche grote winnaar in Nationaal Klassiekeronderzoek 2017 - Auto Motor Klassiek

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *