VW Typ 3. Volkswagens’ middenklassetroef in AMK 01-2024

Auto Motor Klassiek » Artikelen » VW Typ 3. Volkswagens’ middenklassetroef in AMK 01-2024
Automatische concepten

De Volkswagen Typ 3 is al lang geen ondergewaardeerde klassieker meer. Er wordt grif betaald voor een goed exemplaar uit de modelserie die aan het begin van de jaren zestig door Wolfsburg werd gelanceerd. Het vormde alle reden om deze Volkswagen eens uit te lichten, en we namen een paar exemplaren van een paar oude bekenden mee.

De familie De Roy kent u inmiddels, Peter en Thomas zijn fervente fans van de luchtgekoelde Volkswagens. De Kever vormt de hoofdmoot, maar er is in de loop der jaren ook een groot zwak ontstaan voor de Typ 3. Járen geleden kwam de eerste Typ 3 in beeld, een 1600 TL uit 1972. Deze auto is momenteel ‘under construction’. En inmiddels passeerden nog een paar Typ 3 exemplaren de revue. Momenteel zijn Peter en Thomas samen eigenaar van een prachtige VW 1600 TL uit 1970. En Thomas ruilde zijn rode Variant uit 1970 in voor een echt schitterende Squareback met Amerikaanse geschiedenis. Beide exemplaren zijn voorzien van een automaat, en verkeren in topstaat.

Natuurlijk leest u in Auto Motor Klassiek 01-2024 een rijimpressie van beide auto’s, die ook glorieerden tijdens een prachtige rit in de Achterhoek. In de Uitgediept Column leest u daar het verslag van, een bijzondere dag waarbij de ontmoeting tussen Typ 3 en Typ 4 exemplaren centraal stond. Maar binnen het zeven pagina’s tellende verslag in het magazine bespreken we de Typ 3. En daar valt veel over te vertellen. En te laten zien, want de reportage is onder anderen voorzien van beeldmateriaal dat fotograaf Bart Spijker maakte.

De Typ 3 werd door Volkswagen onder meer gebracht om Keverrijders te behouden voor het merk. Binnen de 1500 cc klasse (Opel Rekord, Taunus P3) had VW geen alternatief, en daarom bracht men een nieuw model voor deze klasse. Naar goed VW gebruik ontwikkelde men de modellen en de techniek door. De voorzichtige motorische evolutie, de jaarlijkse fijnslijperij, de technische aanpassingen, en de komst van de 1600 TL en de Karmann Ghia Typ 34 worden bijvoorbeeld genoemd. En wanneer kreeg de Typ 3 een lange neus? U leest er alles over in het magazine.

En er valt veel te vertellen, en zoveel dat het aankoopadvies binnenkort nog apart aan u wordt gepresenteerd. Jawel, via deze kolommen kunt u meer te weten komen over de aandachtspunten die u in uw achterhoofd moet houden als u in de markt bent voor een Ponton, Fastback of Squareback van Volkswagens’ Typ 3.

Het VW Typ 3 verhaal is één van de vele onderwerpen in het magazine, dat weer bol staat van de bijzondere artikelen, vaste rubrieken en alles wat uw klassiekerbeleving zo mooi maakt. Heeft u het blad nog niet in huis? Dan biedt een bezoekje aan de kiosk soelaas. En abonneren kan natuurlijk ook. Hoe dan ook: mis AMK 01-2024 niet.

REGISTREER GRATIS EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

3 reacties

  1. Michel
    Ik heb een type 3 ponton uit 1962 dus één van de eerste die op de markt kwam
    Wij rijden in de zomer nog regelmatig een toertocht met deze klassieker en krijgen dan vele positieve reacties

  2. Ik heb de tijd nog gekend in de jaren 70, dat je met boze blikken buiten gekeken werd als je met zo een model bij de sloperijen aankwam. Ze werden toen ook massaal aan de sloop aangeboden, terwijl slopers er al lang geen brood meer inzagen.
    Nu zijn ze behoorlijk zeldzaam.

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Maximale bestandsgrootte van upload: 8 MB. Je kunt uploaden: afbeelding. Links naar YouTube, Facebook, Twitter en andere diensten die in de reactietekst worden ingevoegd, worden automatisch ingesloten. Bestanden hier neerzetten