Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 Q4. Masculiene restauratie in AMK 4-2025
De nieuwe uitgave van Auto Motor Klassiek ligt in de winkel. En zoals gebruikelijk is het magazine weer met een keur van onderwerpen gevuld. Eén van de onderwerpen is de reportage over de Alfa Romeo Brera 3.2 V6 Q4 van Tjerk Binnema. Hij kocht de gespierde Italiaanse 2 + 2 coupé met het doel om de auto naar een klassieke toekomst te rijden. Voordat het zover was, moest er heel wat water door de Rijn om de Alfa in topstaat te krijgen.
In een negen pagina’s tellende reportage leest u het verhaal over de restauratie van de Brera, en dat was een traject dat de eigenaar van de Alfa op voorhand niet had voorzien. De carrosserie van de Italiaan verkeerde in een uitstekende conditie. Een nadere inspectie van de onderzijde van de Brera leerde echter, dat het nodige moest gebeuren om de auto cosmetisch en preventief weer in een topconditie te krijgen. En dat lukte. Daarnaast was de V6 motor in de Alfa Romeo een aandachtspunt. Deze krachtbron- in de basis van General Motors en voorzien van de door de Italiaanse technici binnen de Fiat stallen aangepaste cilinderkop- verkeerde in een matige staat van onderhoud.
Het herstel van deze future classic kostte in meerdere opzichten veel tijd en moeite, niet in het laatst vanwege de lastige verkrijgbaarheid van onderdelen. Maar Tjerk en zijn kompanen hielden vol. Zij zorgden ervoor, dat de Alfa Romeo Brera 3.2 V6 Q4 weer in een onberispelijke staat terugkeerde. En dat merkten we tijdens de reportagerit, toen de Brera in alle opzichten toonde waarom hij het waard was om hem in oude luister terug te brengen. De rijimpressie was er één uit duizenden, niet in het laatste dankzij de voortreffelijke zitpositie, het stevige en sublieme onderstel, de Q4 aandrijftechniek én de in nieuwstaat teruggekeerde krachtbron. Onze rij-indrukken leest u uiteraard ook in het verhaal over deze bijzondere Alfa.
En we vertellen nog meer over de Brera en familielid Spider. Zo krijgt u een inkijkje in de ontwikkelings- en modelgeschiedenis van beide modellen. Verder nemen we u mee naar enkele bijzondere modellen, en krijgt u ook een overzicht van de technische specificaties van de reportageauto.
De redactie deed weer zijn uiterste best om een spraakmakende uitgave te creëren. De verhalen zijn uiteenlopend en gevarieerd. En de vertrouwde thema’s geven u weer nieuwe en verrassende inzichten in de wereld waar wij ons allemaal zo graag in begeven. Daarom: haal de nieuwe AMK-uitgave in huis. U mag het actuele nummer– zoals altijd- als liefhebber niet missen.
Ik vind de Brera een bijzondere auto. Mooie vormgeving en een 3.2 is hoe dan ook snel zat. En de wegligging kan alleen maar geweldig zijn. Hoe zit het met de betrouwbaarheid? De elektronica en zo? De relatie van prachtige Italiaanse auto’s met elektriek was toch vaak, laat ik het zo zeggen, een ‘bijzondere’.
maar iig een leuke keuze, lekker niet lijkend op de meute!
Jammer dat de 3.2 lang niet zo sterk is als de oersterke 3.0. Maar voor het “milieu” vd “EU” , móest er een 3.2 komen. Maar waarom kocht Tjerk niet meteen een goed onderhouden Brera?? Die staan er genoeg in west-europa. Of verkeerde gierigheid; goedkoop-duurkoop?!