Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
Volkswagen Combi de luxe uit 1962 van Henk. Veelzijdigheid.
De veelzijdigheid van de VW Bus is spreekwoordelijk: Als reiswagen, waarmee het reizen dubbel genieten wordt. Als zakenwagen, een betrouwbare en economische bus. Als familiewagen, handig met acht personen op pad. Als kampeerwagen (als u een kampeerset in gaat bouwen). Maar nu weten we inmiddels dat het een exclusieve hobbyauto is geworden die niet meer zakelijk wordt ingezet. Wij ontmoetten Henk en zijn Volkswagen Combi de luxe uit 1962.
Onze zuiderburen
Henk vond deze bijzondere Volkswagen Combi de luxe in België in een redelijke staat. Hij was inmiddels van een nieuwe laklaag voorzien. Eigenlijk was het een gestrand project dat bij een Forddealer stond en niet was toegekomen aan verder herstel. Na aankoop heeft Henk het interieur vernieuwd en de nodige werkzaamheden aan het chassis uitbesteed aan een specialist. Dit stukje automobiele kunst is nu voor 99 procent klaar.
Het verhaal achter de bus
Voordat de Forddealer de bus overnam was hij eigendom van een kerkbestuur in een klein Belgisch dorpje. De Forddealer wist natuurlijk wel dat de Volkswagen Combi de luxe een bijzondere uitvoering was. Zo is de uitvoering helemaal gelijk aan de bekende en veel gezochte VW Samba bus, alleen de dakraampjes ontbreken. Volkswagen had indertijd de optie om een keuze te maken tussen de Samba en deze Combi de luxe.
Verdwenen straatbeeld
Henk: “Bij mij is de Kever nog altijd de auto die dierbare herinneringen oproept. Ik heb dan ook in mijn VW-hobbyleven veel Kevers gehad, opgeknapt en gereden. Het verlangen naar een VW bus is altijd gebleven, zeker naar het type 1. Maar het was jarenlang een grote uitdaging een mooie bruikbare Volkswagen bus te vinden wat uiteindelijk twee jaar geleden in België lukte. Het is voor mij dus duidelijk in eerste plaats de gevoelswaarde en niet de geldwaarde. Het is voor mij gewoon een bron van plezier, deze pure schoonheid door zijn eenvoud, de kleurstelling en de luxe. Het bezit geeft veel voldoening. Vooral deze uitvoering als Combi de luxe maakt hem bijzonder en trekt daarmee direct veel belangstelling, zeker bij de echte luchtgekoelde Volkswagen liefhebbers.”
Vallen we niet allemaal voor een oldtimer of een klassieker door de daaraan gekoppelde emotie? We weten waar we enthousiast van worden, wat ons begeestert en wat energie geeft. Die energie kunt u elke maand voelen als Auto Motor klassiek op uw deurmat valt, nog geen abonnee? Dan is er maar één advies: Gewoon doen. Auto Motor Klassiek brengt u iedere maand boeiend leesvoer. Artikelen die u op de website niet nog eens terugvindt.

Hoogste tijd voor excuses, maar weer een keer.
Wat ik jammer vindt is dat er geen wieldoppen op zitten. Was mooi geweest voordat de foto’s gemaakt werden.
Voor de rest: erg mooie bus.
Beste andere Henk, ws geen geschiedenis in pakket gehad? Zowel ontwerp kever, als de bus is niet oorspronkelijk, netjes gezegd. Gaat mij om het geheel, dus de vlek van vw🖐
Geldt dan ook voor de vloek van Toyota, Kia, de Amerikaanse merken, de Britten met hun koloniale politiek en wat denk je van de Fransen in Algerije.
GEWOON EEN PRACHTIGE VW BUS!
Spijt me, blijft toch altijd iets aan kleven van zo’n 80 jr. geleden. Kever, bus….daar komt de schande nog bij dat dit miljarden bedrijf,
nóg meer miljarden kreeg van fraulein Merkel, om een electrische vw te bouwen. Als “subsidie” om ze een zetje te geven….. ook , (en meer), schande dus!
Hoort dit hier thuis? 80 jaar geleden? Waar gaat het over?
Geniet van een mooie auto van vroeger zou ik zeggen.
Vermoedelijk heeft JP een tweede-generatie oorlogssyndroom. Eerder heb ik er op gereageerd met “don’t mention the war”. Schijnt niet te zijn aangekomen. Beste JP, we hebben het hier allemaal over klassieke auto’s. That’s all. En het VW busje is van na WW2 en geïnitieerd door Ben Pon sr.