in

Uit de Vlaamse herinnering … – column

Uit de Vlaamse tijd….

Dat was een overpeinzing net na een Kerst in de tijd dat ik ook nog voor een Vlaams motorblad werkte. Wat is Europa toch een mooi concept! Qua lokale acceptatie hielp het wel dat mijn broer en zijn Lief in het Vlaams/Waalse woonden. In die regio hadden we een stevige kennissenkring opgebouwd waaronder the filosofische Boxer Wisperer, de geleerde Ambrosius X T Biermantel en Ghislaine met haar verbijsterende, flessengroene ogen. Een blik vanuit Vlaanderen richting Nederland. En Nederlanders zijn niet per definitie populair in Belgenland. Die toestand wordt gevoed door het gedrag van de Nederlandse westerlingen die in de ogen van Vlamingen doorgaans als bot, lawaaiig en arrogant gezien worden. ‘Ollanders hebben ‘dikke nekken’.

Op naar onze zuiderburen dus:


Omdat er ten noorden van ons een serieuze crisis heerst, zijn moto’s en automobielen daar nu spotgoedkoop. Het is toch een land dat we in de gaten houden moeten. Alleen al omdat er geruchten gaan dat Hollanders massaal asiel zoeken willen in Vlaanderen. Gelukkig hebben we ze Cadzand-Bad afgepakt.

Maar goed, de motormarkt daar dus. Die is enorm anders dan de onze. Een zot zou denken dat Het Koninkrijk der Nederlanden er eentje moet zijn met onafzienbare rechte einden, verbijsterend slingerende bergtrajecten en dat elke vorm van snelheidsbeperking er onbekend is. Want hoe komen ze anders aan al die supersnelle, ZGAN 150+ pk okkasies? Misschien heeft dat te maken met het tomeloze zelfvertrouwen dat Hollanders genetisch hebben. En hun stuurtalenten natuurlijk. Zoals we dat deze zomer meemaken mochten.…

Wanneer de Ardennen je achtertuin zijn en ge vertrouwd zijt met uwen moto, dan zijn ze heerlijk dynamisch. We dansten voorbij een koppel net van een stop wegrijdende supersport’ollanders. Die pakten achter ons aan en raakten gefrustreerd. Ze hadden teveel vermogen en te weinig ervaring om ons ego vernietigend voorbij te blaffen.

Totdat er een stukje rechte weg kwam. Nummer een en twee knalden voorbij. Nummer drie had het moeilijk in de bocht. Nummer vier maakte een inschattingsfout. Als hij zijn moto helemaal plat had gegooid had hij de bocht nog gehaald. Maar hij verstijfde als een konijn in de koplampen. Er spatte allerlei Tupperware in het rond. De berijder verliet klapwiekend de buddy. Toen we bij het muurtje stonden was hij al beneden. Dat had hij snel gedaan.

We waren benieuwd wat zo’n modern motorpak nu echt waard was met al die protectoren. Terwijl de een zich wat levensreddende handelingen aan het herinneren ging, belde de ander 112. De hartslag van de Icarusfiguur was regelmatig, maar verder was er ook voor mensen zonder veel anatomisch inzicht duidelijk dat zijn model niet meer conform de regels was. Tenen horen bijvoorbeeld niet naar achteren te wijzen.

De hulpverleners waren er snel. We kregen complimenten over ons EHBO werk. Gingen terug naar Bastogne. Later op ons hotelleke pakten we tegen de schrik nog wat whisky tegen de adrenaline plus een paar glazen Triple om de maaktijd heen. We sloten af met sigaren en nog een glaasje voor het slapen gaan. Daarna doken we gonzend en giechelend onze mandjes in. Triple is fantastisch. Wallonië is fantastisch. En dan morgen door naar Frankrijk! Want het weekend duurde nog drie dagen! De ‘Ronde van Drankrijk! ’ Een fenomenale vondst. De volgende dag hielden we toch maar een rustdag.

Met de Icarus motard is het redelijk goed afgelopen.
Met zijnen moto niet.

16 Reacties

Geef een reactie
  1. Goede dag , ik rijd bijna veertig jaar en nog geen ongeval veroorzaakt en onze auto staat niet constant in de garage, ik zeg altijd neem je tijd als je ergens naar toe gaat en hou je aan de verkeersregels, dan gebeuren er veel minder ongevallen, natuurlijk ons rijgedrag is ook veranderd tegen opzichte van vroeger, bijna iedereen is gehaast om van punt A naar B te rijden, dus veiligheid begint bij je zelf, nog een fijne en veilige dag gewenst.

  2. Oh ja, nog even een vraag aan de ervaringsdeskundigen hier: ik ben voornemens na decennia weer eens een motor(-fiets) aan te schaffen. Typetje ‘naked bike’, gewoon voor de lol, stukjes toeren bij niet al te slecht weer (we hebben tenslotte een comfortabele automobiel met reetrechaud voor de deur staan). Hoeft niet supersnel te zijn, maar moet natuurlijk wel goed mee kunnen komen en geen slome sjaak zijn. Weekendje Ardennen zou inderdaad ook leuk zijn. Is dan 65pk genoeg?

  3. Vlaminge of Walloners kunnen ons vinden wat ze willen; ÁLS ik een witte plaat met rode letters zie;
    Ga-ik-er-heel-ver-v.a.-rijden !! Imbeciel rijgedrag, grenzend aan inteelt. De grootste ongelukken die in mijn kennissenkring gebeurden; állemaal in België, door Belgen veroorzaakt, gelukkig wel kunnen navertellen, allen totall loss !!
    ( wat dachten jullie van ; 300 mtr. achterruit rijden op vluchtstrook; want benzinepomp gemist; 3x meegemaakt; allen met de Belse plaat ! ), etc.etc.etc.
    P.s. ; een Jupje drinken met ze dat gaat nog wel;)

    • Nederlanders zijn gewoon bot, zeg maar gerust lomp. Ook in eigen land, maar daar valt het niet zo op, omdat bijna niemand zich meer een beetje normaal gedraagt . Nee, niet normaal, maar fatsoenlijk; ja een oud, belegen woord, maar feitelijk niks mis mee. Voorbeelden zijn talloos en niet alleen in het verkeer, maar bijvoorbeeld ook in de winkelstraat, supermarkt, bouwmarkt, openbaar vervoer etc. Dus wat dat betreft hebben onze buren en verdere buren gewoon gelijk. Maar wat ook gewoon een empirisch bewezen feit is, is dat ‘de Belg’ niet kan rijden. Ik kom al ruim 35 jaar in dat voor de rest toffe land, maar de capriolen, onbeleefdheden (!), waanzinnige en bizarre acties die ik daar heb meegemaakt, heb ik in geen enkel ander land nog gezien. Leuk feitje daarin is dat een rijbewijs in België pas sinds iets van 1968 ofzo verplicht is.
      Afijn qua eten en bier behoort België tot de wereldtop, dus dat compenseert meer dan genoeg.

      • Het is inderdaad zo dat op 1 januari 1968 het verplichte rijbewijs in België werd heringevoerd nadat het een tijdje voordien werd afgeschaft. Bij deze herinvoering volstond een verklaring op erewoord om het rijbewijs te verkrijgen, zelfs tot 3,5 Ton….Ik vermoed dat deze generatie al grotendeels van de openbare weg is verdwenen…..

      • Wat ik van een politieman hoorde, is dit: Je moest het eerste half jaar schadevrij rijden om je definitieve rijbewijs te krijgen. Voor velen geen probleem, want je parkeerde je auto voor een half jaar in de garage.
        Waar of niet waar?

        • Ik ben 65, deed mijn theoretisch en kreeg dan mijn voorlopig rijbewijs dat na zes maanden zonder verder gedoe ingewisseld werd voor een definitief. Dus nee, ze zijn nog niet allemaal verdwenen 😜. Als genaturaliseerde Nederlandse Belg vind ik bovenstaande commentaren wel jammer, er zullen langs beide kanten van de grens wel goede en slechte chauffeurs zijn zeker?

          • Hallo Erik, dank voor de aanvullende info. En ja er zijn overal goede en slechte chauffeurs, maar eerlijk hè zo bont als in België heb ik het nergens nog meegemaakt. En ik heb al best wat kilometers in diverse landen achter de wielen. Moet wel zeggen dat het lijkt of het wat minder erg wordt. En in andere landen juist erger, dat is helaas ook wel weer zo.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

De lilakleurige “Minor Million”, de eerste ‘limited edition’ van Groot-Brittannië

De lila “Minor Million”, de eerste ‘limited edition’ van Groot-Brittannië

Volvo 440

Volvo 440