Artikelen

Van Golf tot Tsunami

By  | 

vw_golf_VIIOnlangs reden we achter een Golf VII. En we verbaasden ons. Thuis hebben we de boeken er eens op na geslagen. Dat verklaarde veel. Producten evolueren. En dat had het ‘product’ Golf ook gedaan terwijl we even niet opletten.

In het KNAC autojaarboek van 1975, stond de Golf als 4-5 persoons, tweedeurs coach.

 

De afmetingen van de auto waren in L x B x H: 370 cm x 161 cm x 141 cm. De Golf woog 750 kilo.

 


Het slagschip waar wij achter reden was dus een Golf van de laatste generatie.
De afmetingen daar van zijn:                                 426 × 145 × 179 cm.

En de nieuwe Golf weegt 1354 kiloW_Golf_I_Bj_1974

Het tomeloze groeifenomeen zie je ook wanneer er eens een full sized Yank Tank mee zwemt in het verkeer: In vergelijking met de huidige SUV’s en topmodellen van BMW en Mercedes is zo’n brok staal waar van wij en onze vaders dachten dat een auto gewoon niet groter en indrukwekkender kon zijn niet erg imponerend meer. Althans niet door zijn formaat.

Het maakt niet uit: Volgens de Pure Wetten voor Klassiekervorming die de Echte Die Hards na leven. zijn alleen de Golf 1’s van historisch belang, hoeveel beter of groter zijn opvolgers ook werden. En hoe begeerlijk, leuk of veel beter ze ook zijn.

 

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *