in

Unieke Porsche 911 2.5S/T op Techno Classica Essen

Aanstaande woensdag barst in het Duitse Essen het jaarlijkse Techno Classica festijn weer los. Dit grootse evenement kenmerkt zich door een veelvoud aan klassiekers, welke jaarlijks de beurs in de Duitse stad opluisteren. Binnen die omvangrijke collectie bevinden zich traditiegetrouw heel bijzondere exemplaren uit vervlogen tijden. We lichten er één uit: de Porsche 911 2.5S/T, een auto met een uniek verhaal. Porsche besteedt daarnaast ook aandacht aan andere belangrijke auto’s uit haar histroie: de transaxle sportwagens.

De Porsche 911 2.5 S/T uit 1972 werd enkele jaren geleden door een verzamelaar in Amerika ontdekt. De auto was toen in een slechte toestand. Wat volgde, was een fabrieksrestauratie die tweeëneenhalf jaar duurde. Vooral de carrosserie was een probleemgeval. De auto was namelijk omgebouwd tot het latere G-model en bovendien was een schade slecht gerepareerd. Het terugbrengen in originele staat en het handmatig reconstrueren van de spatbordverbredingen achter was daardoor zeer gecompliceerd.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.
Porsche en Transaxle vormen al 40 jaar een combinatie. En een variatie op het onsterfelijke "911-thema". Afbeelding: Porsche
Porsche en Transaxle vormen al 40 jaar een combinatie. En een historische tegenhanger op het onsterfelijke “911-thema”. Afbeelding: Porsche

Een unieke historie
De 911 2.5 S/T werd in 1971 door de Amerikaans coureur en autosportfilmer Michael ‘Mike’ Keyser besteld. In 1972 nam de auto met Jürgen Barth aan het stuur deel aan vele races in de VS en aan het WK langeafstandsracen. Om te beginnen nam de auto deel aan de 6 uur van Daytona en vervolgens aan de 12 Uur van Sebring. Aansluitend kwam de 911 2.5 S/T in actie bij de Targa Florio en de 1.000 kilometer van de Nürburgring. Bij de 24 Uur van Le Mans was hij goed voor een overwinning in de GT-klasse voor auto’s met een cilinderinhoud tot 3,0 liter en een 13e plaats overall. In het seizoen 1972/1973 nam de auto ook deel aan races in Watkins Glenn en Indianapolis.

40 jaar Transaxle-sportwagens
Porsche besteedt op de Techno Classica ook veel aandacht aan de Transaxle-sportwagens uit Zuffenhausen. Deze modellen met de motor voorin en de aandrijving en transmissie achterin. Deze -overigens in een eerder stadium- ook door andere fabrikanten toegepaste opzet zorgde voor een ideale gewichtsverdeling en daarmee voor zeer dynamische rijeigenschappen. Het veertigjarige jubileum van de Transaxle-modellen wordt geïllustreerd aan de hand van een prototype van de 924 uit 1974, een chassis van de 944, een opengewerkt model van de 968 en een 928 uit 1995, het laatste bouwjaar van dit model.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *