in

De duurzaamheids zeepbel

ER Classics Desktop 2022

De duurzaamheids zeepbel. De reden waarom zoveel leaserijders voor hybride zoembakken kozen? De lage bijtelling. En dan gewoon tegen laag tarief benzine blijven verstoken. Want elektriciteit is immers voor magnetrons en scheerapparaten? Toch?

De benzine auto wint aan populariteit op de leasemarkt. Is dat omdat de duurzaamheids zeepbel is geknapt? In de eerste helft van dit jaar steeg het aandeel bestelde benzinevoertuigen van 37 naar 58 procent. Dat becijfert Leaseplan Nederland. Het aandeel semi-elektrische auto’s daalde juist fors. Deze ontwikkelingen zijn volgens het bedrijf veroorzaakt door veranderingen in de autobelastingen.


Dit nieuwe belastingbeleid heeft een groot effect op de keuzes van de leaserijder, stelt de leasemaatschappij. Zo daalde het aantal bestellingen van plug-in hybrides in de eerste zes maanden van dit jaar naar vier procent. Vorig jaar was nog twaalf procent van alle nieuw bestelde lease-auto’s een plug-in hybride.

Daarentegen maakten de benzinevoertuigen een duidelijke comeback. Nu de bijtelling voor de meeste nieuwe plug-in hybrides begin 2016 steeg van zeven procent naar vijftien procent, laten leaserijders de stekkerauto links liggen. Ook diesel is minder in trek, nu er geen zuinige diesels tegen een laag bijtellingstarief te krijgen zijn. Het aandeel volledig elektrisch groeide wél licht, van één procent naar twee procent.

“Duidelijk is dat als de financiële prikkels wegvallen, de leaserijder weer voor de bekende klassiekers kiest”, aldus Martijn Versteegen, marketingdirecteur bij Leaseplan  De Volkswagen Passat, de Volkswagen Golf en de Opel Astra zijn de meest bestelde modellen van dit jaar onder zakelijke rijders. “Daarnaast verlengen veel leaserijders hun bestaande contract, om langer van de oude gunstige bijtellingstarieven te kunnen profiteren.”

 

Bijtellingsopportunisme of duurzaamheidfraude?

Of is het juist interessant omdat hybrides over een jaar of veertig uiterst gezochte klassiekers zijn?

bron: tankpro

 

 

4 Reacties

Geef een reactie
  1. Als mede Audi rijder ben ik het daar mee eens. Voor mijn ‘Auto van het Jaar 1983’ is er de laatste tijd weinig ijzererts of gerecycled staal nodig geweest. Dat is pas duurzaam 🙂

  2. Fraude, met welwillende medewerking van niet bepaald deskundige bestuurders en ambtenaren.

    Overigens is de eerste Prius een bepaald duurzame auto. Tonnen achtereen rijden zonder veel kosten is geen probleem.

    • Hybride of vol electrisch is op dit moment nog steeds niet erg efficient en milieuvriendelijk als men het gehele plaatje in ogenschouw neemt. De accu’s momenteel gemonteerd in de auto’s zijn van een zeer beperkte capaciteit en de verwachting is dat rond 2020 een type accu op de markt komt, die meer kilometers kan genereren. Het is ook een verhouding gewicht en vermogen van de accu die een rol speelt. Men is nog volop aan het experimenteren met verbetering van de lithium accu. Een goede combinatie wordt pas in 2025 verwacht. Men kijkt naar lithium-sulfur, lithium-air etc. Dit om de capaciteit versus gewicht naar beneden te krijgen. Ook is de re-cycling en de vraag wat de prijs zal zijn van een occasion met een accu van ca 10 jaar oud
      zou moeten kosten aangezien de levensduur van de huidige accu’s ca 10 jaar is. Kortom het is een sprookje dat elektrische auto’s milieuvriendelijker zouden zijn en gewoon volksverlakkerij van mensen, die niet weten waar ze over praten. Politiek gezien misschien een erg populair punt, echter het klopt niet! Komt nog bij dat de verbrandingsmotor technologie steeds geavanceerder wordt. In Brazilië is het heel gewoon op lNG te rijden, welke brandstof zeer schoon verbrandt en aanmerkelijk minder aanpassing vereist.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het meinummer, met daarin:

  • Chevrolet Corvair Monza Sport-Sedan
  • Fiat 238
  • Honda TL250
  • Renault Mégane Coupé
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen – Deel 1
  • Volkswagen 411
  • Volvo Duett restauratie.
omslag amk 5 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Kijktip: Donkervoort in ‘Allemaal Familie’

BMW Group Classic brengt historie samen op één plek