Ford 17M RS (1971): comfortabele toerwagen voor Sjoerd

Ford had in Europa twee personenautodivisies: Ford in Keulen, de hoofdvestiging op het continent, en Ford Engeland, met een eigen modellenprogramma. Bij de modellen uit Keulen was duidelijk te zien dat Ford Amerika een stevige vinger in de pap had als het ging om het ontwerp. Het instituut Ford “RS” heeft bij ware liefhebbers van snelle auto’s een legendarische reputatie opgebouwd.

De blijvende aantrekkingskracht van de Ford 17M RS

Sjoerd voelt nog steeds de magische aantrekkingskracht van deze RS. Niet vreemd, want zijn hele werkzame leven stond in het teken van Ford. Wat begon als een betrouwbare auto voor het dagelijkse woon-werkverkeer, is nu – als AOW’er – uitgegroeid tot een geliefde hobbyauto. Een auto die van tijd tot tijd de garage mag verlaten voor zonnige ritjes.

De 17M RS is in wezen ook een Taunus, maar bij de marketingafdeling van Ford vond men die naam te lang. Daarom bleef simpelweg Ford 17M RS over.

Levenslange loyaliteit

Sjoerd: “Mijn eigen automobielgeschiedenis staat helemaal in het teken van Ford. Ik begon met de eerste Escort-types, waarvan ik er meerdere heb gehad. Daarna volgden de vele P-modellen. Ik bleef de ‘emmetjes’ trouw. En ook Ford: want ik rijd nu een Ford Fiesta als dagelijkse auto.”

Van donorauto tot klassieker: de redding van de Ford 17M RS

Sjoerd: “In de jaren 70 kreeg roestpreventie weinig aandacht, met als gevolg dat deze auto – achtergelaten in een schuur – wegroestte als geen ander. De eigenaar vertelde me dat er te weinig voor werd geboden als inruiler, en dat herstel te kostbaar zou zijn. Daarom werd hij aangeboden als donorauto. Maar mijn geoefend oog zag direct dat een reddingsactie voor dit sportieve model mogelijk was. In mijn dagelijks werk als lasser keek ik anders naar roestproblematiek.”

Authentiek herstel: restauratie van de Ford 17M RS

Sjoerd: “Restaureren moet je doen zonder tijdsdruk. Het is alleen leuk als je je niet vastpint op een einddatum. Daarom nam ik alle tijd voor het volledig strippen van de auto, het vervangen van plaatwerk, het nodige laswerk én het plaatsen van een nieuwe motor om de oude, vermoeide krachtbron te vervangen. De groene lak is een originele kleur uit het Ford-gamma. Voor mij is het nu een authentieke klassieker met een perfecte balans tussen charme en toch nog moderne prestaties van de 2300 cc sterke motor – een toonbeeld van flexibiliteit en souplesse.”

Waarom de Ford 17M RS een zeldzaam meesterstuk is

Deze Ford 17M RS wordt gewaardeerd omdat er nog zo weinig van zijn. Maar ook vanwege zijn uitstraling, vorm, kleur en motor. Alles klopt. De verstralers in de grille, de sportstrepen over de flanken, de sportvelgen – het is gewoon de M van Meisterstück.

Elke rit is een tijdreis. En zelfs na 28 jaar in bezit blijft de liefde voor deze bijzondere auto opbloeien.Laat het gerust weten als je nog een versie nodig hebt met beeldsuggesties, intro voor printpublicatie of typografisch gestileerde koppen!

(Hieronder gaat het nog verder met de foto’s.)