Artikelen

De jarige Lancia Delta en het eerbetoon van echte Lancisti

By  | 

In bescheiden getale zijn ze vertegenwoordigd op de wegen in de diverse Europese landen. De drie generaties Lancia Delta. Toch is er een trouwe geloofsgemeenschap die vasthoudt aan de eigenzinnigheid en het karakter, dat vanaf 1979 in drie bedrijven en subculturen een keur aan verscheidenheid blootlegt. Die wordt door andere parelen uit de Lancia historie verder ingekleurd. Tijd voor een jubileumviering, en wát voor één.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Arian van Beusekom heeft met de Squadra Chivasso en het Lancia Delta Register, in samenwerking met Lancia Club Nederland, iets moois gemaakt van de verjaardag. Ik rijd míjn Lancia Delta het terrein op, en ik vergeet haast  het programma, de jurykaart en de uitgestippelde middagroute mee te nemen. Iets te enthousiast, het zij mij met een lach vergeven. Mijn Lancia Delta 3 sluit aan bij zijn broertjes, en ondertussen stroomt het terrein vol met diverse Lancia Delta 1 varianten. Van 1300 tot Integrale Evo 2. Ook zij worden keurig- naar uitvoering en legende- ingedeeld. Jongens, wat een indrukwekkend schouwspel wordt dit.

De Lancia Delta 2, de uitermate fraaie Nuova, krijgt evenzeer een aparte strook. De erehaag voor het gehele palet Lancia Delta’s wordt door tal van prachtige exemplaren van andere Lancia modellen gevormd. Nan en Chiel zijn gekomen met de Flaminia Bicolore, er zijn twee Flavia Coupés met de oude kont en de oude snuit, een prachtige blauwe Gamma Berlina rijdt het terrein op en zo valt er nog meer te genieten. Van Thema tot Kappa, van Beta HPE tot Beta Coupé, van Flaminia Touring Coupé tot Flaminia Touring Cabriolet, van Prisma 4WD tot Dedra. Wij zijn met honderd Lancia’s één. Zo gaaf.

Het is een machtig gevoel hoor, de uniciteit en de zeldzaamheid waarop zoveel mooie exemplaren van het in afzetaantallen bescheiden merk samenkomen. Het is smullen van een hoekje Martini’s, het is genieten van die duivelse Integrales in verschillende vormen, het is bewonderen van Lancia’s verdere historie, die zo treffend wordt samengevat in een stickertekst op een originele Lancia Delta 1500 uit een vroeg bouwjaar. Lancia- Distanz zur Masse. Wat een juweel van een spreuk, die groots is in bescheidenheid. Niks zelfmedelijden, pure realiteit.

Zo wás het ook, niemand die dat kan ontkennen. De eigenzinnigheid ten top, altijd omarmd door een soms wat meer en soms wat minder klanten, die allemaal iets gemeen hadden en hebben. Zij maakten de keuze voor specifiek, innovatief en eigengereide vormgeving met dat briljante tintje finesse. Durf. Dat gaf Lancia een eigen, klein maar onvergetelijk indrukwekkend plekje in het grote auto universum. Ik voel dat de hele dag, hier in clubverband. Mooie en fijne club, zei Nan Beers vorig jaar al tegen mij. Hij zei niets te veel.

Rijden. Dat hoort ook bij een meeting. Er is op de 12e Lancia Delta Pannenkoeken dag een juweel van een parcours uitgezet, op de Betuwe. Ik rij zelf niet, maar schuif achterin de Flaminia van Nan Beers, die ik al langer ken. Af en toe een foto, onderwijl genieten van het 2.5 geluid dat uit het vooronder van die fraaie Berlina van Lancia komt. De Betuwe straalt onder een fijne september zon, het is een ultieme omgeving een klassieker rit. De zeldzaamheid van de hoge Lancia concentratie flirt met wonderschoon Nederlands dijklandschap, met bij vlagen uitzicht op de laagstaande Maas. Echt, dit is genieten, zeker ook tijdens het laatste stuk waar op iedere hoek een Lancia met de eigenaar de passerende Lancia’s de weg wijst.  Een druk op de claxon, een hand omhoog, weer die vriendelijkheid. Wij hebben allemaal een band. Waardige gezelligheid.

In die klassieke koets van Nan lachen wij de hele rit door, letten op, wisselen mooie verhalen uit. Vanaf de achterbank schiet ik een serie foto’s van de Flavia 1800 Coupé van Jan Bruikman, die ons achtervolgt en graag die foto’s wil hebben. “Dan zeggen we gewoon dat ze niet scherp waren en dat ik ze daarom heb gewist”, zeg ik. Voorpret, want dat zeggen wij later ook tegen Jan, die zichtbaar en hoorbaar baalt. Hilariteit alom, een dagje Noord-Hollandse achtergrond onder elkaar leidt altijd tot pure lol. De foto’s zijn bewaard gebleven, en Jan heeft ze inmiddels van mij gekregen.

De voorwaarden zijn een hele dag perfect, en het jubileum wordt afgesloten met de juist gekozen prijswinnaars van het Deltaconcours. Nog een klein bubbeltje, een kop koffie. Ik schud Nan en Chiel de hand. En Arian natuurlijk. Ik ga absoluut niet moe, maar wel heel voldaan huiswaarts.

Ik ben trots, omdat ik met mijn Lancia Delta bij een mooi geloof hoor. Een dag lang is zichtbaar hoeveel uitmuntend werk er door Arian en zijn mensen is gedaan, voor een heerlijk evenement waar het merk en niet de aanwezigen centraal staan. En waar het respect voor elkaars auto een waar eerbetoon is voor het merk. Bij Mercedes-Benz meetings zie je dat bijvoorbeeld heel sterk. En de Lancisti, zij kunnen dat ook.

.

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

1 Comment

  1. jP

    16 september, 2019 at 20:14

    Is toch gewoon schandalig en om te jánken dat dit práchtige merk met zo’n schitterend mooie historie eigenlijk de nek wordt omgedraaid door FCA?!

    De Integrale staat bij mij al m’n leven lang hoog op de verlanglijst en ik hoop er ooit nog eens eemtje te bezitten….

    Altijd al verliefd op ‘m geweest! 😍😍

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *