in

Bockhorn: best een drukke dag

Bockhorn: best een drukke dag
ER Classics Desktop 2022

Bockhorn: best een drukke dag
In Duitsland is de benzine goedkoper
Bockhorn: best een drukke dag
Zeldzame achterlichtjes. Maar Gerrit heeft ze thuis

Tijdens een bezoek aan dorpsgenoot, vriend en dumpmotoronderdelenen (scrabble!) handelaar Gerrit Kranenberg vroeg hij of ik zin had om mee te gaan naar de beurs in Bockhorn. Die beurs had ik nog nooit bezocht, dus dat we om vijf uur zouden gaan rijden werd blij van zin geaccepteerd. Om een uur of half vijf ’s ochtends is het in het zondagse Dieren en op weg naar Bockhorn lekker rustig. Maar het is en blijft zo’n drie uur rijden.

Doorgaans staat Gerrit in Bockhorn met MZ, Hercules en Sachs spul, plus wat speciale koplampen en achterlichten. Maar na de Corona’s wilde hij eerst gewoon eens kijken hoe de vlag erbij stond in dat stuk Duitsland waar je voor een ton nog een vrijstaand huis koopt.


We waren er om acht uur en begonnen met een rustig ontbijt. Daarna gingen we de onderdelenvelden op. De beurs in Bockhorn is groot en een soort ankerpunt in het al eerdergenoemde arme Noord-Duitse veengebied. Denk qua onderdelenaanbod aan een soort Hardenberg XXL inclusief auto’s met een net zo gemoedelijke sfeer. De indeling is gedaan in themavelden, waarbij de weide met de laatste, onverwachte inschrijvingen het verrassendst is.

Ondanks het massale aanbod kon ik niets afstrepen op mijn Dnepr / Ural verlanglijstje

De vroeger blijkbaar zo veel aanwezige ex-Oostblok aanbieders waren er gewoon niet. Misschien door de strubbelingen in de regio? Misschien vanuit het idee dat Russisch spul nu gevoelsmatig iets te hot zijn, terwijl Dneprs toch echt Oekraïens zijn? 

Maar voor de rest was er voor elk wat wils tegen een realistische prijsstelling

Daarbij keek Gerrit natuurlijk ook met zijn ondernemersoog. Hij zag dat de aanbieders van Kreidler koplampringen en een paar soorten Hella achterlichtdingesten inclusief de ‘platte’ achterlichten zoals die op VW busjes en VW 181 bij hem toch aanzienlijk goedkoper waren dan die op de beurs.

Gered door het Net

Maar toen kwam er een probleem ter sprake: Gerrit, die dacht dat Tinternet hem nooit wat zou brengen, draait nu qua omzet op 80+% digitale verkopen. Ooit maakte een kennis van een vriend van een neefje van een dorpsgenoot de Gekra site. Gerrits site is een open source ding, dat blijkbaar nogal gedateerd is en sinds een laatste update lukt het Gerrit niet meer om nieuwe foto’s op zijn site te zetten. Terwijl de jongen die de site ooit voor hem maakte uit beeld is.

En Gerrit is er niet de man naar om met snelle sitebouwers in de weer te gaan

Dan zit je achter een glas pils en een portie Bratwurst te peinzen en word je opeens aangesproken door een ex-dorpsgenoot Laurensz. Laurensz schrijft te hooi en te gras voor Auto Motor Klassiek en bleek inmiddels naar Duitsland verhuisd. Generatietechnisch zit hij dichter op de digitale wereld dan Gerrit of ik. En samen bedachten we dat we Vladimir die ik niet kende, maar die in de buurt woont naar Gerrit moesten sturen om hem eens te helpen met de site. Vladimir werkt bij de DHZ garage Rubocars in Spankeren. En Ruud van Rubocars ken ik al jaren. Het is een kleine wereld.

Een lang verhaal kort

We liepen nog uren, bekeken onderdelen, klassieke motoren en auto’s. We gingen ons te buiten aan Cholesterol + en reden weer naar Dieren. Op weg naar huis zag ik dat er nog activiteit was bij de DHZ garage. Ruud en Vladimir waren nog privé aan het klussen. Ik wist het helemaal niet, maar Vladimir die perfect Nederlands spreekt is Oekraïner. En ICT’er. En motorrijder. En jawel, hij wilde beste eens naar Gerrits site kijken. Maar hij had het nogal druk, want hij verzorgt ook hulpgoederentransporten naar Oekraïne. En dan schiet je opeens te binnen dat er op Bockhorn geen aanbieders van Urals en Dneprs stonden. Terwijl Vladimir pendelt tussen hiero en daaro. Er wordt intussen bedacht hoe Vladimir Dnepr spullen mee kan nemen als retourvracht. Want na een ander telefoontje bleek Richard Busweiler daar wel oren naar te hebben.

Zes uur gereden, zes uur gelopen, Bratwurst en ‘Pommes’gegeten, genoten, maar geen onderdeel gekocht. En met een paar gesprekjes en telefoontjes toch weer een hele wereld aan plannen en mogelijkheden gepakt. Nu maar wachten op Hardenberg!

5 Reacties

Geef een reactie
  1. er werd erg weinig verkocht, heeel veeel kijken kijken maar niet kopen, op een totaal verregend bockhorn enkele jaren geleden verkocht ik beter.
    allemaal de hand op de knip en jammeren dat het 3 dagen ticket 25 euro kostte,
    het is dat het altijd zo retegezellig is in bockhorn , maar voor de omzet hoef je er niet te staan.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het julinummer, met daarin:

  • Na 27 jaar opnieuw in AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentiek werkpaard
  • Redactievervoer: Cadillac Allanté
  • Honda CRX 1.4 GL in detail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, een droommotor
  • Wat kregen de Playmates van Playboy?
  • Jawa 150 cc, origineel in Nederland geleverd
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XV
omslag 7 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Opel liefde en het afscheid van een trouwe kameraad

Opel liefde en het afscheid van een trouwe kameraad

Fiat 600 E uit 1973. Warmkloppend Fiat hart voor Egbert Jan.

Fiat 600 E uit 1973. Warmkloppend Fiat hart voor Egbert Jan.