in

Gold Seal motor

ER Classics Desktop 2022

Zo heel af en toe is de opwinding onder eigenaren van een voormalig BMC product groot, wanneer in de klassieker een zogenaamde Gold Seal motor of versnellingsbak is ingebouwd. De opwinding bereikt het absolute kookpunt wanneer er ergens nog een ‘nieuwe’ Gold Seal motor of versnellingsbak op-de-markt komt. Zo’n motor heeft dan wel iets langer dan een paar dagen ergens opgeslagen gestaan; de garantie is dan al lang verlopen…

Gereviseerd

Op het kleppendeksel een ‘watertransfer’
Af fabriek kwam er een nieuw serienummer plaatje op bij de B-series te beginnen met 84G

Wat is een Gold Seal motor precies? Een door de originele fabrikant uitgevoerde revisie op basis van inruil van de oude unit. Dit fenomeen beleefde in 1958 haar introductie. Een voormalige Riley fabriek in Coventry werd daartoe omgebouwd en ingericht. Toenmalige BMC dealers lieten hun oude, versleten motoren en versnellingsbakken daar bezorgen. Die werden dan tot diep in de poriën gereinigd, opgemeten, bewerkt en gereviseerd met nieuwe onderdelen. Daarna werd zo’n onderdeel weer teruggebracht en kon zo’n motor – voorzien van een ‘nieuw’ nummer ingebouwd worden. Mèt 12 maanden garantie. Zo’n motor en versnellingsbak zijn naast een ‘ander’ nummer vooral herkenbaar vanwege de ‘gouden’ kleur. De zogenaamde A-series motoren kregen het voorvoegsel 8G, B-series het voorvoegsel 84G en de C-series 86G. Voor het geval u niet bekend met die aanduidingen, het gaat om de stoterstangen motoren. De A-series behelst de cilinderinhoud van 803 tot 1.275 cm3; de B-series – een beetje verwarrend, maar het gaat om de – optisch – forsere motoren van 1.200 cm3 zoals te vinden is in de Austin A40 van 1953 tot aan de 1.798 cm3 bekend uit onder andere de MG MGB en tenslotte de C-series, dat zijn de zes cilinders vanaf 1954 met een inhoud van 2.639 cm3 tot de 2.912 cm3 motor zoals onder andere te vinden is in de MG MGC. En dan was er ook nog Silver Seal… Een latere ‘vinding’. Die werden zilvergrijs gespoten en omvatten slechts een gereviseerd zogenaamd ‘short block’. Dus een motorblok met krukas, drijfstangen, zuigers etc., de klant monteerde dan een zelf ingebrachte/aangeleverde cilinderkop…


Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het juninummer, met daarin:

  • Restauratie Fiat 128
  • Audi 80 GTE met competitieverleden
  • BMW R60/2-zijspancombinatie
  • Milieuvriendelijke Mercedes-Benz 240 D W124
  • Peugeot 305 bestaat 45 jaar
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen (Deel 2)
  • The Leyland - She’s a Lady
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XIV
omslag 6 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Chrysler Valiant

Insect namen voor auto’s: Sting is in the tail