Artikelen

60 jaar Mini. Een mooi verjaardagsfeestje tijdens Estoril Classics

By  | 

Portugal is gek op Britse klassiekers. Van 11 tot en met 14 oktober was dat voor ons tijdens Estoril Classics ook heel goed zichtbaar. Het was dan ook geen verrassing dat de uitmuntende organisatie de 60e verjaardag van de Mini binnen nagenoeg alle programmaonderdelen integreerde. Op het Concorso, op het circuit: overal werd de Mini in de nazomerzon gezet.


Abonneer nu en ontvang elke maand Auto Motor Klassiek in de bus. U betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Er zijn miljoenen classic Mini’s gebouwd, maar in Portugal trokken wel héél fraaie exemplaren aan ons voorbij. Om te beginnen op het circuit van Estoril. Daar had de organisatie de Mini een centrale plek gegeven op de paddock, fraai ingeklemd tussen het rechte hoofdtribunestuk en een ander deel van het parcours. Het was mooi om te zien, de diversiteit in het Mini aanbod. Opvallend: de Mini Cooper opvolger 1275 GT- met de clubmanneus- was in behoorlijke mate vertegenwoordigd. In Nederland en België zie je het wagentje nauwelijks meer, maar in Estoril stuitten wij op een paar prachtige exemplaren in originele staat.

Mooie Coopers

Over Coopers gesproken: het was genieten bij de aanblik van de versies met de befaamde 1.275 cc motor, de schuifraampjes in de voorportieren en de benzine tankjes links en rechts. Het was onmogelijk om niet in gedachten terug te gaan naar de immense prestaties die deze Mini’s in het rallycircuit leverden en hoe zij de Rally van Monte Carlo drie keer wonnen. Déze versies maakten de Mini definitief onsterfelijk, en deden eigenlijk vergeten dat BMC aanvankelijk op iedere geproduceerde Mini geld toelegde.

Troféu Mini

Natuurlijk: wie een verjaardag op het circuit viert moet zich ook rijdend vertonen. Dat gebeurde in Estoril, waar ook voor de Troféu Mini werd verreden. Op de één of andere manier was heel mooi zichtbaar, hoe simpel de wagentjes zich staande hielden op het circuit. In rechte lijn, in bochten: wie er een beetje kijk op had zag waaróm de Mini zo geliefd was in wedstrijdkringen. De handling was indrukwekkend, de coureurs moeten hoe dan ook een kartgevoel hebben ervaren in de kleine sympathieke Britse wagentjes. In die zin glorieerden de Mini’s ook op dat vlak, strak door de bocht, je kreeg heel veel aandrang om zélf een keer met een Coopertje rondjes te maken. Op welk circuit dan ook.


Concours in de casinotuinen, 60 jaar Mini eigen categorie

Wat te denken van de Mini’s op het Concorso, dat in de Jardins Casino in Estoril plaatsvond. Een aantal ervan waren op het Circuito Estoril, maar in de chique setting bij het Casino en aan de Atlantische kust lichtten de Mini’s juist op een andere manier op. Ja, er was een speciale categorie in het leven geroepen op het Concorso, de Mini’s (en aanverwanten) hadden hun eigen plekje. Ook een vroege Austin Cooper S en een fijne Traveller (met dat fraaie essenhout) waren zinnenprikkelend. Verder werden er ook dingetjes gedaan met Mini’s. Het publiek reageerde vrolijk toen er werd getest hoeveel mensen er in een Mini pasten. De inzittenden hadden zelf ook veel plezier bij de exercitie.

Volledig originele winnaar

Heel mooi was de Wolseley Hornet. Die ademde het premium gevoel avant la lettre uit, rebadging werd nooit leuker dan toen, in de jaren zestig. Dit exemplaar was podium waardig en haalde dat ook, en een heel mooi Coopertje pronkte eveneens met de veertjes. Een witte Morris Mini Minor uit een vroeg bouwjaar won het feestje. Later hoorden wij in restaurant Fora de Pé van Adelino Dinis- co voorzitter van de organisatie van Estoril Classics- waarom. Hoewel meerdere mensen verwachtten dat de Cooper S of de Hornet zouden winnen, wees de vakjury juist de witte Mini als winnaar in de 60 Anõs Mini categorie aan. Hij was namelijk volledig origineel zonder restauratie en won daardoor het Mini feestje in de tuinen. De Cooper S was wél gerestaureerd, tot in de puntjes overigens.

Waardig jubileum

Eigenlijk won iedere Mini in Portugal. De organisatie integreerde het jubileum van de Mini in het spraakmakende evenement. De Mini werd de rode draad en in alle soorten en maten (inclusief de New Mini) was het icoon vertegenwoordigd. De aandacht was terecht. Niet alleen vanwege de liefde van de Portugezen voor Britse klassiekers, maar vooral omdat de Mini 60 jaar geleden een revolutie openbaarde, die een nieuw inzicht gaf in de constructie van kleine auto’s met grote voordelen. En in Portugal in al zijn verscheidenheid opnieuw veel, heel veel sympathie opriep.

Social: #visitcascais #visitportugal #estorilclassics

Foto’s: Estoril Classics en Erik van Putten


suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van april ligt nu in de winkel. Daarin hebben we natuurlijk weer tal van leuke, interessante en boeiende artikelen staan. Zoals het aankoopadvies van de Alpine V6, met alle punten die belangrijk zijn voor een aankoop. Ook de MG Midget restauratie is zeker de moeite waard om te lezen en mee te leven met de eigenaar tijdens het tijdrovende proces. Techniek en praktijk rond het bezit van een klassieker. Ook voor motorliefhebbers. Hoe interessant zijn de aanpassingen die gedaan werden aan de Moto Guzzi Nuovo Falcone. Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder:

  • Cadillac Eldorado Seville
  • Lincoln Continental Mark V Givenchy
  • Moto Morini 350 Sport
  • De zoektocht naar Josef Ganz
  • Uit de oude doos: Daarom zijn er zo weinig Opels over
  • Bremen Classic Motorshow 2020
  • Oldtimer Tweewielerbeurs zuidbroek

2 Comments

  1. Henk Diedering

    19 oktober, 2019 at 20:42

    Hallo Erik,je noemde als houtsoort van de Traveller esdoorn hout.
    Het hout wat voor de Traveller gebruikt werd en wordt is Essen hout dat is een totaal andere houtsoort.
    Deze (frames) worden nog steeds gemaakt in Engeland.
    Wij rijden zelf ook in een Traveller vandaar.
    Groet Henk Diedering

    • Erik van Putten

      19 oktober, 2019 at 22:34

      Beste Henk. Dat klopt. Ik heb het aangepast. Het is inderdaad essenhout. Bedankt voor het bericht.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *