Artikelen

Witte muizen: de politie Porsches

By  | 

Tegenwoordig zijn de politieauto’s voor snelwegcontroles saai. Dat vinden de mensen van de KLPD ook.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Vroeger… Vroeger was dat anders. Toen reden ze Porsches en Range Rovers. de Porsches waren en indrukwekkend. De Range Rovers niet allen enorm stoer en indrukwekkend, maar ook beresterk. Ze werden dan ook enthousiast ingezet om direct na een ongeval wrakken van de weg te slepen.

Dat gebeurt nu niet meer omdat er eerst vaak sporen onderzoek gedaan moet worden.

De Porsches 356 werden aan het begin van de jaren 60  geleverd aan de Sectie Bijzondere Verkeerstaken van de Rijkspolitie. De auto’s kregen hun eigen berijders. Ze werden ingezet op vaste trajecten en hadden binnen de KLPD de oproepnaam ‘Alex’, gevolgd door een nummer. Later werden de 356’s vervangen door 911’s.

De Porsches werden ingezet om het aantal ernstige ongelukken op de snelwegen te verminderen. Toentertijd gold er nog geen maximum snelheid en vangrails ontbraken op de snelwegen.

De snelle Porsches konden snelheidsduivels inhalen en tot stoppen dwingen.

Met de lange leren jassen en de pothelmen boezemde politiemensen ontzag in.

Om tot het elitekorps van de Rijkspolitie toe te treden dienden de strikte selectieprocedure te worden ondergaan. De bestuurders dienden te beschikken ruime rijervaring, een goede fysieke conditie en over uitstekende rijvaardigheden. Daarnaast was de minimale leeftijd tenminste 25 jaar en dienden de gegadigden gehuwd te zijn en bij voorkeur kinderen te hebben. Op deze wijze werd geborgd dat de bestuurders hun verantwoordelijkheid zouden nemen en geen onnodige risico zouden nemen in het verkeer.

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *