Sluitingsdatum januarinummer -> 18 november
Bologna bruist weer – Auto e Moto d’Epoca 2025
Van 23 tot en met 26 oktober is BolognaFiere weer het middelpunt van de klassieke wereld. Vier dagen lang verandert de beurs in een kathedraal van motorolie, nostalgie en ontwerp. De geur van oude leerinterieurs, tweetaktwalm en espresso komt je tegemoet nog vóór je de hal binnenstapt.
De 42e editie van Auto e Moto d’Epoca belooft de grootste tot nu toe te worden: 235.000 vierkante meter verdeeld over veertien hallen, vol met alles wat ooit gereden, geronk of geraced heeft.
75 jaar Formule 1 – één stoel, duizend verhalen
Een van de grote trekpleisters is de tentoonstelling “75:1 – 75 years, one seat”. Een ode aan driekwart eeuw Formule 1, van knoestige buizenframes tot koolstofvezel kunstwerken. Tussen de blinkende neusvleugels staan echte helden: de Ferrari 500 F2 waarmee Ascari twee wereldtitels pakte, de Mercedes W196R waarmee Fangio de Franse Grand Prix domineerde, en zelfs de Ferrari F2007 waarin Räikkönen het laatste wereldkampioenschap voor de Scuderia binnensleepte.
Je hoeft geen fervent Formule 1-kijker te zijn om hier kippenvel van te krijgen… de geur van Castrol R en de echo van oude motoren doen de rest.
De tekst gaat verder onder de foto.
Honda Classic – 38 redenen om stil te staan bij tweewielergeschiedenis
Honda viert z’n erfgoed met een gigantische Honda Classic-tentoonstelling: 600 vierkante meter vol ronkende herinneringen. Van de Elsinore CR250M waarmee de crosswereld op z’n kop ging, tot de RC211V waarmee Nicky Hayden in 2006 wereldkampioen werd.
Ook de CB750 Four en de futuristische NR750 met ovale zuigers staan er te glimmen. Mechanische poëzie, stuk voor stuk. Honda toont hier niet alleen motoren, maar decennia van durf, vakmanschap en passie.
De tekst gaat verder onder de foto.
De Loh Collection – Duitse grandeur met een vleugje Pink Floyd
Wie meer heeft met asfalt dan met grind, loopt richting de Loh Collection. Daar staan zeldzaamheden als de Mercedes CLK-GTR, één van de 25 ooit gebouwde exemplaren, en de BMW M1 Procar waarmee Niki Lauda de gelijknamige raceklasse op zijn naam schreef.
Dat laatste exemplaar reed zelfs Le Mans met Pink Floyd-drummer Nick Mason achter het stuur. Dat zegt eigenlijk alles over de sfeer van deze beurs: muziek, benzine, emotie – allemaal in één hal.
De tekst gaat verder onder de foto.
ASI Village – waar het allemaal begon
Tussen de glimmende klassiekers en de geur van poetsmiddel staat iets kleins maar groots: de Barsanti & Matteucci-motor uit 1853, de eerste verbrandingsmotor ter wereld.
Het is fascinerend hoe een handvol Italiaanse uitvinders 170 jaar geleden de kiem legde voor alles wat hier nu staat. Daarnaast vind je er ook de Alfa Romeo 184T F1 in Benetton-kleuren, voor wie van turbogeluid en 80’s flair houdt.
De tekst gaat verder onder de foto.
ACI Storico en Stellantis Heritage – Italiaanse trots in overdrive
Het ACI Storico-paviljoen viert ook 75 jaar Formule 1, met een rij Italiaanse eenzitters waar menigeen stil van wordt.
Daarnaast toont het Stellantis Heritage HUB drie parels uit Turijn: de Fiat-Abarth 750 Record (zes snelheidsrecords in 1956), de Alfa Romeo Scarabeo 1600 en de zeldzame Lancia D25. Het zijn geen museumstukken . Het zijn getuigen van een tijd dat snelheid nog klonk als metaal, benzine en lef.
De tekst gaat verder onder de foto.
Toyota’s toekomst tussen het verleden
En dan, tussen al dat staal en geschiedenis, staat ineens iets nieuws: de zesde generatie Toyota RAV4, die hier zijn nationale première beleeft.
Tussen de klassieke Ferrari’s en Fiats oogt hij bijna buitenaards. Maar tegelijk laat hij zien hoe het pad van toen naar nu loopt.
De tekst gaat verder onder de foto.
Motor Valley – Italië’s snel kloppend hart
Emilia-Romagna is meer dan spaghetti en Bolognese: het is de Motor Valley. Een regio waar namen als Ferrari, Lamborghini, Maserati en Pagani geen merken zijn, maar familie. Op de beurs presenteren ze samen de ziel van Italiaans vakmanschap.
Wie ooit de fabriekspoorten van Maranello rookte, weet wat ik bedoel: je proeft de passie.
Clubs, mensen en verhalen
En dan zijn er nog de clubs. Want zonder de liefhebbers is er geen geschiedenis.
De Renault Alpine Club viert de A310 en de Renault 5 Turbo, het Triumph-register toont twee Michelotti-ontworpen Spitfires, en de Citroën- en Peugeot-clubs vieren respectievelijk 70 en 60 jaar DS en 204.
Zelfs de Fiat-registro brengt vijf historische eenzitters mee… van de Cisitalia D-46 tot de Formula Abarth. Het zijn geen vitrinemodellen: ze ademen olie, rubber en herinnering.
De tekst gaat verder onder de foto.
De geur van smeerolie en tijd
Twee hallen zijn volledig gewijd aan onderdelen en automobilia. Je vindt er de zeldzame dop die je jaren miste, of een emaille bord dat ooit in een werkplaats hing.
En wie iets met horloges heeft, kan bij “Time on Show” terecht, een beurs in de beurs, waar vintage uurwerken en mechanische schoonheid elkaar ontmoeten.
De tekst gaat verder onder de foto.
Een beurs, een beleving
Auto e Moto d’Epoca is geen gewone beurs. Het is een reis door tijd, techniek en temperament. Hier gaat het niet om verkoopcijfers of gladde praatjes, maar om verhalen van mensen, merken en machines die hun tijd hebben doorstaan.
Of je nu komt voor de geur van benzine, de perfectie van een Honda CB, of gewoon om even te verdwalen tussen duizenden vierwielige herinneringen… BolognaFiere wordt eind oktober weer het warmste oord voor liefhebbers met koude handen en een warm hart. Wie naar Bologna rijdt, kan er meteen een echte klassiekertrip van maken. Via Modena, Maranello en Imola loopt de weg dwars door de Motor Valley, een route vol fabrieken, musea en legendarische circuits. Neem de tijd… en geniet van elke kilometer.
Meer informatie via autoemotodepoca.com
