Alfa Romeo 2600 Sprint. Een vergeten meesterwerk

Te midden van het rijke assortiment van Alfa Romeo’s, springt de Alfa Romeo 2600 Sprint, een coupé die met veel zorg is vervaardigd tussen 1962 en 1968, wellicht niet onmiddellijk in het oog. Toch is deze auto, dankzij zijn unieke Bertone-design, een parel die zeker een nadere blik verdient.

Fotografie: Aart van der Haagen

In het begin van 1962 maakte de wereld kennis met de Alfa Romeo 2600 Sprint, die zijn illustere voorganger, de 2000 Sprint, opvolgde. Deze laatste maakte deel uit van de beroemde ‘2000’ serie, welke ook modellen als de Berlina en de Spider omvatte. Deze modellen zagen hun voortzetting in de ‘2600’ zescilinderversies. Hoewel de structuur van de 4.50 meter lange 2+2 coupé grotendeels intact bleef, zorgde de toevoeging van een extra luchtsleuf in de lange motorkap voor een subtiele, maar merkbare verandering.

Onder de motorkap van de Alfa Romeo 2600 Sprint

Drijvende kracht achter de Alfa Romeo 2600 Sprint is een robuuste zescilinder in-lijn motor met een cilinderinhoud van 2584 cc. Deze motor, versterkt door drie tweetraps Solex PHH 44 carburateurs, levert een krachtige 145 PK. Deze motorische kracht wordt soepel overgebracht via een volledig gesynchroniseerde vijfversnellingsbak. Het schakelsysteem van deze Sprint onderscheidt zich doordat de pook zich op de vloer bevindt, in tegenstelling tot de Berlina waar deze aan het stuur is bevestigd. 

Wat snelheid betreft, kan de Alfa Romeo 2600 Sprint snelheden tot wel 200 km/u bereiken. Om deze snelheden veilig te kunnen hanteren, is de auto uitgerust met hydraulische schijfremmen aan de voorzijde en ‘propeller geventileerde’ trommelremmen aan de achterzijde. De aandrijfkrachten worden via een conische hypoide constructie overgebracht van de aandrijfas naar de starre achteras.

Een auto voor de elite én de overheid

De Alfa Romeo 2600 Sprint was niet alleen populair onder welgestelde autoliefhebbers, maar viel ook in de smaak bij Italiaanse overheidsinstanties. Het Italiaanse Ministerie van Defensie en het Ministerie van Binnenlandse Zaken bestelden speciaal aangepaste versies van de 2600 Sprint voor diensten als de politie en de Carabinieri.

Universele waardering

Diverse autoliefhebbers en kenners prijzen de Alfa Romeo 2600 Sprint voor zijn opvallende sportieve eigenschappen. Zijn verfijnde exterieur en het luxueus afgewerkte interieur, dat comfortabel plaats biedt aan vier inzittenden, dragen bij aan zijn legendarische status. 

Een inspiratiebron voor velen

De 2600 Sprint, oorspronkelijk ontworpen door Giorgetto Giugiaro van Bertone voor de 2000 Sprint, heeft vele latere modellen, waaronder de Giulia-gebaseerde Sprints, geïnspireerd. In totaal werden er 6999 exemplaren van deze prachtige coupé vervaardigd.

De foto’s komen uit het restauratieverslag dat in Auto Motor Klassiek nummer 1 van 2023 heeft gestaan.