in

Hardenberg met Pasen

Hardenberg

Hardenberg met Pasen

Hardenberg, de beurs die georganiseerd wordt door motorclub ‘de Gasschoeve’, is in het oosten van het land een instituut. Wat ooit als vertederend clubideetje begon, is nu een gesmeerd lopende operatie die ondanks alle digitale media  sterk zijn regionale karakter heeft behouden.

Hardenberg, de beurs van het oosten

Dat de instroom aan Duits publiek aanzienlijk groter is dan die aan ‘Randstedelingen’ is helder. Hardenberg ligt ergens in tussen Coevorden en de Poolcirkel. De saaie rit ernaar toe duurt lang en gaat grotendeels over ‘het Veen’. En dan is er nog het feit dat Echte Westerlingen en Genetisch Zuiver Oosterlingen op meerdere vlakken elkaars taal niet verstaan. Bezoek Hardenberg en je ziet waarom het in Europa niets gaat worden.

“Maar ik kon die man niet eens verstaan!”

Dat hoorden hoorden we in het voorbijgaan. Media Goois is natuurlijk ook een dialect maar de raakvlakken waren blijkbaar te gering om tot zaken te komen. Maar met wat minder arrogantie kom je er in Hardenberg altijd prima uit. Zelfs als de verkopende partij een ruig bebaarde particulier in joggingbroek en op klompen  is die uit pure ontspanning zijn gebit thuis heeft gelaten en het gesprek prettig continueert terwijl hij een hamburger met veel uien, curry, ketchup en mayo eet. We verstonden elkaar niet optimaal, maar begrepen elkaar goed genoeg. Al moest ik bij het zien van het gekauw op de hamburger ketchup  massa wel telkens denken aan een ongeluk in een tunnel.

Hardenberg op de 30ste maart

Met drie man in een Volvo 240  om naar een motobeurs te gaan. ‘Niet alleen, maar samen  gaan’ is belangrijk op zo’n lange saaie reis. Maar met gelijkgestemden is het alleen maar voorpret. Voorpret met verlanglijstjes in de knip. Het blijft altijd maar afwachten in Hardenberg. Het aanbod is verrassend wisselend. We maakten ‘Hardenbergs’ mee waar het leek alsof Honda CB450 K1s nog gewoon reguliere handel waren. Waar je zomaar kon kiezen uit uitlaatsystemen voor Suzuki GT750’s. We hadden een Hardenberg waar enorm veel aanbieders van goedkoop Chinees gereedschap stonden.

Deze keer was er erg veel 50-100 cc brommerspul en waren er verrassend veel ‘koperen’ onderdelen, spul voor echte veteranenfietsen. En de ‘nieuwe’ locatie was blijkbaar al goed ingeburgerd. Het was druk, druk en gezellig. De standhouders, waar nog steeds echte particulieren onder zitten, sjouwen altijd zoveel mee dat je, ook wanneer je het idee hebt dat er wel erg veel ligt spul staat, altijd wel aan je trekken komt. Erg grappig is dat je in Hardenberg dingen ziet aangeboden die ‘in het westen’ aanzienlijk duurder te koop worden aangeboden. Maar ja, als je dan als een boekhouder de drie+ uur reistijd en de kilometers aan houdt, dan ligt dat toch wat genuanceerder. En pakt gewoon de meeste winst wanneer je er uit de buurt komt.

Duitsland ligt op een steenworp afstand

Daardoor zijn er ook veel Duitse aanbieders en kopers. En daardoor kun je om de kilometerkosten te beperken na het beursbezoek mooi even de grens over wippen om te shoppen. Want in Duitsland zijn de prijzen van sterke drank ongeveer de helft van het Nederlandse accijnssap.

De klapper

De nummer 1 en 2 van mijn persoonlijke verlanglijstje scoorde ik al direct bij de ingang, daar stond motorsloper Joost Woesthoff. Uit Brummen. Brummen ligt een steenworp van mijn woonplaats af.

MIS GEEN ARTIKEL MEER

REGISTREER GRATIS

EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

2 Comments

Leave a Reply
  1. Dag Jan, Bedankt 🙂 Het is gewoon hoe je er tegen aan kijkt. Hardenberg is vertederend. En de beurzen zijn de enige twee keren per jaar dat ik een hamburger eet. En dat pokke eind rijden? dat nemen we dan maar voor lief.

  2. Mooi en humoristisch geschreven verslag over de beurs in Hardenberg! Of dat nou komt door de typische “beurs-inhoud”, of omdat de schrijver zo enorm onder de indruk was van het doen en laten van de bezoekers, dat zullen we nooit weten… Zo zie je maar weer; het is de toon die de muziek maakt! En in dit geval de beurs en het artikel:-)

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here




Nu in de kiosk

Bekijk de bijna veertig pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten verkent de tijdloze charme van de Alfa Romeo Giulia 1300 Super, met beelden van Bart Spijker en hemzelf. Het verhaal duikt in de wereld van Alfa-liefhebber Koen de Groot, wiens familie diep geworteld is in de Alfa Romeo-cultuur. Koens' bijzondere relatie met zijn Giulia, een auto die hij al jaren koestert en die binnenkort een indrukwekkende upgrade krijgt, wordt uitgelicht. De Giulia symboliseert autoliefde en erfgoed, een passie verrijkt door Koens vader Frans, een Alfa Romeo-expert en -liefhebber.
  • Dubbel Gebruikte Typeaanduidingen
    Peter Ecury ontrafelt fascinerende verhalen uit de autowereld in de 32e aflevering van zijn serie over dubbel gebruikte typeaanduidingen. Deze editie biedt een update over de geruchten rond Peugeot en Porsche en duikt in de geschiedenis van de typeaanduiding '142', gebruikt door merken als Volvo en Austin. Ecury bespreekt ook de evolutie van de term 'GT' en het controversiële gebruik van de letters 'SS' in autonamen na WOII, met voorbeelden als de Chevrolet Impala SS en de Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT en 900GTS
    Hans Smid belicht de Ducati rondcarters, geproduceerd van 1972 tot 1974, die minimalistische schoonheid combineren met unieke techniek. Dit artikel beschrijft Ducati's innovatiedrang en de creatie van deze modellen, benadrukt de uitdagingen en kosten bij het verzamelen ervan, en toont Ducati's reis van bijna ondergang naar iconische status.
  • Horex Imperator
    Marina Block vertelt het verhaal van de Horex Imperator, een iconische motorfiets uit de jaren 50, bekend om zijn sportiviteit en geavanceerde techniek. Ondanks de sluiting van de fabrieken bleef Horex bekend, mede door stripfiguur Werner en recente heruitgaven. De Imperator, met zijn innovatieve parallel twin en bovenliggende nokkenas, inspireerde latere ontwerpen en wordt geprezen om zijn kwaliteit en design, ondanks beperkte verkoopsuccessen.
  • KlassiekerPost
    Lezers van Auto Motor Klassiek delen hun ontdekkingen en ervaringen. Eddy Joustra ontdekt een Peugeot 203 pickup in Heerenveen, terwijl Robert Reessink in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets fotografeert. Verhalen variëren van Chris van Haarlems Schotse scooteravonturen tot Bram Droogers vondst van een Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man vindt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland, en lezers delen correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen onthult de geschiedenis van een zeldzame Nissan Silvia 1.8 Turbo, oorspronkelijk als bedrijfswagen geregistreerd. De eerste eigenaar transformeerde de auto naar een gezinsvriendelijk voertuig, en Jan Manenschijn koestert nu deze ongerestaureerde parel met slechts 67.000 kilometer op de teller.
  • Peugeot 205-collectie Team VCC Twente
    Aart van der Haagen belicht de verzamelpassie van Team VCC Twente voor Peugeot 205-modellen. De broers Peter en Niek Olde Veldhuis verzamelden unieke exemplaren zoals de GTI en CTI, en zelfs een zeldzame 1.9 GTI Dimma. Hun collectie toont de transformatie van een ooit gewoon model naar een bijzondere klassieker.
  • Volvo en Klassieke Auto's
    Alain Pondman van Volvo Lotte spreekt over de echte waarde van klassieke auto's. Hij bekritiseert de trend van goedkope, slecht onderhouden klassiekers op Marktplaats, benadrukt het belang van het maken van herinneringen met oldtimers, en adviseert kopers om te investeren in kwaliteit en duurzaamheid.
  • Volkswagen Kever 1955 - Tweede leven
    Max de Krijger vertelt het verhaal van Hendrik Jan Hofman, een gepassioneerde Kever-restaurateur. Hofman bracht een zwaar beschadigde 1955 Kever weer tot leven met een toewijding aan perfectie en detail. Deze groene Kever, compleet met handgemaakte kinderstoel en open dak, weerspiegelt zijn vakmanschap. Hofman overweegt nu de verkoop van de Kever om zich op een nieuw project te richten.
  • KlassiekerPost
    In de KlassiekerPost-rubriek van Auto Motor Klassiek delen enthousiaste lezers hun unieke vondsten en persoonlijke ervaringen. Eddy Joustra stuit op een zeldzame Peugeot 203 pickup in Heerenveen. Robert Reessink legt in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets vast op camera. Chris van Haarlem deelt zijn Schotse scooteravonturen, inclusief een onverwachte ontmoeting met een Austin A30 op het eiland Skye. Bram Drooger spot een elegante Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man ontdekt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland. Deze rubriek illustreert de diversiteit en diepgewortelde passie van klassieke auto- en motorliefhebbers, met verhalen die variëren van lokale ontdekkingen tot internationale schatten. Daarnaast bieden lezers waardevolle correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen, zoals P.B.T.M. Matthijssen's input over de Ardie/Dürkopp Dianette, wat bijdraagt aan de rijke en veelzijdige inhoud van het tijdschrift.
  • Opnieuw bijna twintig pagina's korte berichten over van alles en nog wat, wat met klassiekers heeft te maken
  • En natuurlijk onze rubriek 'Klassiekertjes' waarin u lekker rond kunt shoppen op zoek naar uw volgende klassieker.

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Colin Neale

Colin Neale

Klassieker Drachten

Klassieker Drachten: sfeervolle vaste waarde met mooie verrassingen