Musea

Duurste auto ter wereld bij Louwman

By  | 

De auto waarvan vermoed wordt dat het de duurste auto ter wereld is, staat de komende maanden in het Louwman Museum. De Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé is van 7 juli tot en met 2 september te zien op de tentoonstelling Silver Arrows.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

100 miljoen: De Duurste auto ter wereld

Natuurlijk gingen we een kijkje nemen bij de preview van deze tentoonstelling. Wie regelmatig naar het Mercedes-Benz Museum of naar evenementen als het Festival of Speed is geweest, zal de auto’s misschien al eerder gezien hebben. Maar dan nóg blijft het bijzonder om ze zo dicht bij huis te zien, allemaal samen. Natuurlijk geldt dat in de eerste plaats voor de Uhlenhaut Coupé, de auto waarvan vermoed wordt dat het de duurste auto ter wereld is. Eigenlijk is ‘meest waardevolle’ een betere uitdrukking, want het woord ‘duur’ suggereert dat er een prijs is. De kans dat Mercedes afscheid van de auto wil nemen, is echter totaal afwezig. Geschat wordt echter dat de auto een waarde van 100 miljoen euro heeft.

Tussenstop in Zandvoort

Toch zijn de andere auto’s niet minder bijzonder, zeker niet voor Nederland. Een van de auto’s, een W196 R, is namelijk de auto waarmee Fangio in 1955 de Grote Prijs van Zandvoort won. Op 0,3 seconde werd hij gevolgd door Stirling Moss, eveneens in een Mercedes. De overwinning zorgde er ook nog eens voor dat Mercedes het wereldkampioenschap van dat jaar won.
Geen wonder dat het Louwman Museum en Mercedes-Benz op weg naar het museum nog een tussenstop op het circuit arrangeerden. Huub Dubbelman, tot voor kort de Nederlandse pr-manager bij het merk: ‘Ik wilde al zo lang een fotosessie met die auto doen op het circuit, al zeker vijftien jaar. Je kunt je wel voorstellen hoe blij ik ben dat het nu éindelijk gelukt is.’

In totaal zijn er zeven auto’s uit de fabriekscollectie te zien bij het Haagse museum, allemaal uit de jaren ’50.

  • 1952 300 SL (W194)
  • 1954-55 300 SL Gullwing (W198)
  • 1954-55 W196 R
  • 1954-55 W196 R Streamliner
  • 1955 300 SLR (W196 S)
  • 1955 300 SLR Uhlenhaut Coupé (W196 S)
  • 1955 Renntransporter

Als je na een bezoek aan de tentoonstelling nog meer over de auto’s te weten wilt komen, kun je het 100 pagina’s tellende boek aanschaffen dat naar aanleiding van de tentoonstelling is gemaakt. Daarin worden alle auto’s beschreven, al is dat wel in het Engels en Duits.

Aanrader

Wat ons betreft is een bezoek aan de tentoonstelling een aanrader — al is het maar omdat je dan een goede reden hebt om weer eens door de rest van het museum te lopen. Ook als je al eens eerder in het Louwman Museum geweest bent, is dat de moeite waard. Het museum blijft namelijk vernieuwen. De laatste tijd zijn onder meer een elektrische Baker uit het begin van de vorige eeuw, een door Karel Appel beschilderde Mercedes 190 uit 1986 en een Toyota i-Unit uit 2005 aan de collectie toegevoegd.

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *