Hoe staat het met de klassiekerliefde van Porsche?

In het Nationale Klassiekeronderzoek 2017 kijken we hoe het met de klassiekerliefde van fabrikanten en importeurs is gesteld. Vandaag: Porsche.

Je kunt als merk pas succesvol zijn als je weet waar je vandaan komt en trots bent op wat je doet. In het geval van Porsche gaat dat zeker op: het merk is ooit begonnen met het bouwen van sportauto’s met een boxermotor achterin en houdt dat tot de dag van vandaag vol. Natuurlijk zijn er modellen als de Macan en de Panamera, maar dé Porsche is nog altijd de 911, waarvan het oermodel in 1963 werd geïntroduceerd. Dat blijkt ook wel als je naar de youngtimers en klassiekers van het merk kijkt. Van de 17.342 Porsches op Nederlands kenteken van vóór 1 januari 2002, zijn er zo’n 10.000 van het type 911.
Heel precies is het niet te zeggen, daarvoor is de administratie van de RDW niet nauwkeurig genoeg. Naast de 911 vind je bijvoorbeeld ook namen als 930, 964, 993, ‘Porsche 911’ of simpelweg ‘Porsche Turbo’ in het kentekenregister.

Belangrijke plaats

Hoe dan ook is duidelijk dat youngtimers en klassiekers een belangrijke plaats innemen bij Porsche. Een groot wonder is dat niet, want bijna de helft van de Porsches in Nederland is 15 jaar of ouder; 17.342 van de 35.984, om precies te zijn. Daarvan zijn er 8.232 ouder dan 30 jaar.

Benieuwd welke modellen er dan verder rondrijden? Hier hebben we een paar aantallen.

‘9 voor de service’

Porsche was de glansrijke winnaar in ons klassiekeronderzoek. Hoe dat komt? Vooral omdat het merk niet alleen op papier alles goed doet, maar eigenaren er ook zeer tevreden over zijn. Ton Pelt bijvoorbeeld: ‘Ik heb een 928 S automaat uit 1984 en ben lid van de 928 Club Nederland waar ik veel profijt van heb. Het onderhoud van de auto wordt uitgevoerd door Porsche Centrum Amsterdam, ik zou een 9 voor de service geven. Alleen naar onderdelen is het soms even zoeken, hoewel er veel leveranciers bestaan waar onderdelen leverbaar zijn; daarvoor geef ik een 8. De fabrikant doet er echter veel aan om de auto’s op de weg te houden. Alle informatie is te downloaden van internet, inclusief een onderdelencatalogus en werkplaatshandboeken.’

Onbegrijpelijk

Tot slot: in ons onderzoek hebben we alle auto’s op Nederlands kenteken meegenomen en niet alleen die met een geldige APK. Bij klassiekers zijn er namelijk talloze auto’s die geen APK hebben, maar bijvoorbeeld in restauratie zijn. Juist de eigenaren van die auto’s kunnen veel vertellen over de onderdelenvoorziening. Maar is het niet onbegrijpelijk dat een van de twee 959’s op Nederlands kenteken al anderhalf jaar geen APK meer heeft?

Meer over het Nationaal Klassiekeronderzoek 2016 kun je lezen in Auto Motor Klassiek 2 van 2017 (op 20 januari bij abonnees, vanaf 24 januari in de winkel).