Artikelen

Cabriolet rijden in deze zomer

By  | 

De zomer van 2018 lijkt de ideale cabriolet zomer in de ogen van mensen die niet zo’n topless voertuig bezitten. Maar cabriolet eigenaars weten beter. Open rijden is met dit weer een hel.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Want bij dit soort zomers liggen oververhitting, zonnebrand of een zonnesteek en heel stijve net en schouderspieren op de loer. De echte carbriokenners rijden met dit weer dan ook bij voorkeur met gesloten kap (en de airco aan).

Maar voor echte zonaanbidders zijn er een paar tips

*Draag altijd hoofdbedekking. Een dagje open rijden dat er in resulteert dat de een paar dagen later niets meer ziet omdat de verbrande vellen voor je ogen hangen is niet goed. En voor mensen die wat beperkt onder hun hoofdhaar zitten geldt dat een ‘hitteslag’ of zonnesteek een reële, maar hinderlijke optie is
*Drink voldoende. Een dagje rijden kan met dit weer tot zoveel vocht verlies leiden dat het reactievermogen er duidelijk minder van wordt. En dat is niet iets dat je in het verkeer wilt ervaren.
*Zorg voor koeling. Er zijn aanbieders die speciale koel sjawls te koop hebben. Met zo’n ding om je nek of voorhoofd (het voorhoofd is een belangrijk ‘hittevenster’) is de hitte redelijk onder controle te houden. De Australische ‘Cobber’ is daar een goed voorbeeld van

En voor alle klassiekerrijders geldt: Zet uw klassieker niet weg op zo’n vrolijk geel grasveld. De hitte van alleen de uitlaat al kan er voor zorgen dat u in het journaal van 18.00 uur komt.

Cabrioletrijden zoals het hoort

Als het heetst van de dag voorbij is, dan begint het aanloopje naar de zomeravond. Dan kan de kap omlaag blijven. De zon maakt het interieur niet meer zo heet het stuur niet meer vast te houden is De zon steekt niet meer, maar de warme lucht streelt. Geniet dan vol op van de rit. Van het gevoel dat verder alleen onverantwoord geklede motorrijders kennen. Ruik de avondlucht. Het droge gras. Maak een uitgebreide terras stop of geniet van een late avondmaaltijd in de avondlucht

Het is een fantastische zomer. Geniet er van.

Onder die andere kap

Technisch gesproken gaat het er onder de motorkap met dit weer ook erg warm aan toe. Tot dusver trouw werkende klassiekers geven van hun ongenoegen blijk doordat de koelwatertemperatuur genadeloos hoog oploopt. Want een niet optimaal werkend koelsysteem (vervuilde radiateur, sub optimale waterpomp) heeft bij deze temperaturen geen enkele reserve meer. En een klassieker die tot nu toe braaf zijn werk deed kan geveld worden door vapour locks.
Dat verdient allemaal de aandacht. Maar gelukkig is het met dit weer niet zo verschrikkelijk om te pauzeren totdat de zaak is afgekoeld. En wij kennen een klassiekerliefhebber die voor dit soort gevallen altijd twee klapstoeltjes, een wijnkoeler met een fles witte wijn en een paar glazen bij zich heeft.

Laat het heet zijn. Laat het komkommertijd zijn. Maak van die komkommers gewoon een lekkere salade. Dan kunt u ’s avonds lekker gaan picknicken

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

2 Comments

  1. Joy

    24 juli, 2018 at 21:38

    Flesje witte wijn, dan gaat het reactie vermogen samen met de alcohol duidelijk op vooruit.

  2. Rjab

    24 juli, 2018 at 19:33

    Heb gehoord dat een heeete catalysator ook zo’n matzwarte auto kan opleveren. Een roodgloeiende turbo van de 911 trouwens ook

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *