Wheels Mariënwaerdt, 12 tot en met 14 september

Hier op Mariënwaerdt merk je meteen waarom een concours op een landgoed werkt. De lanen, de rust, het grind onder je zolen en dan ineens dat geluid van een zes-in-lijn of V12 ergens verderop. Vorig jaar stond Beesd drie dagen lang vol liefhebbers én auto’s; men sprak over twintigduizend bezoekers, en het Concours leverde een terechte Best of Show op voor een Ferrari 250 GT SWB Speciale Aerodinamica uit 1962. Het was zonnig, gemoedelijk en verrassend internationaal. Precies de toon die je voor een tweede editie wilt vasthouden.

Dit jaar, van vrijdag 12 tot en met zondag 14 september 2025, krijgt dat succesvolle recept een vervolg. De organisatie, Jan Peter Nijmeijer en Mick de Haas, hangt alles op aan het thema “Heden, Verleden en Toekomst van de Automobiel”. Dat klinkt groot, maar het werkt hier juist omdat het landgoed de samenhang geeft. Tussen de paviljoens lopen catwalk‑presentaties, er is opnieuw een Pre‑War Sprint en een Trial‑parcours voor vooroorlogse machines. Je zwerft van concoursweide via supercar‑hoeken naar rustiger plekken met specialisten en automobilia. Het leest als marketing, tot je er rondloopt en merkt dat het programma echt is gevuld met inhoud.

Spykers met koppen

Een van de zwaartepunten is de viering van 145 jaar Spyker. Wie het merk reduceert tot de moderne C8’s, mist de helft van het verhaal. De wortels liggen bij de gebroeders Spijker, rijtuigbouwers die in 1898 de Gouden Koets bouwden en kort daarna de stap naar automobielen zetten. In 1903 toonden zij de beroemde 60‑HP racewagen: de eerste auto ter wereld met zescilinder én vierwielaandrijving, bovendien met remmen op vier wielen. Vooruitgang verpakt in messing en staal. En na de oorlog kwam de C4, solide en snel genoeg voor records, maar altijd met die typisch Nederlandse nuchterheid in de techniek. Het is mooi dat Mariënwaerdt die hele lijn laat zien, van rijtuig tot C‑model.

Dat verleden wordt hier niet museaal weggezet. Je ziet straks ook de reanimatie van het merk uit 1999 terug, de aluminium C8’s uit het Muller‑tijdperk met Laviolette‑daklijn of Double 12‑accenten. Ze maken het verhaal rond: van trompetterend pionieren naar strak ontworpen exotica. De eigen nieuwssectie van Wheels geeft die brede Spyker‑focus al aan, en het past bij de concoursklassen die graag “bijzonder Nederlands” omarmen. Verwacht dus geen statische rij auto’s op keurmatjes, maar een levend merkverhaal, gemaakt voor liefhebbers die details willen zien en vergelijken.

Rolls-Royce jubilea

Rolls‑Royce krijgt ondertussen een eigen hoofdstuk. De Phantom bestaat in 2025 een volle eeuw, want de “New Phantom” volgde in 1925 de Silver Ghost op. Dat was geen kleine stap: een nieuw kopklep‑blok, meer raffinement, en – zeker in coachbuilt‑gedaanten – auto’s die sindsdien maatgevend bleven voor wat “stil en statig” betekent. Tegelijk tikt de Silver Shadow een rond getal aan: zestig jaar sinds de introductie in 1965, als eerste Rolls met zelfdragende carrosserie. Dit alles krijgt op Mariënwaerdt een prominente plek, inclusief een pre‑war Rolls‑Royce & Bentley Parade die het erf even heel Brits maakt.

Die parade is meer dan een rijtje grille‑plaatjes. De Pre‑War Rolls‑Royce & Bentley‑rit start zondagochtend in Vianen en rolt dan het landgoed op voor een officiële presentatie en display. Het is precies het soort moment waar Mariënwaerdt voor gemaakt is: oude aristocraten die met lage stationaire loop hoog gras en zonlicht delen met een aandachtig publiek. Zet er een kop koffie naast en je bent een uur verder zonder dat je het merkt.

Audi

Ook het sportieve geheugen krijgt aandacht. Vijf‑en‑veertig jaar Audi quattro is geen stickertje, maar een fundamentele verandering in hoe we sportief rijden zijn gaan zien. De ur‑quattro debuteerde in 1980 rond de Autosalon van Genève, en wat daarna in de rallysport gebeurde is bekend: de AWD‑revolutie, de opstap naar Groep B en de doorbraak van Michèle Mouton, de eerste vrouw die WRC‑rally’s won en in 1982 vice‑wereldkampioen werd. Dat laatste wordt nog wel eens verkeerd verteld; een extra reden om die historie hier netjes en zichtbaar te duiden.

The Perridon Collection

Het spektakelstuk van 2025 is echter blauw‑wit gestreept met een Franse signatuur. The Perridon Collection, doorgaans achter gesloten deuren, opent in Beesd de Bugatti‑schatkamer, van pre‑war race‑DNA tot moderne iconen. En ja, die nieuwe Brouillard komt mee. De auto debuteerde een paar weken geleden tijdens Monterey Car Week en The Quail, als eerste creatie uit Bugatti’s uiterst exclusieve Programme Solitaire, en beleeft op Mariënwaerdt zijn Nederlandse primeur. Je hoeft geen hypercar‑fetisj te hebben om te begrijpen wat dit doet voor de toon van het evenement: het verleden krijgt een spiegel in het nu.

Het concours

Tussen die zwaargewichten door blijft het concours de ruggengraat. De klassen zijn prettig breed, van “The Thirties: Automobiles of the USA” tot “German Engineering of the Seventies”, van “Preserved Pure & Patina” tot “Special Coachwork” voor en na de oorlog. En dat geeft de jury ruimte om echte parels te laten schitteren zonder in niche‑niches te verzanden. Het werkt ook voor de bezoeker: wie niet op één merk of decennium wil trouwen, kan dwalen en toch een logische route vinden. De ervaring van 2024 leert dat de mix klopt; met die Ferrari‑zege als bewijs dat het niveau de lat hoog legt.

En dan het landgoed zelf. Mariënwaerdt is geen beurshal en geen paddock; het is een plek waar auto’s kleur krijgen van lucht, bomen en ruimte. Je ziet lak anders, je ruikt olie anders, je hoort mechaniek anders. Dat is misschien de grootste verdienste van Wheels: het koppelt ambitie aan sfeer. Vorig jaar was de proef geslaagd en stroomden de mensen toe; dit jaar oogt het programma rijper, met inhoud die zowel de fijnproever als de casual bezoeker prikkelt. Ga voor de sprint, blijf voor het concours en laat je tussen de paviljoens verrassen door iets wat je niet had verwacht. Het is precies zoals het op de website staat, maar dan zonder marketingtoon: geschiedenis ontmoet toekomst, en wij mogen ertussen lopen.

Meer informatie over het exacte programma en de sprint, maar ook de tickets via wheelsevents.nl