Artikelen

Van Golf tot Tsunami

By  | 

vw_golf_VIIOnlangs reden we achter een Golf VII. En we verbaasden ons. Thuis hebben we de boeken er eens op na geslagen. Dat verklaarde veel. Producten evolueren. En dat had het ‘product’ Golf ook gedaan terwijl we even niet opletten.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

In het KNAC autojaarboek van 1975, stond de Golf als 4-5 persoons, tweedeurs coach.

De afmetingen van de auto waren in L x B x H: 370 cm x 161 cm x 141 cm. De Golf woog 750 kilo.

 

Het slagschip waar wij achter reden was dus een Golf van de laatste generatie.
De afmetingen daar van zijn:                                 426 × 145 × 179 cm.

En de nieuwe Golf weegt 1354 kiloW_Golf_I_Bj_1974

Het tomeloze groeifenomeen zie je ook wanneer er eens een full sized Yank Tank mee zwemt in het verkeer: In vergelijking met de huidige SUV’s en topmodellen van BMW en Mercedes is zo’n brok staal waar van wij en onze vaders dachten dat een auto gewoon niet groter en indrukwekkender kon zijn niet erg imponerend meer. Althans niet door zijn formaat.

Het maakt niet uit: Volgens de Pure Wetten voor Klassiekervorming die de Echte Die Hards na leven. zijn alleen de Golf 1’s van historisch belang, hoeveel beter of groter zijn opvolgers ook werden. En hoe begeerlijk, leuk of veel beter ze ook zijn.

 

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *