in

DAF en de London-Sydney Marathon!

DAF en de London-Sydney Marathon!
Teamfoto DAF London Sydney Marathon
Taxaties mobiel

Vandaag – donderdag 24 november 2022 – is het exact 54 jaar geleden dat de London-Sydney Marathon in Londen begon. Het was de eerste keer na 1907 dat er een dergelijke marathon werd verreden. Officieel heette de rally ‘Daily Express-Daily Telegraph London-Sydney Marathon’. Het was een in 1967 geboren initiatief van twee veelgelezen kranten, namelijk de “The Daily Express” uit Londen en de “Daily Telegraph” uit Sydney. In totaal werden er 100 equipes toegelaten, het inschrijfgeld per equipe bedroeg 5.000 Nederlandse guldens.

In Bombay mochten maar zeventig auto’s worden ingescheept voor de reis naar Perth in Australië. Je moest er dus voor zorgen dat je daarbij was. In 1968 bleek dat alle grote autofabrikanten er publicitair wel brood in zagen. Er waren 29 equipes met een Ford, BLMC negentien, Volvo zeven, General Motors vijf, Rootes vijf, Mercedes ook vijf, Citroën, Moskovitch, Porsche en Simca elk vier, DAF, Renault en Saab kwamen met twee auto’s en met één inschrijving verschenen Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Lancia en Peugeot aan de start. De marathon vond plaats tussen 24 november en 17 december 1968. Het evenement besloeg 16.694 kilometer verreden in Europa, Azië en Australië. En de winnaar ontving de gigantische prijs van 85.000,00 Nederlandse guldens!

Publiciteit en goodwill

Bij DAF wisten ze dat het project heel veel publiciteit en goodwill kon opleveren. In die dagen had de DAF 55 net het levenslicht gezien, dus bekendheid creëren was sowieso troef. Maar DAF realiseerde zich ook héél goed dat het behoorlijk mis kon gaan. De Eindhovense autofabrikant wist enkele grote Nederlandse bedrijven te interesseren voor het project. AKU, BP Nederland, KLM, Martin Air, Philips, Sikkens, Vredestein, AVRO Televisie en de Telegraaf traden op als leverancier en sponsor. Samen vormden zij het “Dutch National Team” waarvan het logo tot op heden (2022) bij de meeste mensen nog in het geheugen gegrift staat.


Ongekend niveau

De DAF-aanpak was van ongekend niveau. Autofabrikanten Ford en BMLC stonden versteld en leken zelfs jaloers, toen bleek dat er een DC-3 vliegtuig van Martin Air door het team werd ingezet. Die had het transport van onderdelen als taak. En een ander kunstje dat nog nooit vertoond was, was de draadloze communicatie tussen de twee DAF’s en het vliegtuig. De teamleiding kon zo alles goed volgen. Het werd voor DAF een ongekend succes! De DAF’s 55 werden gereden door de Zandvoorters Rob Slotemaker en Rob Janssen (Nr. 30) en met startnummer 69 gingen David van Lennep en Peter Hissink van start. Ze haalden niet alleen de finish, maar de equipe Slotemaker/Janssen zorgde ook voor een topklassering door als zeventiende algemeen te finishen.

Een puike prestatie

De DAF’s waren met hun 1100 cc-motoren de kleinste auto’s in het veld, maar ze deden het verrassend goed. Rob Slotemaker en Rob Janssen eindigden dus als 17e van de 56 auto’s, die op 18 december in Sydney de eindstreep haalden. Dat was iets meer dan de helft van het veld dat op 24 november in Londen van start was gegaan. De andere DAF 55 met David van Lennep en Peter Hissink, liep bij een crash in Turkije een achterstand op van 24 uur. Toch mocht hij toch nog mee op de boot voor de negendaagse overtocht van India naar Australië. Daar werd het laatste deel van de monstertocht voltooid. Een puike prestatie van de Nederlanders. En de intelligente variomatic van DAF was daarmee in één klap wereldberoemd!

Abonneer nu ook op AMK en ontvang elke maand een nieuw exemplaar.

Feestdagen content banner
DAF en de London-Sydney Marathon!
De DAF nummer 69 in actie
DAF en de London-Sydney Marathon!
DAF dwarsdoornede auto
DAF en de London-Sydney Marathon!
DAF in Martin Air transport
DAF en de London-Sydney Marathon!
De DAF met nummer 30 in actie
DAF en de London-Sydney Marathon!
Nummer 30 door het mulle zand
DAF en de London-Sydney Marathon!
Service aan de DAF Nr. 69
DAF en de London-Sydney Marathon!

5 Reacties

Geef een reactie
  1. Formidable épopée qui m’a fait rêver quand j’avais 20 ans et depuis j’ai toujours aimé la 55 berline que je trouve effectivement plus belle que la 66

  2. DAF personenauto’s was geniaal. En is dat trouwens nog steeds in de vrachtwagens.over de personenauto: Een ongeleerde journalist had het over een trutteschudder. En daar gaat je product….

  3. Bedankt voor het mooie verhaal!!!

    Prachtige auto die 55.
    Ik dacht dat de 66 pas in eind 71 kwam en de 55 marathon alleen in de 1100 versie geweest is. Het Marathon pakket bij de 55 werd nooit af fabriek geleverd maar bij de dealer gemonteerd.
    De 66 werd wel af fabriek als marathon geleverd. Eerst als 1100 en later ook als 1300.

  4. De Daf 55 is een van de mooiste Dafs , mooier als zijn opvolger de 66 in 1969 was de 55 alleen als 1100 leverbaar de 55 de eerste daf met een 4 cylinder water gekoelde moter van Renault in 1971 kwam de 55 Marathon uit met 1100 en 1300 motoren de marathon uitvoering had andere wielen een moter met meer vermogen sport uitlaat ander stuur striping zwart voor de 1100 en zilver voor de 1300 moter en de 1300 had ook extra meters de marathon uitvoering is maar een jaar gebouwd omdat in 1972 zijn opvolger de 66 uit kwam

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Restauratieverslag Fiat 1900 B Granluce
  • Restauratieverslag Renault 5 Alpine Turbo
  • Austin 3 Litre
  • De Golf Cabriolet en de Creme21 Youngtimer Rallye
  • Restauratieverslag Hoffmann Gouverneur MP 250-2
  • Kawasaki GTR 1000
  • Visser’s Ambulancemuseum
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen Deel XX
omslag 12 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Herfst. Eigenlijk: ‘winter’

Herfst. Eigenlijk: ‘winter’ – column

Mini 1275 GT. Klassiek rijplezier gegarandeerd

Mini 1275 GT. Gepeperd klassiek rijplezier