Artikelen

Benzine hygroscopisch

By  | 

Als u straks uw klassieker weer uit de winterstalling haalt na een paar maandjes rijontzegging in verband met de kwistig gestrooide pekel kan het wel eens zijn dat uw auto aller beroerdst loopt. Dat komt omdat de hedendaagse benzine, dankzij de toegevoegde vijf en straks tien procent biobrandstof dat bekend staat als Ethanol, hygroscopisch is. Trekt dus ‘water’ uit de omgeving aan. Dat ‘water’ is zwaarder dan de rest van de brandstof en zakt dus naar de bodem van de tank. En wordt het eerst opgezogen, naar de carburateur(s) of injectie gevoerd en daarom loopt de motor zo beroerd… Hoe lost u dat op? Aftappen is geen optie, want dan zit u met een plens onbruikbare benzine? Motor zo goed en zo kwaad als dat gaat warm laten draaien. Dat ‘warmdraaien’ doet u natuurlijk niet in een afgesloten ruimte! Kunt u de motor aan de praat houden, dan maar een ritje in de omgeving maken waarbij het toerental in acht moet worden genomen. Tot de tank (bijna) leeg is. Vervolgens (bij)tanken met vers vuurwater en maar hopen dat het probleem daarmee is opgelost… Handig om te weten, als u straks uw auto weer naar buiten trekt voor de eerste zonnige rit.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

'Milieuvriendelijk' tanken heeft veel keerzijden

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

11 Comments

  1. ron pisters

    31 maart, 2014 at 19:28

    Reactie verwijderd? Waar slaat dat nu op?

    • de redactie

      2 april, 2014 at 09:57

      Welke reactie was dat dan, Ron?

  2. erik

    1 maart, 2014 at 17:27

    Een klein beetje at Ollie werkt ook!

  3. Bennie van Breeden

    1 maart, 2014 at 16:29

    Vreemd dat er in uw blad helemaal niets meer is te vinden over het onrecht wat ons is aangedaan door het tuig in Den Haag. Dat ik mijn prachtige MB 240D aan de straatstenen niet meer kwijt kan en hij te duur is geworden in de MRB! Ik heb namelijk een V70 D waar ik het absurde bedrag van 1700 euro per jaar betaal. Daar zou dan nog 1300 euro bij komen omdat ik de auto vrij wil gebruiken zoals voor deze bespottelijke regel! 3000 euro voor twee auto’s per jaar zonder dat er een meter mee is gereden. Dan komen de accijnzen en daarover de BTW nog eens. Absurd en puur diefstal. Maar u vindt dat schijnbaar normaal!

    • de redactie

      1 maart, 2014 at 16:33

      Op de achtergrond zijn wij natuurlijk nog steeds bezig met de ondersteuning van vrijstellingoldtimer.nl en op de AMK website houden we de mensen continu op de hoogte als er weer iets nieuws te melden is. Ook in AMK zelf schrijven we er toch regelmatig over.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *