Praktijk en techniek

Een toevoeging die werkt: TSL

By  | 

TSLOver wondermiddelen en additieven zijn intussen boeken vol geschreven. Wij vonder er eentje die in elk geval wel werkt.

Tri-Star Petroleum Based Olieversterker, TSL

Geclaimde oordelen:

  • Vermindert slijtage
  • Vermindert machinestoringen
  • Voorkomt koude start schade
  • Spaart brandstof en het milieu
  • Verbetert de prestatie
  • Geeft smering ook onder extreme belastingen
  • Verlengt de levensduur van machines

 

Want:
TSL Olie versterker is een olieproduct opgebouwd uit 11 werkzame bestanddelen op basis van een unieke en exclusieve smeerolie technologie. Eén van de belangrijkste bestanddelen is een op koolwaterstof gebaseerde synthetische molecuul met zeer bijzondere eigenschappen.

TSL Olieversterker is de wetenschappelijke oplossing voor smering op die plaatsen waar traditionele en synthetische smeermiddelen tekort schieten. De combinatie van zowel actieve als passieve bestanddelen in TSL Olieversterker zal de werking van olie, na toevoeging van TSL Olieversterker, in belangrijke mate verbeteren.

Oorspronkelijk ontwikkeld voor extreme toepassingen blijkt dat TSL Olieversterker ook unieke eigenschappen geeft aan de traditionele smeermiddelen onder normale condities, waarbij de wrijving wordt verminderd met als gevolg minder slijtage, een beduidende lagere bedrijfstemperatuur ( vooral in extreme belastingen ), geeft ook een energiebesparing en verlengd behoudt van kwaliteit van olie.

Omdat de TSL Olieversterker moleculen thermisch reactief zijn, neutraliseert TSL Olieversterker zogenaamde “hot spots” welke door wrijving zijn ontstaan en herstelt zodoende de beschermlaag op metaal. Toegepast in verbrandingsmotoren voorkomt TSL Olieversterker temperatuurverhoging van essentiële onderdelen zoals nokkenas, tuimelaars, klepstelen enz. Ook toegepast op andere plaatsen zoals tandwielkasten en hydraulische systemen zal een zelfde effect optreden nl. lagere bedrijfstemperaturen.

TSL Olieversterker is extreem geconcentreerd. Voor de meeste smeersystemen volstaat een 3% toevoeging. Hoewel het toegestaan is om smeersystemen van een hoger percentage TSL te voorzien, is het voor de meeste toepassingen niet nodig. Zwaardere belastingen, zoals in versnellingsbakken, differentieels, tandwielkasten en andere warmte genererende toepassingen kunnen voor optimaal resultaat worden voorzien van 3% TSL Olieversterker toevoeging. Bij eerste toepassing in motorcarters 5% TSL toevoeging

Niet zwavelhoudend

Niet zwavelhoudendend .

Vanwege zijn lage wrijving weerstand mag TSL Olieversterker niet zonder vooroverleg toegevoegd worden in natte koppeling platen, lamellenkoppelingen en automatischgeschakelde versnellingsbakken. Afhankelijk van de bestaande olie wordt hier een veel lager percentage bijgevoegd.
Geen zwavel…

TSL bevat géén:

PTFE toevoegingen ( teflon )
Grafiet
Lood
Molybdeen
Gechloreerde oplosmiddelen
Actieve zwavelverbindingen
Toepassing:
Carter van een verbrandingsmotor : 5% = 50 ml TSL per liter olie de eerste keer.
Bij iedere volgende olie-verversing : 3% = 30 ml TSL per liter olie.
Tandwielkasten, hydraulische systemen : 30 ml TSL per liter olie.

TSL bevat dus unieke actieve en passieve chemische bestanddelen.  En zeker de passieve delen kunnen geen kwaad. Maar het meest overtuigende punt was ooit dat Jerry van Heiden, de befaamde XS650 tuner – www.heidentuning.com – het spul enthousiast in zijn eigen creaties gebruikte. TSL is een aardolie derivaat. Er zitten dus geen atomaire dingesten of teflon in.

Die actieve bestanddelen zorgen voor een directe bescherming tegen wrijving en slijtage.
De passieve bestanddelen hechten zich aan het metaal en geven langdurig bescherming.
Gebruikelijke eenmalige metaal- en motorbehandelingen hebben slechts een tijdelijk effect, dus moeten deze behandelingen worden vernieuwd of aangevuld.
Anderzijds hebben toevoegingen aan de olie over het algemeen de beperking dat ze pas actief kunnen worden als de temperatuur van de olie oploopt. Pas bij hoge temperatuur worden de wrijvingsverminderende bestanddelen geactiveerd.

TSL is zodanig samengesteld dat de beste eigenschappen van beide behandelingswijzen worden benut. Dat is handig.

Voor de Kenners: Kenmerkende eigenschappen:

  • Dichtheid, gr/cm bij 15°C ASTM – D 1298 1.079
  • Sulfaatbevattende as in gew.% ASTM – D 874 0.14
  • Vlampunt COC °F (°C) ASTM – D 92 325 (163)
  • Brandpunt COC °F(°C) ASTM – D 92 335 (169)
  • Totaal Base getal ASTM – D 2896 3.4
  • Totaal Zuur getal ASTM – D 664 1.9
  • Gietpunt °F (°C) ASTM – D 97 -35 (-37)
  • Kleur ASTM – D 1500 2.6
  • Viscositeit Cst bij 100°C ASTM – D 445 4.86
  • Foamtesten ASTM – D 892 toelaatbaar 0/0/0
  • Denison HF2 toelaatbaar
  • Vickers toelaatbaar
  • Cincinnati Milacron toelaatbaar
  • Zinkgehalte in gew% .04
  • Kopergehalte in gew% .00
  • Koperstrip corrosie ASTM – D 130 1A toelaatbaar

We hebben nog even geen reactie van XADO. Maar zijn heel tevreden TSL gebruikers?
Verdeler: All Star Trade in Maarssen, www.tsl-allstar.nl

 



Ook leuk om te lezen…

contentbanner

Nu in de winkel

Het novembernummer van Auto Motor Klassiek, met deze maand onder andere restauratieverslagen van de NSU Prinz, b en een Rabeneick prototype. Heel bijzonder is de Honda City, sowieso bijna niet gezien in Europa en deze is ook nog eens nieuw.

En verder:

  • Rover P5B Coupé
  • Laverda RGS
  • Shelter en andere dwergauto’s
  • 40 jaar Lancia Delta
  • Oldtimer en Classic Cars Leek

En meer dan 25 pagina's nieuws, technische tips, evenementenverslagen, previews en ruim 40 pagina's oldtimers te koop. Abonneer nu en bespaar bijna 40% per maand.

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

    Leave a Reply

    Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *