in

Een online filmpje – column

Het wordt weer weer om goed gekleed op de motor te stappen. De huidige correcte motorrijders doen dat ook bij temperaturen boven de 30 graden. Ze vinden motorfietsen ook doorgaans te luidruchtig. Houden zich aan verkeersregels. En drinken bronwaterjes van de juiste merken. Prima.

Dat nog niet alle motorrijders braaf zijn bleek uit een filmpje waarin een een stel van die broeders in luchtige T-shirts in krap elf minuten van Breda naar Rotterdam rijden. Dan kom je op een gemiddelde snelheid van boven de 200 km/u. Om precies te zijn: 218 km/u. En met zo’n vaart is 40 kilometer echt niet veel.

De verhalen

In kleine kring komen dan altijd de verhalen naar boven wat de diverse sprekers allemaal zelf hebben uitgehaald in hun jonge dagen. Dat was natuurlijk kwajongenswerk en om te lachen. Het was de tijd dat we op puur testosteron de hele wereld aan konden. Het was rustiger op de weg. En de motoren haalden geen gemiddelde snelheden van 218 kilometer per uur. Intussen weten heel veel mensen niet meer hoe de caféracers in Engeland zijn begonnen. In de kroeg werd er wat muntgeld in de jukebox gegooid en de rijder moest een vastgelegd parcours afleggen en zich weer melden voordat het singletje afgelopen was. Er zijn serieuze indicaties dat er bij die acties ook niet altijd even correct met de verkeersregels werd omgegaan. Er waren ook nogal wat mensen die in het ziekenhuis eindigden in plaats van in de kroeg. Als ze in de kroeg eindigden konden ze trouwens alsnog in het ziekenhuis eindigen. Want van Engels bier kun je ook dronken worden als je er maar genoeg van drinkt. Dus veel nieuws is er niet onder de zon.

Mooi reistempo

Maar intussen zijn wij, motorrijders, lang niet zo suïcidaal als dat er in niet motorrijderskringen over wordt gedacht. Motorrijders die klassiek rijden zeker al niet. En als je dan op de A1 wordt ingehaald door twee Ducatisten op sonoor brommende klassieke L-twins, dan mogen die wel 140 rijden. Maar dat is gewoon omdat dat een mooi reistempo is voor zulke dikke desmo’s. Er was verder ook geen sprake van onverantwoord verkeersgedrag. Daarom liepen we ook nieuwsgierig naar de twee toe toen ze bij het volgende tankstation stonden. We waren niet de eersten. Voor de twee Ducs stond een neutraal ogende auto waar blijkbaar net twee agenten uit waren gekomen.

De mannen waren in zo’n prettig gesprek dat we aanhaakten. Het werd best gezellig. Ondanks het feit dat de bemanning van de onopvallende surveillance auto getriggerd was door het reistempo van de twee motorrijders. Maar het gesprek was dat punt al voorbij. Feitelijk stonden er zes motorliefhebbers te praten over hun passie. Het afscheid van de agenten was: “Pas een beetje op. Niet alle collega’s zijn motorrijders”.

Kort daarvoor had ik een gesprek met een motoragent die me had gestopt. Mijn klassieker ademde uit door door Startwin gemodificeerde Megatondempers. De agent vond die nogal lawaaiig. Of ik wist dat mensen daar geïrriteerd door konden raken. Mijn opmerking dat het allemaal nogal meeviel als ik de toerenteller wat in de gaten hield. Toen kwam de politionele aap uit de mouw. Als wij nu tot de afslag even van motor ruilen, dan heb ik ook eens op een ouwe Triumph gereden en dan weet jij als je achter me blijft hoeveel lawaai dat ding nou eigenlijk maakt. Het slot van het liedje was dat ik toch originele dempers onder de brommer heb gesleuteld. En qua motorkleding blijft het soms behelpen.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

8 Reacties

Geef een reactie
  1. Weet je wat zo jammer is? Dat ze bewust zo hard gaan voor hun eigen plezier maar dat als het fout gaat, wat er natuurlijk iets meer in zit, het anderen zijn die voor de gevolgen opdraaien. Afgezien van een medeweggebruiker als eerste (!) en verder de directe hulpverlener tot en met de begrafenisondernemer die de resten mag fatsoeneren. En voor de kosten mag de hele gemeenschap opdraaien. Kortom, misschien wel eenzijdig leuk maar verder kan er niemand plezier aan beleven.

  2. Prima idee om er een filmpje rubriek bij te maken .

    Idee om ook keer filmpje te maken van “”sleutelen “” of gewoon door een dorp heen rijden met beetje geluid opname .

    Ga zo door , misschien later een klein abonnement om filmpjes te bekijken

  3. De irritantste niet-rokers zijn doorgaans mensen die vroeger zelf gerookt hebben. Laat ik dan maar meteen bekennen dat ik 10 jaar geleden heel foute Remus dempers onder mijn Duuc had. En onder veel andere motoren. Is het de leeftijd of de tijdgeest? Ik weet het niet maar ik erger me dood aan motorrijders met open uitlaten. Het is niet nodig om iedereen in een straal van een kilometer of meer te confronteren met jouw hobby. Ik hoop dat meer motorrijders zich dat gaan beseffen, dat zou bijdragen aan een positievere beeldvorming van motorrijders. Kleding? In Frankrijk rijden gendarmes in korte hemdsmouwen dus dat moet iedereen lekker zelf weten. Voordeel van zijspan rijden is dat je niet zo snel onderuit gaat 👍🏼😇

  4. Eerlijk gezegd stoor ik mij als motorrijder ook weleens aan lui die op hun motor zonder geluidsdemping rondkarren. Nu ben ik natuurlijk een onvoorstelbaar watje, want ik rijd bmw boxer met originele pijpen omdat ik die uitlaten zo lekker stil vind. Het geschud van de dikke mof wordt er gelukkig niet door weggefilterd. Qua kleding ben ik dan weer heel erg fout, want wie rijdt er anno 2020 nu nog rond in een vetpak zonder valbescherming? Nou, ik dus, want het zit zo lekker. Het vallen zal vast veel minder lekker zijn maar dat is mij tot nu toe nog niet overkomen op een onschuldig schuivertje na, en daar kon het egyptische katoen (12 ounce) van Belstaff gelukkig gewoon tegen.
    Blijft over dat je met verkeerde herriepijpen heel veel mensen voortdurend kunt ergeren. Het niet dragen van beschermende kleding shockeert alleen het ziekenhuispersoneel als je daar eventueel terechtkomt na een glijpartijtje in je korte broek over dat heerlijk ruwe zoab.

  5. Tja wat kleding betreft herinner ik me een gewone regenbroek die na 200 kilometer braaf 120 rijden als vellen om mijn benen hing. Geluid brengt een Laverda SF1 in herinnering die ooit tot 6 uurs racer was omgebouwd waarmee ik me pleegde te verplaatsen zonder de open 2 in 1 aan te passen. Diezelfde Laverda was in staat om op top 240 te halen en dat is op het circuit van Assen ooit op de Veenslang inderdaad gehaald. Uiteraard op zondag ochtend heel vroeg want in die tijd maakte het circuit nog deel uit van de openbare weg. Later op de dag waren er altijd wel tegenliggers in de vorm van auto’s met daarin sukkels die de rijrichting niet kenden.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *