Herinneringen. Wat zijn die van jou? – column

Goeie kans dat jij en ik samen ouder zijn dan honderd jaar. Dat we meer motorfietsen dan verkeringen hebben gehad. Dat we blij zijn met onze Geliefden, maar dat we op motorgebied toch altijd emotioneel hebberig blijven.

Ooit had ik al een V7. Maar als ZZP’er is het leven soms dramatisch dynamisch. En dan moet je keuzes maken. Met dank aan opdrachtgevers en overheid. Dan wordt een droommotor gewoon een zak geld. Al die problemen liggen in het verleden en Paul Kruger had gelijk: “Alles sal reg kom”.

Zo staat er dan opeens een Moto Guzzi V7 uit 1967 op de brug. Afkomstig van een echte Guzzi liefhebber en een zuivere techneut die… bedacht dat hij op dat moment eigenlijk echt twee motoren teveel had. De meer dan perfecte LeMans 1 deed zijn rug de das om. Het klaarmaken van de V7 kwam er maar niet van. Mijn rug is ook te slecht voor een LM1. Gelukkig had ik daar het geld ook niet voor. Terwijl de Henk in kwestie er een heel mensvriendelijke prijs voor vraagt.

Mijn nieuwe aanwinst is een originele V7 700 uit de 2^e bouwmaand van dit type. Alles nog origineel en onversleuteld. De vorige eigenaar had hem als dozenproject gekocht. Met frame nr. VS 82 AB en blok nr. 1946 blijkt het een van de eerste V7 700 te zijn die ooit in het voorjaar van 1967 als 182^ste exemplaar van de band is gelopen en is daardoor een van de oudste in Nederland.

Van de benzinekranen, tot de Fiat contactsleutel, van het carter (gevoelig voor scheurvorming en dus al vaak vervangen) tot het achterlicht. En voorzien van de allereerste versie klepdeksels met zijn lange (zeskant) bouten en nog zonder de ribben en met de merknaam Moto Guzzi op- in plaats van ingegoten onder de verhoging. Wel zijn de cilinders gelukkig al eens vervangen door 700 cc Gilardoni’s, met daarbij speciale zuigers met een extra 2^e olieschraapveer onder de pistonpen.

Ook de gevoelige en vaak lekkende ronde Dell’Orto SS1 carburateurs zijn vervangen door vierkante 29 mm VHB Dell Orto’s.

En er zit nog best een paar uur werk in. Mijn Mash 125 en mijn Guzzi V65 heb ik online gezet. Het leermoment: aan het eind van de zomer en na de vakantie koopt niemand een motorfiets. Niemand behalve ik.

Intussen stond ik samen met een motorvriend in de garage. Het gesprek dobberde tevreden naar de motorfietsen die we zoal gehad hadden. En dat waren er dus duidelijk heel veel meer dan verkeringen die we gehad hadden. Terwijl verkering zoveel toevoegde aan onze levens. Zo vertelde mijn gesprekspartner er over dat zijn Honda CB450 Black Bomber met zijn verkering achterop harder liep dan met hem alleen er op. Het gesprek ging daarna even over aerodynamica, op het stuur gemonteerde windschermen, volle kuipen en kwam weer op ex-motoren. Want de toen in herinnering komende BMW R60 had als ex-politiemotor een Gläser Veiligheidskuip.

We verzetten het gesprek naar de tuin en vatten al herinnerend een pils in de genadeloze zon van wat de geschiedenis in zal gaan als ‘de Horrorzomer van 2024.’

We waren tevreden.

’s Avonds mijmerde ik nog even verder. Mijn verhaal had ik net gedaan. De herinneringen van mijn maat had ik glimlachend aangehoord.

Maar welke motor(en) herinner jij je het meest uit je verleden?

We bedenken vast wel een rubriek ‘motoren van lezers’. Maar je kunt ook direct naar mij mailen: dolf.peeters@xs4all.nl. Een tekstje erbij zou leuk zijn. Ik ben benieuwd.

De motor op de foto is mijn ex T150 V. Hij stond in Hilversum achter in de showroom verstopt. Volkomen verliefd werd de T150 ingeruild op mijn mooie, betrouwbare XS650. Nico van der Kuinder liet me beloven nooit, maar dan ook NOOIT! met die schoonheid terug te komen mocht er iets aan stuk gaan. Dit in verband met de verschrikkelijke reputatie die de Triples hadden.

Ik heb nooit geprobeerd met mijn Trident de strijd aan te gaan met een Honda CB750. Hij kreeg heel veel TLC. En beloonde die zorg en toewijding met voorbeeldig gedrag. Schiet me te binnen: ooit moet ik weer zo’’n Brit hebben… Ik heb al gekeken: de Triumph Owners Club Nedreland bestaat nog. En mijn vriend van toen, Frank Pekaar die deze foto maakte, is er nog steeds lid van….

Wat later, als vader…