Sluitingsdatum januarinummer -> 18 november
Alfa Romeo 75 Indy (1991) – Toonaangevend voor Renzo Pescatore
De Alfa Romeo 75 Indy is een bijzondere verschijning in de wereld van youngtimers. Renzo Pescatore, een jonge autoliefhebber van 20 jaar, is de trotse eigenaar van dit unieke model. Zijn enthousiasme en passie voor Alfa Romeo stralen door in elk aspect van zijn verhaal.
Eerste indruk van de Alfa Romeo 75 Indy. Een pure rijmachine
De eerste kennismaking met de Alfa Romeo 75 Indy is veelzeggend: een auto die pure rijbeleving biedt met een extra vleugje Italiaanse flair. Het ontwerp, met zijn hoekige lijnen en karakteristieke driehoekige grille, wekt bewondering en enthousiasme op bij iedereen die hem ziet. Voor Renzo was de ontdekking van deze auto het hoogtepunt van een lange zoektocht naar een klassieke Italiaanse schoonheid.
Alfa Romeo 75 Indy, Italiaanse schone met historie
De Alfa Romeo 75, gelanceerd in 1985, was de laatste auto die volledig door Alfa Romeo werd ontworpen voordat het merk werd overgenomen door Fiat. Het model werd genoemd ter ere van het 75-jarig bestaan van het merk en stond bekend om zijn achterwielaandrijving, uitgebalanceerde gewichtsverdeling (bijna 50:50 dankzij de transaxle-configuratie) en innovatieve techniek. De 75 Indy, een zeldzame speciale editie, werd in beperkte oplage geproduceerd in de jaren 90 en combineert sportiviteit met exclusiviteit.
Onder de motorkap van de 75 Indy bevindt zich meestal een 1,8 liter Twin Spark-motor, een technologisch hoogstandje van Alfa Romeo met dubbele bougies per cilinder voor verbeterde prestaties en efficiëntie. Deze motor levert ongeveer 120 pk en geeft de auto niet alleen een levendig karakter, maar ook dat herkenbare Alfa-geluid waar liefhebbers van dromen.
Een familie van Alfa-liefhebbers
De passie voor Alfa Romeo loopt als een rode draad door Renzo’s familie. Een bijeenkomst binnen de familie voelt al snel als een Alfa Romeo-clubmeeting. De liefde voor het merk wordt generaties lang gedeeld.
De passie voor Alfa Romeo zit diepgeworteld in Renzo’s familie. Zijn grootmoeder rijdt in een Alfa 147, een auto die modern comfort combineert met een vleugje klassieke elegantie. Elke rit met haar wagen weerspiegelt de rijke historie van het merk. Zijn vader is de trotse eigenaar van een Alfa GTV 916, een sportieve coupé die kracht en stijl moeiteloos samenbrengt. Voor Renzo was deze auto al van kinds af aan een bron van inspiratie.
Renzo’s oom voegt met zijn collectie een extra dimensie toe aan de familiepassie. Hij bezit niet één, maar twee Alfa 33 Wagons, auto’s die praktisch en toch typisch Alfa zijn. Daarnaast siert een iconische Bertone ‘brievenbus’, een geliefd model uit de jaren 60, zijn garage. Ook Renzo’s tante draagt haar steentje bij: haar Alfa Giulietta is een moderne interpretatie van het tijdloze Alfa-design.
Samen vormt de familie een bonte verzameling van Alfa’s, elk met hun eigen karakter en verhaal. Renzo vertelt: “De befaamde driehoekige grille is in onze familie overal zichtbaar. Het delen van deze passie maakt onze band nog sterker.”
Zelf bezit Renzo naast zijn 75 Indy ook nog een projectauto, een Alfa 155, die wacht op een restauratie. Hij vertelt: “De befaamde driehoekige grille is in onze familie overal zichtbaar. We delen allemaal dezelfde passie en dat maakt het extra bijzonder.”
Tijden veranderen
De Alfa Romeo 75 stamt uit een tijd waarin elegantie en functionele lijnen hand in hand gingen. Renzo merkt op dat het tegenwoordig zeldzaam is om zulke uitgesproken ontwerpen te zien in de autowereld. Misschien is dat de reden waarom de belangstelling voor youngtimers en klassiekers nog steeds groeit. De 75, met zijn unieke achterwielaandrijving en verfijnde techniek, is bijna uit het straatbeeld verdwenen, maar zeker niet uit het hart van liefhebbers zoals Renzo.
Coole car met patina
Voor een student zoals Renzo is het budget beperkt, en een volledige restauratie van de Alfa is voorlopig niet mogelijk. De lak heeft wat patina opgebouwd, maar dat doet niets af aan het rijplezier. “Het is gewoon ontzettend fijn om ermee te rijden”, zegt hij.
De Alfa Romeo 75 Indy staat symbool voor een tijdperk van gedurfde ontwerpen en innovatieve techniek. Het is een auto die niet alleen de tand des tijds heeft doorstaan, maar ook een blijvende indruk achterlaat op iedereen die hem ontmoet. Voor Renzo is het meer dan een auto – het is een passie, een levensstijl en een deel van zijn identiteit.
(Het artikel gaat hieronder verder met de foto’s.)
Een 1.8 ie Twinspark bestaat niet.. de 1.8ie 120pk is een fijn en vrij zuinig blok ,zelf 10 jaar een Epoca gereden
Verder leuk artikel!
Ik sluit me hierbij aan ; die tijd komt nooit meer terug.
Maar een 155 “restaureren”, hóe dan, schade ?? Heb er tonnen mee gereden, op LPG, benzine etc., maar nóg nooit 1tje xien roesten, sterker nog, juist de Duitse en Japanse auto rotten het hardst in de jaren “90!
Heerlijke auto’s. Ik heb er twee gehad; ca 30 jaar geleden een roomwitte 1.8 met carburateurs en een vreemde wol-achtige kriebelbekleding en rond de millennium wisselen een zwarte 2.0ts met heerlijke velours bekleding. Snel kon ik ze niet noemen maar ze reden heerlijk. Schakelen moest je met een beetje gevoel doen ivm de transaxle en alle verbindingen tussen bak en pook.
😎🌄👌🏼
Alfa 75 Indy samen met Imola een auto die destijds verguisd werd. Het moest zeker een TS zijn of een V6 desnoods een 2.0 carbs. Nu zijn ze toch gewild geworden en mooi dat hij een liefhebber gevonden heeft en goed dat het een jonge vent is. De 75 is een super fijne auto die zeer veel rijplezier levert met wat voor motor dan ook. Denk nog vaak terug aan mijn 75 TS die 7 jaar als hobby auto heb gereden. Leuke tijd en in binnen en buitenland vele ritten mee gereden.