Sluitingsdatum nummer 12 -> 20 oktober
Goggomobil TS 250 Coupé (1964) & Goggomobil T400 (1967): guitige karretjes van Dennis en Diana
Wie is niet gecharmeerd van deze dwergautootjes waarmee opa zich vroeger verplaatste? Kent u ze nog? De Goggomobil, de Messerschmitt, de BMW Isetta? U moet lang rijden om er eentje in het verkeer tegen te komen. Zelfs op oldtimerevenementen ziet u ze weinig. Dennis en Diana zijn echte liefhebbers van dit kleine spul. Zij hebben altijd weer plezier in het rijden met deze dwergauto’s. Sterker nog: het geeft een hoog percentage levensvreugde. Hun Goggomobil TS 250 Coupé uit 1964 en Goggomobil T400 uit 1967 passen precies in die kleine, eigenwijze wereld.
Internationaal weekend
Door deze twee enthousiaste mensen stapten wij even in de wereld van de dwergauto’s tijdens een internationaal weekend in het Groningse Lauwersoog. Tientallen onderscheidende en karaktervolle klassiekers stonden er bij elkaar: veel Messerschmitts uit Duitsland, Goggomobils in allerlei uitvoeringen, BMW Isetta’s, Trabants, Zündapps, Vespa’s, NSU’s en Fiatjes. Bijna te veel om op te noemen.
Allemaal auto’s in onconventionele vormen die sympathie oproepen. Na de Tweede Wereldoorlog werkte men aan de opbouw van Europa. Langzaam maar zeker kwam er meer welvaart. Na de motorfiets ontstond de behoefte aan een vervoermiddel met meer beschutting tegen de elementen. In die jaren kreeg de markt voor minicars en dwergauto’s volop ruimte, en juist daarom is zo’n veld vol kleine voertuigen ook meer dan alleen een aardige verzameling karretjes.
Bevlogen mensen
Dennis en Diana weten wat hen enthousiast maakt. U hoeft hun passie niet breed te omschrijven; u voelt het als het gesprek over de Nederlandse Dwergautoclub gaat, afgekort DWAC. Het bezit van vijf auto’s, vier Goggo’s en één Messerschmitt, begeestert hen en geeft energie. Het kenteken van de Goggo GU kan vragen oproepen. De kentekenserie is van 1964, maar het kenteken werd in 1967 geactiveerd. Met een knipoog noemen Dennis en Diana de dwerg daarom “GUusje”.
Actieve club
Dennis: “De Nederlandse Dwergautoclub richt zich op historische dwergauto’s. Dit zijn drie- of vierwielige motorvoertuigen met een inhoud van maximaal 600 cc, waarvan de productie uiterlijk in 1969 is gestopt. De leden van de club organiseren een aantal evenementen per jaar en in het laatste weekend van augustus een internationaal evenement. Ook verschijnt er zesmaal per jaar een clubblad.
De doelstelling moet natuurlijk zijn om de auto’s te laten zien en trots te zijn op het bezit, maar ook om de sociale band met de deelnemers te versterken en anderen aan te moedigen om ook te genieten van de bijzondere auto’s. ‘Kunst’ is immers leuk?”
Magische aantrekkingskracht
U hebt het al begrepen: het is primitiviteit ten top. De hoge graad van plezier van deze klassiekers zit in het genieten van de hobby. Als de autootjes zich tussen de andere verkeersdeelnemers mengen, zijn de reacties onbetaalbaar. Over klassiekers en oldtimers raakt u niet uitgepraat, en bij dwergauto’s komt daar nog iets bij: bijna iedereen wil even weten wat het is, hoe het rijdt en waar zoiets nog vandaan komt.
Respect voor rijdend erfgoed
Diana: “Juist het feit dat het geen merkenclub is, maakt het een bijzondere club. De nadruk ligt op het delen van de hobby en het in stand houden van juist deze auto’s, die meestal niet in grote aantallen zijn geproduceerd. En omdat er nog weinig over zijn, is het juist leuk dat ze in de club samenkomen. Kennis wordt gedeeld en onderdelen worden uitgewisseld, vaak tijdens dit soort evenementen.”
Het sociale aspect
Diana: “Maar ook het sociale aspect, vrouwen en kinderen gaan vaak mee, is heel belangrijk. Wij zijn een groep mensen met een gedeelde liefde voor het in stand houden van de dwerg op de weg. Daardoor blijven mensen nog steeds onderdelen die niet meer te krijgen zijn zelf produceren, in kleine aantallen.
Zodra wij niet meer rijden, zijn de onderdelen niet meer nodig en verdwijnen de auto’s langzaam in de schuur als ‘investering’. Dat willen wij zo lang mogelijk uitstellen. Niet de geldwaarde, maar de gevoelswaarde speelt een hoofdrol in de Dwergautoclub.”
Sterke motivatie
Voelt u het enthousiasme en de geestdrift van Dennis en Diana? Dankzij zulke enthousiaste mensen duiken wij in de geschiedenis van de dwergauto’s en laten wij die herleven met meerdere artikelen in Auto Motor Klassiek. Dat past bij deze auto’s: klein van stuk, maar groot genoeg om verhalen, kennis, onderdelen en vriendschappen in beweging te houden.
Nog geen abonnee? Voor 49,50 euro bent u een heel jaar met ons verbonden.
Nog wat leesvoer
Wie na dit verhaal over Goggomobil TS 250 nog even wil doorlezen, kan hier terecht.
Er zijn hieronder nog meer foto’s te zien.
Ja, echt ontzettend leuke wagentjes! In de jaren ’50 en ’60 werd er serieus mee gereden maar toch werd er, ook toen al, met een goedmoedige ondertoon mee gelachen. Ik heb in 1968 nog met een Messerschmit van een vriend meegereden, die alleen een motorrijbewijs had. Best wel gevaarlijk vond ik. Als hobby toch wel erg plezant! Als ik het goed begrijp mogen Citroën 2pk’s ook bij die Dwergautoclub……..?
Groet van Ötzi
Ja Zuiderwijk, je komt zeker uit Noordwijk;)
Ieder zijn wens en liefde@massa voertuigen….
Ontzettend leuke wagentjes, alleen ik snap niet dat mensen anno 1967 of zelfs later nog zo’n voertuig kochten. De Opel Kadett, Ford Escort, Fiat 128/124 en VW 1200 waren toen voor maar iets meer geld te koop.