Volkswagen T2a (1971) Hartstochtelijke hobby voor Johan

De Volkswagen T2a (1971) is de stamvader van een reeks bedrijfswagens die sinds 1950 het straatbeeld bepalen. Vooral deze vroege T2, gebouwd tot 1971, is nog altijd geliefd; van werkbus tot camper en, zoals hier, als bijzondere tankwagen in Fina-kleuren. De vroege versie, de T2a (1967–1971), herken je aan de lage richtingaanwijzers vóór en de kleine achterlichten. In 1971 kreeg hij bovendien standaard schijfremmen vóór en – afhankelijk van uitvoering – de 1600 cc luchtgekoelde boxermotor (type 1), goed voor circa 47 DIN-pk.

Bij HOS Oil draait het niet alleen om energie en mobiliteit, maar ook om historie en beleving. Dat zie je meteen aan de Volkswagen T2a die vandaag opnieuw straalt in de klassieke Fina-kleuren. Die keuze is geen toeval. HOS Oil komt voort uit het familiebedrijf dat mijn opa begon als HOS, Hoekstra Olie Service. In de beginperiode was men al trouw aan Volkswagen voor levering en inzet in het werk, en die band met het merk past nog altijd bij het verhaal van het bedrijf.

De volledig gerestaureerde bus is daarmee meer dan een hobbyproject. Het is een rijdend visitekaartje dat teruggrijpt op de oorsprong en tegelijk laat zien waar het bedrijf vandaag voor staat. HOS Oil is al decennialang partner binnen het netwerk van TotalEnergies. Die relatie voert terug naar begin jaren tachtig. Historisch klopt dat plaatje ook: Total fuseerde in 1999 met het Belgische Petrofina (bekend van Fina) en ging in 2000 verder als TotalFinaElf na de overname van Elf Aquitaine; sinds 2003 luidt de naam Total en sinds 2021 TotalEnergies.

En wie denkt dat het bij één klassieker blijft, kent Johan nog niet. Naast de VW staan ook een Opel Calibra V6 uit 1995 en een BMW E36 in Fina DTM-livery, in Cecotto-stijl. Liefde voor automobiele historie loopt hier als een rode draad door de garage.

Johan kocht de bus ruim twintig jaar geleden. Lange tijd bleef het bij plannen en dromen, tot in 2022 het besluit viel. Dit moest een restauratie worden zoals het hoort: volgens fabrieksspecificaties en met oog voor originaliteit en details. Voor de uitvoering werd samengewerkt met twee gespecialiseerde partijen, één voor het plaat- en spuitwerk en één voor de techniek en opbouw. Het volledige traject is tot in detail vastgelegd met foto’s. Daardoor is er nu een compleet en helder beeld van de restauratie van begin tot eind; een waardevol overzicht van alles wat er aan de Volkswagen T2a is gedaan.

Tankwagen met historie

Wat deze T2a extra bijzonder maakt, is de tankopbouw achterop. Die is destijds eigenlijk per toeval bewaard gebleven, waardoor de bus zijn oorspronkelijke karakter heeft behouden. De tankopbouw is tijdens de restauratie eveneens volledig aangepakt en weer in topconditie teruggebracht. Mooi detail: bij de RDW staat hij daadwerkelijk geregistreerd als Volkswagen T2 tankwagen en dus niet als pick-up, precies zoals hij ooit bedoeld was.

“Wat mij raakt aan klassieke auto’s is het ontstaan, de ontwikkeling en de historie,” vertelt Johan. “Nu kan ik mateloos genieten van deze VW, deskundig gerestaureerd met gevoel voor detail.” Over een periode van meer dan 2,5 jaar is hij stap voor stap teruggebracht naar origineel.

Dat stap voor stap mag je letterlijk nemen. Johan beschikt over meer dan 1000 foto’s van het proces. Alleen al het herstel van het plaatwerk en de voorbereiding voor het spuiten nam circa 1500 uur in beslag. Dat zegt alles over de toewijding én over het niveau waarop deze Volkswagen T2a is aangepakt.

Het taxatierapport spreekt duidelijke taal. Het gaat om een toprestauratie met hoge scores op afwerking, kwaliteit en originaliteit. En de waarde? Die laten we liever buiten beeld, voor de bloeddruk, zoals Johan het met een knipoog zegt.

De schitterende Volkswagen T2a is daarmee niet alleen een klassieker, maar ook een rijdend stuk bedrijfs- en familiehistorie. Johan levert met zijn bus een bijdrage aan het levend houden van mobiel erfgoed én aan het verhaal van HOS Oil, het familiebedrijf dat al 45 jaar staat voor kwaliteit, service en innovatie in energie en mobiliteit.