in

Elektrische MG Midget, de e-Midge

e-Midge
ER Classics Desktop 2022

Wie wil nou zoiets? Geen Wroaaaap-geluid uit de uitlaat, geen warme olie- of benzinegeur en -dampen meer. Dat zou wel eens heel saai kunnen zijn?! Sterker nog, je zou het karakter van de auto zo aan kunnen tasten, dat er van een sportauto misschien geen sprake meer is. 

Los van de nadelen van een auto op batterijen zoals een beperkte actieradius en een lange laadtijd, is bij veel MG’s de motor uniek en deels bepalend voor de historische waarde. Hopelijk zal bijvoorbeeld een MGA en alle modellen daarvoor, elektrische ombouw bespaard blijven. Maar steeds meer luchtverontreiniging in steden en de toename van milieuzones waren voor de uitbaters van de in het Zuid-Hollandse Monster gevestigde MG Workshop wel een reden om te kijken of een sympathieke conversie van een MGB of MG Midget mogelijk was. 


Een elektrische MG zal het milieutechnisch in footprint niet winnen van de originele benzineversie, maar in gebruik zal de elektrische MG milieuvriendelijker zijn. In geconverteerde vorm zou zo’n dik 50-jarige dus voorlopig toekomstproof moeten zijn! 

Een jaar geleden is men bij de MG Workshop gestart met de ombouw van een Midget. Voornaamste doel was het behoud van het karakter; de auto moest licht en wendbaar blijven. Ook wilden zij dat het een omkeerbare modificatie zou zijn, dus zonder hak- en slijpwerk aan de carrosserie. 

Het leidde al snel naar een ontzettend enthousiast en behulpzaam bedrijf in Delft: EV Europe kon genoemde MG specialist aan alle gecertificeerde onderdelen helpen. Ze konden hun ook vooral wegwijs maken en behoeden voor erger… 

Nu, een jaar later, staat-ie er! Hoe gaaf! En hoeveel gaver nog dan zij gedacht hadden! Wat een vermogen! De trekkracht is enorm en zorgt samen met de voorheen al fantastische wegligging van een Midget voor een geweldige kick. Net als in 1968 is het nog steeds een verrassend snelle sportauto. 

Zoals soms de ronkende motor als muziek kan klinken in de oorspronkelijke MG’s, zo kun je in de ‘e-Midge’ ook juist genieten van het ontbreken ervan. Omdat het een cabriolet is, maakt ‘Radio Octagon’ plaats voor zingende vogels, ook geweldig! Dan kun je ook nog een laadstation plaatsen bij huis, zodat je niet bij openbare laadstations je MG hoeft te parkeren.

En om een indrukwekkend voorkomen te ondersteunen, kunt u altijd nog de banden piepend laten roken! En de naam? Zij hebben van alles de revue laten passeren en gaandeweg bleef ‘e-Midge’ hangen, deze twee lettergrepen liggen net even wat lekkerder in de mond dan de andere opties. En bovendien; in de jaren dertig was het mode om een mascotte in de vorm van een ‘Midge’, een mug, op de radiatordop van je Midget te monteren. Een nieuw project met het oog op de toekomst maar met een knipoog naar het verleden dus. 

 

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het julinummer, met daarin:

  • Na 27 jaar opnieuw in AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentiek werkpaard
  • Redactievervoer: Cadillac Allanté
  • Honda CRX 1.4 GL in detail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, een droommotor
  • Wat kregen de Playmates van Playboy?
  • Jawa 150 cc, origineel in Nederland geleverd
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XV
omslag 7 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Simca 1000 Rallye

Simca 1000 Rallye, een bommetje

E10 benzine

E10 benzine … en een weekend Zeeland