Reportages over oldtimers en youngtimers die we hebben gepubliceerd op de website.
Klassiekers in strips.
We beginnen er steeds meer schik in te krijgen.
De strips van Largo Winch, daar staan ze ook in. En Largo Winch is een soort kruising tussen Bill Gates, 007 en the Saint.
Realistisch en met oog voor detail getekend. Dus dynamiek zit er genoeg in de verhalen. En mooie actietekeningen. Kijk maar eens wat u met uw 2 CV zeker niet moet gaan proberen.
Op naar de lokale stripwinkel dus.
Ook al vanwege die figurines
Wie had dat ooit gedacht van zo’n serieus merk als BMW? Dat het zich zou laten verleiden tot zoiets basaals als de insteek van ‘sex sells’
En of het gewerkt heeft?
Een verlaagde 2 CV pick up met dubbelbrede achterbanden.
Mag dat?
Voor puristen misschien een aanfluiting. Maar de maker van dit exemplaar in Citroenist in hart en nieren.
En hij heeft ook een paar originele Citroëns in zijn collectie. Laat dat een troost zijn.
Maar is hij niet vertederend stoer deze donker metalliek blauwe werkeend?
Met dank aan Duckhunt/Burton uit Zutphen
De A 310 'Gendarmerie' er ook als Solido model. Maar het origineel is veel mooier; de Alpine 110 en 310 zoals die bedacht waren voor snel achtervolgings- en patrouillewerk op de Franse Autoroutes zijn nooit in grote hoeveelheden gemaakt. En op Internet speelt er al jaren lang een zoektocht naar overlevende exemplaren.
Vroeger toen Rusland alleen nog bevolkt was met karrepaarden en een paar Moskovitch en Lada’s…
Toen was een politieauto al goed wanneer hij het deed en als er een dronkaard in kon. Maar nu, in het Rusland waar rijkdom iets is om te laten zien?
Waar Porsche Cayennes net
picture crashtest dummy
Kirchbrombach. Ooit van gehoord? Wij ook niet. Het plaatsje ligt tussen de 1001 bochten van het Odenwald, een soort Ardennen XXL met een scheutje Vogezen er door.
Dat Odenwald ligt op zo’n 400 km vanaf Utrecht
Een ultragestroomlijnde driewieler met een V8? Uit 1933? En wie heeft er nooit gehoord van de geniale Buckminster Fuller? We hebben het over de twaalf persoons Dymaxion. Afijn; tijdens een proefrit ging het mis.
Simpel en doeltreffend: een telescopische magneetstift. Voor een paar euro verkrijgbaar bij autospeciaalzaken, gereedschapswinkels en een aantal van onze adverteerders.
Voor de vroege werken van custombouwer Arlen Ness worden intussen kapitalen betaald.... Dus wie het weet mag het zeggen.
Maar: Wie weet meer? Ergens uit de diepste putten van ons geheugen herinneren we ons een bedrijf in Barneveld? Een van de mannen die later zo groot is geworden in de Harley
1 mei gaat de tweede kamer een definitief voorstel doen over de vrijstelling MRB op oldtimers. We weten allemaal dat het er niet goed uitziet voor ons oldtimerbezitters. Helaas blijkt de staatssecretaris ‘doof’ voor alle argumenten en wil hij kostte wat kost de beoogde 156 miljoen euro binnenharken, die hij zonder nadenken op de begroting heeft gezet.
We denken dat er bij veel bezitters wel bereidheid is om iets te betalen, als het maar eerlijk gaat. Een wisselkenteken zou een goede oplossing zijn. Zoals dat er ook is voor garages en handelaren, waarbij er een set bestaat per kenteken en er voor een kenteken wordt betaald. Meer kentekenplaten, meer geld. Daarbij gelden een aantal vaste tarieven. Een voor auto’s, ongeacht wat voor gewicht en een voor motorfietsen, misschien zelfs volgens minister Weekers’ voorstel een kwarttarief, gebaseerd op een gemiddelde auto of motor
Vandaag vond het Algemeen Overleg Belastingplicht, waarbij staatssecretaris Weekers van Financiën zijn brief met daarin 6 mogelijkheden voor de nieuwe oldtimerregeling zou gaan toelichten en vragen hierover zou beantwoorden. Lees hier het actuele verslag.
Klassiekers in strips. Het blijft leuk. Mr Magellan is een Belgische stripreeks die begonnen is in 1970 met André-Paul Duchâteau als schrijver en Henri Ghion als tekenaar. Het verhaal is semi futuristisch en heeft een sterke SF inslag. Magellan zelf is über cool, een soort James Bond inclusief allerlei technische gadgets. zijn – van boven menselijke kracht voorziene - en prettig geboetseerde assistente Capella
. Het rijden in klassiekers is voor ons een passie. Voor anderen een noodzaak. In Afrika worden auto’s gebruikt zoals de Grieken dat voor kort met hun ezeltjes deden: geen vreten en veel slaag geven en elke dag loven dat het beestje des ondanks toch bleef werken
AMK zit in het oosten van het land. De plaats waar Grolsch is geboren. En de’ locals’gebruiken de rubber – nu kunststof- ringen van de beugelflesdoppen al jaren voor hun auto’s en motoren. Maar de porseleinen dop inzetten als borgveerbegrenzer is toch wel een staaltje van heel esthetisch d
Wij vonden ons exemplaar op een lokale kerkbeurs en adviseren iedereen met ook maar een druppel olie in zijn aderen op zoek te gaan naar zo’n kleinood.
Ons exemplaar dateert uit 1981, en alle (toenmalig) actuele autotechniek is er in beschreven
Ooit een toonbeeld van ultieme sportiviteit: een tankzitcombinatie van het zuiverste polyester. Nu zeldzamer dan eerlijkheid in de politiek.
Motorsloper Joost Woesthoff (Brummen) zit er mee in een emotionele spagaat. Want de unieke combinatie staat al maanden op de rand van de container.
Berlijn wordt misschien wel de hoofdstad van Europa. Als Europa ten minste blijft. We hebben uit goede bron vernomen dat de staspels geld voor de Neuro en de Zeuro al zijn gedrukt en liggen te drogen. Maar voor het idee is veel te zeggen. Alleen maar uit toeristisch oogpunt al. De stad heeft alles om een lang weekend heel mooi te maken. En ‘alles’ kan dan in de verhouding gezien worden als in tussen “Haar en Hem’.
Bij monde van FEHAC voorzitter Bert Pronk hoorden wij zojuist dat het overleg over de MRB vrijstelling voor klassiekers is mislukt. Het is niet helemaal duidelijk of het nu een definitieve mislukking betreft, of dat het overleg op een later tijdstip wordt verder gevoerd.