Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
Volvo Amazon 122 uit 1969. De roem van het Zweedse staal voor Roelof.
Dat hij geen weerstand kon bieden aan de lokroep van de Volvo zullen we verklaren, maar eerst gaan we het hebben over een bevlogen Volvo liefhebber: Johan Winters, erelid van de Volvo club die deze auto 17 jaar geleden in zijn bezit mocht noemen. Als monteur kreeg hij de kans in 2006 om deze Volvo Amazon 122 uit 1969 over te nemen in het bedrijf waar hij werkte.
Kapotte motor?
De reden van inruil was een kapotte motor. Het resultaat was dat de prijs zeer aantrekkelijk was. De Volvo Amazon 122 was kort en krachtig: Nog zeer solide en in een uitstekende kwaliteit. Behalve dat door een breuk de motor ondergedompeld was in koelvloeistof. De reparatie gaf dan ook gelijk aanleiding voor een revisie en bovendien het vermogen van de motor te verhogen. De liefde voor het merk deed de rest.
Volvo for life
Het hele hobbyleven van Johan kleurde zijn garage Zweeds, en reed vele types die allemaal met zorg werden onderhouden. Als positief perfectionist en dus met oog voor detail worden de auto’s (bijna) weer fabrieksnieuw. Dankzij de inzet van vele liefhebbers kreeg Volvo een rijke geschiedenis waarbij vele klassieke modellen bewaard zijn gebleven.
De nieuwe eigenaar Roelof
Waarom bezweek Roelof voor deze Volvo Amazon 122? De Volvo heeft een originele tellerstand van 77.000 kilometer en heeft meer binnen gebivakkeerd dan buiten. Dat is te zien aan de voortreffelijke staat, het lakwerk, de details in chroom. Het is een plaatje van een auto!
Bewondering
Roelof: “Het mooie aan de Amazon is de unieke styling van de carrosserie. Het zijn prachtige sierlijke vormen met Italiaanse trekken, die deze Volvo Amazon 122 tijdloos maken. En het rijden in deze klassieker is gewoon een bijzondere ervaring.”
Als u de foto’s nauwkeurig bestudeert, zal het u toch niet verbazen dat Roelof is gevallen voor de roem van het Zweedse staal? Dat hij geen weerstand kon bieden aan deze auto die nog heel lang mee kan gaan? Het blijft een klassieker met een sterke reputatie en dankzij vele mobiele fijnproevers blijft het jarenlang in stand.
Abonneer nu ook en ontvang elke maand Auto Motor Klassiek in de bus.
De Volvo Amazon…een van de mooiste auto’s ooit gemaakt.
Beste mensen, wie kan mij helpen bij een volvokeuze oldtimer die nog 35000 km per jaar wil rijden? Ik dacht zelf aan een 740 of 760 op gas. Reacties welkom voa fwhromer@xs4all.nl of 0627062003
Groet, Frans Willem Romer
Beste Volvo rijders,
Ik maak ook deel uit van de stam die een groot deel van het leven doorbrengt in een Volvo.
Voordien reed ik ook graag in auto’s van het merk Opel. Met name de Commodores (dus de die met 6 cylinders) hadden ook mijn voorkeur. De laatste 20 jaar rijd ik Volvo. Eerst een S 90 met een 5 cylinder. Wel een diesel want daar was ik in gaan geloven. De eerste S 90 was echt een fantastische auto met alles er op en er aan. Helaas zag op een donkere vroege maandagmorgen om 06:00 uur een vrachtautochauffeur mij over het hoofd en dat betekende het einde van mijn Volvo. Daarna een XC 60 met weer een 5 cylinder diesel. Bijna 100 pk meer dan de S 90! Het rijden met een 4 x 4 bracht een extra dimensie, zeker in de winter! Deze auto bracht mij en mijn gezin 250.000 kilometer verder zonder enig probleem. Op enig moment kreeg ik de kans deze XC 60 in te ruilen tegen een jongere XC 60 en ruim 200.000 minder kilometers op de teller. Wel een bijkomend nadeel want deze XC moest het met 400 cc minder cylinderinhoud doen. Wel twee turbo’s en een gelijk aantal pk’s! Ik heb uiteindelijk de stap toch gedaan en heb er geen moment spijt van gehad. Deze XC 60 met 4 cylinders rijdt ook echt echt fantastisch. Iets zuiniger in gebruik en in niets is merkbaar dat ik een cylinder mis. Ik hoop dat ik over enige tijd, als deze XC ook weer een paar ton aan kilometers verder is, er ergens nog een Volvo met een redelijke kilometerstand en een dieselmotor te vinden is. Want ik vind het echt niet leuk van Volvo om van verbrandingsmotoren af te stappen!!
Rijden al vanaf 2003 een 123 gt dagelijks gebruik. Een ritje naar de Dolomiten, ik stap in en ga
Apk, ik stap in en laat hem keuren Bijna nooit problemen. Wij. ! Hebben met deze motor nu 320000 km gereden zonder problemen. Elke 15000 km goeie olie , dan blijft hij lief snorren 😀
Ik had een Volvo 131 Amazon; kleur 46(rood)
Met B20a motor
Heb er nog steeds spijt dat ik hem niet meer heb.
Ik rijdt al 40 jaar Volvo amazone, verveelt nog steeds niet.
De eerst was 67er de tweede waar ik nu in rijdt een 66er
Ik woon op de Filippijnen en mijn amzone is waarschijnlijk de enige Amazone op de Filippijnen.
Ik heb er meer bekijks mee dan Willem Alexander en Maxima in de gouden koets
Mooie auto en een Amazon rijdt ook nog eens heel fijn. Goede stoelen en remmen die het blijven doen. De niet- originele bedrading op het binnenscherm linksvoor valt op. Ik heb de afgelopen 45 jaar veel Volvo’s (gehad), nu nog een 544 en V70. De 544 en Amazon waren tov andere auto’s van die tijd heel goed. De kwaliteit en mn de roestgevoeligheid is mi van de jongere Volvo’s beter geworden dan van de Amazon of van de Kattenrug. Deze auto’s rijden fijn met solide motoren maar kunnen ook echt heel goed roesten. Een goede restauratie, gevolgd door een goede roestpreventie is noodzakelijk. Rijden in een V70 met fijne getunde 5 cilinder is een leuke afwisseling op een Kattenrug met een B18a motor of andersom. Allebei leuk en toch heel anders.
Hallo Rob. Het klopt dat de bedrading nog niet origineel is. Als eigenaar kan ik dat beamen wan het lijkt nog wat rommelig onder de motorkap wat betreft de bedrading. Ten tijde van de foto’s waren deze nog niet netjes bijeen gegroepeerd. Maar daar werkt de restaurateur inmiddels aan. 🙂
je pensais que cette voiture était équipée de 2 carburateurs SU……
Tu as raison, mais il lui manque d’un S.
Mijn eerste was een rooie. Van de buurman. Het ding reed op gas. Jeweetwel, dat spul waar ze bij Mercedes zeggen dat je er mee moet koken.
Hij lekte iets langs de koppakking, maar trotzdem gingen we er toch maar mee de Wurzenpass over. Twee man, twee surfplanken op het dak en 25% helling werd hem iets te gortig. Er moest steeds meer water in, totdat we niks meer hadden dan wat cola en sinas. Tenslotte pisten we er maar in.
Vriendje zag een sloot met snelstromend water verdwijnen in een berg, en dacht dat het goed plan was af te dalen met een jerrycan. Hij begon te glijden en kon zich nog maar net vastgrijpen aan wat Alpen gras. Het had niet veel gescheeld of ik kon verder zonder vriendje.
Maar het is goed gekomen. We hebben veel topless dames gezien in Kroatië. Stranden daar zijn beroerd. Allemaal stenen.
Oja, wat die Amazones ook hadden was dat het contactslot nogal zwaar draaide en daardoor de sleutel wel eens kon afbreken. Let daar op want het kan een hoop gemier opleveren om dat eindje er weer uit te krijgen.
Ja hele fijne (reis)auto’s. Ik heb jaren Volvo gereden, heb 3 Amazon’s gehad, 1 Kattenrug, een 144 en een V70. Jammer dat die kwaliteit niet meer gemaakt wordt.
Degelijke auto’s waren het. Jarenlang 245 en 745 gereden. Men had respect voor je, zeker met die grote bumpers. Klasse auto’s toen!! ‘Chinese’ Volvo’s zijn kwalitatief minder… daarom kiezen mensen dikwijls een ander (Japans) merk. Hopelijk komt Volvo weer in Europese handen!
Met een Amazon vanaf half 1967 heb je minder maagpijn na een frontale botsing wegens de (vanaf toen) gedeelde stuurkolom. 😉
De Amazon en de P1800 waren de laatste klassiek gelijnde Volvo’s, voordat de vierkante modellen mode werden.