Personen

Anatole Lapine

By  | 

Op 23 mei 1930 werd Anatole Lapine geboren in het Letse Riga, volbracht hij zijn stage bij Daimler-Benz in Hamburg voordat hij naar de Verenigde Staten emigreerde. Als 21-jarige kwam hij als ondergeschikte op de ontwerpafdeling – onder leiding van de legende Bill Mitchell – bij General Motors te werken.

In de daar aanwezige ‘Studio X’ werkte hij in het diepste geheim aan verschillende concept wagens, waaronder ook de Chevrolet Corvette SS van 1957. Het model mondde uiteindelijk uit tot de Corvette C2. Lapine werkte in een later stadium zeer nauw samen met de eveneens legendarische ontwerper Larry Shinoda. Beide namen zijn verantwoordelijk voor de spraakmakende Corvette ‘split window’ van 1963. Het duo stond onder andere aan de wieg van nog meer bijzondere Chevrolet creaties als de CERV 1 en CERV 2 eenzitters, maar ook de Corvair Monza SS. Tenslotte droeg hij zijn (doorslaggevende) steentje bij aan de Corvair Monza GT. In 1965 verhuisde hij naar de ontwerpafdeling van Opel in het Duitse Rüsselsheim waar hij vier jaar vol zou maken. Begin 1970 werd hij de grote baas op de ontwerpafdeling van Porsche waar hij het project ímpact bumper van de 911 G-serie begeleidde en tot een goed einde bracht. Daarnaast keek hij over de schouder mee van Wolfgang Möbius die bezig was de Porsche 928 te ontwerpen, terwijl de zo geroemde Nederlandse Porsche ontwerper Harm Lagaay ook kon meegenieten van Lapine bij het verwezenlijken van de 924 en 944. Hij bleef werkzaam bij Porsche tot 1988 alvorens freelancer te worden. Anatole Lapine was niet alleen een begenadigd ontwerper, maar ook een ingetogen heer. Begin jaren tachtig heeft uw scribent de man verschillende malen mogen ontmoeten in de historische autorensport. Met het heengaan is een belangrijk deel van Chevrolet, maar ook Opel en Porsche definitief de geschiedenisboeken in gegleden. Anatole Lapine overleed op 29 april 2012.

 

Foto: Anatole Lapine is verantwoordelijk voor de Corvette ‘split window’

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *