Verroeste bouten: Gooi nooit iets weg

Hoe ouder het voertuig is, hoe meer het zal zijn aangetast door de invloeden van vocht en zuurstof.

De daaruit resulterende roestvorming vergroot de kans dat u het leven moeilijk wordt als u wilt gaan demonteren.

Er zijn veel verbindingen met schroeven/bouten en moeren in een auto, en wat minder aan een motor.  Het is belangrijk de originele schroefbouten te behouden, niet zozeer uit respect voor de historie maar meer omdat sommige van deze schroefbouten nogal specifiek zijn.

Zelfs als het u lukt een 13 mm borstbout met fijne spoed te vinden, dan blijft het vaak een ondoenlijke uitdaging de hand te leggen op een bout voor de montage en afstelling van een kapscharnier die aan één kant 8 x 125 is, en met een uitgeboorde verdikking, en die aan de andere kant rechthoekig is.

Als deze schroef tijdens de demontage breekt, dan is het tijd voor een time-out.. U loopt zelfs het risico het geheel van de constructie die deze verrbinding tot stand bracht, te hebben beschadigd, zodat de resten zelfs niet meer als voorbeeld kunnen dienen.

U zult dan een draaier/frezer als vriend zal moeten vinden die voor u een identiek exemplaar maakt. Het kapotte origineel kan daarbij op zijn best als model dienen. Gooi het dus in geen geval weg!