Artikelen

Vakantie. Zoals het was

By  | 

Vakantie. Zoals het was

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Een jus pan vol gehaktballen onder de bijrijdersstoel.

De voetruimte tussen rugleuningen en achterbank zitting zo vol gestouwd met spullen dat er een soort vlakke vloer tussen de rugleunngen ontstond.

“Alpenkeuzer” vouwwagens die voor een 1200 cc Kever zo uitdagend waren dat moeder en twee kinderen uit moesten stappen om de amechtige combinatie tegen de helling op te helpen komen.

Er werd toen trouwens meer zo geladen omdat mensen dachten dat Max. Laadvermogen gewoon een iemand was.

Kokende motoren en oververhitte remmen. Er een volle dag voor nodig hebben om Luik te bereiken. En bijna nog een dag nodig hebben om Luik weer uit te komen. De eerste files 1.0. Motorrijders die nog gewoon genoten in plaats van dat ze volgens Het Grote Veiligheidsrenken Friet uit van oude kranten gedraaide puntzakken.

Vakantie. Zoals het was
Hollandse toeristen die gillend van het lachen de werkstudenten/ gidsen in de Luxemburgse ondergrondse fortificaties 1 Nederlandse cent of een knoop gaven als fooi.

 

En van olijfolie? Daar kreeg je buikloop van. Een camping in Luxemburg die in de Margriet of Libelle veel lof had geoogst stond zo boordevol Margriet en/of Libelle lezende families dat de scheerlijnen van de tent van de buren zowat in je eigen tent stonden.

En de Nederlandse properheid gold blijkbaar alleen bij ‘Eigen Stoep Eerst’, want de wc’s waren strontsmerig. Tot in de wasbakken aan toe.

Uitbundig zwaaien als je in Frankrijk een auto met Nederlandse kentekenplaten spotte.

De loodzware katoenen tent opzetten en ervaren dat dat ambachtelijke meestewerk bij de eerste de beste plensbui niet waterdicht bleek. Het leermoment tijdens diezelfde wolkbreuk: Zet in vreemde streken je tent nooit op in een uitholling in het terrein of langs een vriendelijk lispelend beekje.

De stranden die toen vaak al overvol waren. De hitte. De zonnebrand. Geld wisselen, bij elke aankop omrekenen hoeveel de aankoop in guldens kostte. De blijdschap of woede na die berekening.

Hollanders die aan het eind van hun vakantie zowat scheef liepen omdat ze in een zijzak van hun lange korte broek twee weken lang als die moeilijke muntjes hadden opgeborgen omdat ze telkens met papier betaalde omdat dat gedoer met dat kleingeld zo moeilijk was…

Vroeger was niet alles beter. Het was anders…

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

2 Comments

  1. P.bestenbreur

    21 juli, 2019 at 18:14

    Zie zo mijn jeugd voorbij komen, prachtig.

  2. Ruit 48

    26 juli, 2016 at 07:16

    Ik denk met weemoed aan die tijd terug, jammer ook dat dat
    “vreemde geld” er niet meer is. Vond zo’n portemonee met
    buitenlands geld altijd een extra tintje geven aan die 14 dagen
    in Frankrijk, België en/of Spanje.
    En achter in vaders kever zwaaien naar andere Hollanders…

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *