Winterstalling – Schoon de schuur in

Het seizoen is nu serieus voorbij. Dus gunnen we onze klassiekers hun winterslaap in een mooie winterstalling. Dat waarderen ze omdat ze in hun jeugd vaak nog rondom de seizoenen de weg op moesten. Schoonmaken deed je met de tuinslang of emmer en spons. Want poetsen vanaf oktober? Daar was niet tegen op te werken toch?

Nu pakken we dat anders aan

Onze twee – of laat het om drie- – wielers gaan schoon gepoetst en droog onder flanellen doeken. Maar dat schoonmaken is een dingetje. Sommige mensen kunnen het hele seizoen rijden op een smetteloze motor. Bij anderen slaat de vervuiling genadeloos toe. Bij die ‘schone’ rijders zit er vaak meer liefdevol poetswerk aan hun ros dan je beseft. En dan zijn er ook nog de preciezelingen en… De professionele poetsers. De bevlogen, geobsedeerde poetsers. Voor wie het poetsen belangrijker is dan het rijden. Dat soort dingen bestaat, hoor! We kennen ook iemand die door zijn familie gedwongen was op vakantie te gaan. Na een week hield hij het niet meer uit in Italië. Hij moest en zou terug naar huis. Hij wilde weer tectyleren.

Daar had ik nooit aan gedacht omdat ik tot voor twee jaar terug het hele jaar door motor reed.

Op een motor die een klassieker was. Toen kreeg ik het idee dat mijn oude vertrouwde vervoer meer verdiende dan een emmer water. Dat was het moment dat ik Adrie te Velthuis hier uit de buurt ontmoette bij een lokale dealer. Bij jou in de buurt zit hij op FB. Nadat ik Adrie’s werk had gezien snapte ik waarom occasions er in de showroom zo perfect uit zien. En snapte ik dat Adrie’s MZ de hoofdprijs had opgebracht. Nog naduizelend van het resultaat van Serieus Poetswerk kwam ik bij toeval in Dordrecht terecht. Daar is Bas Genesse beroepsmatig kapitein op het slag serieuze sleepboten. Dat vak houdt in dat hij regelmatig een tijd in verre landen op verre zeeën zit. Het houdt ook in dat hij tussen de klussen in een poosje thuis is. En dan ‘poetst hij motorfietsen’. Uit passie. Hij gebruikt daarvoor blijkbaar Amerikaanse topproducten en is ook in zijn poetswerk zo serieus als je van een kapitein mag verwachten. Vooruitlopend op de drukte na zijn pensioen heeft hij al een halletje naast BNM motoren. In Dordrecht dus.

Het is duidelijk dat die insteek meer behelst dan een tuinslang met ambities en een spons. In het weer perfect schoonmaken van een serieuze Harley zit bij Bas zomaar drie dagen arbeid. Dat is dan inclusief het demonteren en monteren van allerlei dingetjes en een diagnose van de aangetroffen stand van zaken, waardoor de eigenaar eventueel ook technische aandacht kan besteden aan zijn glanzende trots.

Adrie werkt voornamelijk voor een paar lokale dealers

Bas Genesse – waarmee we in contact kwamen over een stel afbeeldingen van passagiers- en vrachtschepen uit onze Indisch koloniale tijd – is zijn poetsimperium rustig voor particulieren aan het omzetten om na zijn pensioen toch prettig bezig te zijn. Maar er zijn – zoals onze Vlaamse lezers zeggen – ‘zeker en vast’ meer specialisten die deze cosmetische service aan kunnen bieden.

In onderling overleg is met een zucht besloten dat er aan mijn ex-doorrijders weinig echte eer te behalen valt. Maar dan heb je het wel over wat we tegenwoordig ‘klassiekers met patina’ noemen. Of, zoals de door ons gesproken poetsers verzuchtten: Dat kan wel schoon worden, maar het komt nooit meer in orde. Ik denk aan de drie dagen reinigingsarbeid voor een dikke tour twin. En pak maar weer eens een emmer en een spons voor mijn Guzzi met patina.

Andere professionele poetsers mogen zich daarnaast melden. Van wat wij er van gezien hebben kan zo’n cosmetische behandeling net zoveel voor je klassieker doen dan een facelift voor Patricia Paaij deed. De foto’s zijn bij de GT750 bij Bas. Die dus echt niet alleen Harleys doet. Als wissel op de toekomst zit hij al op FB als BGMOTORPOETSEN DORDRECHT.